Triumph Trident 660 2025 vs. Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Triumph Trident 660 2025

Triumph Trident 660 2025

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Loading...

Technické špecifikácie Triumph Trident 660 2025 v porovnaní s Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Triumph Trident 660 2025
Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026
Triumph Trident 660 2025
Triumph Trident 660 2025
Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026
Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraRadovýTyp motoraRadový s 270° kľukovým hriadeľom
VŕtanieVŕtanie74 mmVŕtanie87 mm
Zdvih piestuZdvih piestu51,1 mmZdvih piestu63,5 mm
Výkon motoraVýkon motora81 kVýkon motora92 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone10 250 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone9 500 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment64 NmKrútiaci moment75 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente6 250 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente7 250 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer11,95 Kompresný pomer11
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies, Spojkové systémyTyp spojkyElektronicky riadené
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce3Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
VentilyVentilyDOHCVentilyOHC
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem660 cm3Zdvihový objem755 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
TechnológiaTechnológiaVeľký piestTechnológiaVeľký piest
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaShowa
PriemerPriemer41 mmPriemer41 mm
ZdvihZdvih120 mmZdvih130 mm

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
Uchytenie tlmičovUchytenie tlmičovŤahadloUchytenie tlmičovPro-Link
ZdvihZdvih130 mmZdvih150 mm
NastavenieNastaveniePredpätieNastaveniePredpätie
MateriálMateriálOceľMateriálOceľ

Podvozok

RámRámOceľRámOceľ
Typ rámuTyp rámuObvodTyp rámuDvojitá rúrka
Uhol sklonuUhol sklonu24,6 stupneUhol sklonu25 stupne
Závlek kolesaZávlek kolesa107,3 mmZávlek kolesa99 mm

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PriemerPriemer310 mmPriemer296 mm
PiestPiestDva piestyPiestŠtyri piesty
ZnačkaZnačkaNissinZnačkaNissin

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer255 mmPriemer240 mm
PiestPiestJeden piestPiestJeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Asistent radenia, Asistent radenia so signalizáciou, Tempomat, Kontrola trakcie, Moderná elektronikaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Jazdné režimy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie, Anti-wheelie, Moderná elektronika

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky180 mmŠírka zadnej pneumatiky160 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky55 %Výška zadnej pneumatiky60 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
ŠírkaŠírka795 mmŠírka780 mm
VýškaVýška1 089 mmVýška1 085 mm
RázvorRázvor1 401 mmRázvor1 420 mm
Výška sedadlaVýška sedadla805 mmVýška sedadla795 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)189 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)196 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže14 lObjem palivovej nádrže15,2 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovA2, ASkupiny vodičských preukazovA2, A
DojazdDojazd304 kmDojazd353 km
Kombinované emisie CO2Kombinované emisie CO2107 g/kmKombinované emisie CO299 g/km
Kombinovaná spotreba palivaKombinovaná spotreba paliva4,6 l/100 kmKombinovaná spotreba paliva4,3 l/100 km

Vybavenie

VybavenieVybavenieLED svetlomety, TFT displej, Moderná elektronika, OsvetlenieVybavenieKonektivita, LED svetlomety, TFT displej, Zásuvka USB-C, Moderná elektronika, Nabíjanie a napájanie, Osvetlenie

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Triumph Trident 660 2025

Triumph Trident 660 2025

Triumph Trident 660 zostáva aj v roku 2025 šikovným nahácom v strednej triede. Úspešná modernizácia elektroniky, zvýšený komfort, potvrdená vhodnost na každodenné používanie. Iba dynamika a podvozok nechávajú športovo ambicióznym jazdcom trochu priestoru. Každý, kto hladá vyvážený, technicky dobre vybavený nahác, nájde v modeli Trident 660 silného partnera.

Vyvážené jazdné vlastnosti

kvalitná elektronika a rýchly radiaci mechanizmus v štandardnej výbave

úcinný tempomat

dobre modulované brzdy

atraktívny zvuk trojvalca

solídna vhodnost na každodenné používanie

nízka hmotnost

asistencné systémy dôležité z hladiska bezpecnosti v štandardnej výbave, skvelý motor

Trakcná kontrola reguluje príliš konzervatívne aj v režime Sport

quickshifter citlivo reaguje na nepresné impulzy radenia

na nastavenie pruženia je potrebný hákový klúc

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Model Hornet 2026 zostáva verný sám sebe a je doplnený spojkou E-Clutch. Tento systém rovnakou mierou zvyšuje komfort a výkon a dokonale zodpovedá všestrannému charakteru nahého motocykla. Vdaka prvýkrát použitej súhre elektronického ovládania škrtiacej klapky a spojky E-Clutch teraz technológia hybridnej spojky japonskej spolocnosti konecne predbehla konvencné asistenty radenia a dokonale harmonizuje s modelom Hornet. Motocykel aj E-Clutch bodujú v každodenných situáciách, ako aj pri zábavných jazdách.

E-spojka ako vždy dobrá, ponúka komfort a výkon

vysoký každodenný komfort

agilné ovládanie

prístupný a zároven emotívny motor

príjemne vyvážený podvozok

velmi atraktívna cena

Ergonómia pre vysokých jazdcov nie je optimálna

riadidlá by mohli byt širšie a viac vpredu

odpruženie (na rozdiel od sesterského modelu Transalp) nie je nastavitelné

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Triumph Trident 660 vs Honda CB750 Hornet E-Clutch

Cena Triumph Trident 660

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Honda CB750 Hornet E-Clutch

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny