Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Prehľad - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 sú oba enduro motocykle, ktoré majú svoje výhody a nevýhody.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 je poháňaný trojvalcovým motorom, ktorý je plný charakteru. Poskytuje praktický výkon v teréne a má pomerne vysoký krútiaci moment. Tento model je vybavený praktickými prvky odpruženia, ktoré zabezpečujú komfort pri jazde. Rýchlobrzda s blipperom je štandardne výbavou tohto modelu, čo je veľkou výhodou. Okrem toho, tento motocykel má bohatú štandardnú výbavu, vrátane vyhrievaných sedadiel pre jazdca a spolujazdca. Ergonómia je tiež dobre premyslená a poskytuje pohodlnú jazdu. Tento model tiež poskytuje dobrú ochranu proti vetru a poveternostným vplyvom, čo je výhodou pri dlhých cestách.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 je tiež poháňaná radovým motorom, ktorý má vysoký krútiaci moment. Elektronické jazdné pomôcky sú prepracované a poskytujú vynikajúce funkcie. Prevodovka DCT je veľmi dobre navrhnutá a funguje bezchybne. Farebný dotykový displej je moderným prídavkom na túto motorku. Ergonómia je tiež dobre premyslená a zabezpečuje pohodlnú jazdu. Tento model je tiež vhodný na dlhé vzdialenosti a má celné sklo, ktoré je ideálne pre jazdu v teréne.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 má niektoré slabé stránky. Chránice rúk nie sú príliš robustné na použitie v teréne a môžu sa ľahko poškodiť. Okrem toho, záplava spínacov na lavom riadidle môže byť pre niektorých jazdcov nepraktická. Celkovo pôsobí tento model veľkým a pomalým dojmom.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 tiež má niektoré slabé stránky. Štandardné chránice rúk nie sú príliš robustné na použitie v teréne a môžu sa ľahko poškodiť. Elektronická koncepcia ovládania si vyžaduje oboznámenie a dôkladné zváženie, pretože je tu veľa spínacov a môže to byť pre niektorých jazdcov zložité. Celné sklo poskytuje zvládnutelnú ochranu, ale nie je také účinné ako u niektorých iných modelov.

Celkovo vzaté, oba tieto modely majú svoje výhody a nevýhody. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 je vhodný pre tých, ktorí hľadajú praktický enduro motocykel s výkonom v teréne a bohatou výbavou. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 je vhodná pre tých, ktorí preferujú motor s vysokým krútiacim momentom a moderné elektronické jazdné pomôcky.

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Technické špecifikácie Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 v porovnaní s Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	78 mm	Vŕtanie	92 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	61.9 mm	Zdvih piestu	81.5 mm
Výkon motora	Výkon motora	95.2 k	Výkon motora	102 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,750 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	87 Nm	Krútiaci moment	105 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7,250 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,250 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	11.27	Kompresný pomer	10.1
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Dvojspojka
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	3	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	OHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	888 cm3	Zdvihový objem	1,084 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Značka	Značka	Showa	Značka	Showa
Priemer	Priemer	45 mm	Priemer	45 mm
Zdvih	Zdvih	240 mm	Zdvih	230 mm
Nastavenie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Značka	Značka	Showa	Značka	Showa
Zdvih	Zdvih	230 mm	Zdvih	220 mm
Nastavenie	Nastavenie	Predpätie, Prepruženie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie
Materiál	Materiál	Hliník	Materiál	Hliník

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Oceľ
Typ rámu	Typ rámu	Rúrkový	Typ rámu	Dvojitá kolíska
Uhol sklonu	Uhol sklonu	65.6 stupne	Uhol sklonu	62.5 stupne
Závlek kolesa	Závlek kolesa	145.8 mm	Závlek kolesa	113 mm

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	320 mm	Priemer	310 mm
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty
Uvedenie do chodu	Uvedenie do chodu	Hydraulický	Uvedenie do chodu	Hydraulický
Technológia	Technológia	radiálny, Monoblok	Technológia	radiálny, Vlna

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	255 mm	Priemer	256 mm
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Jeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakcie, Anti-wheelie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	90 mm	Šírka prednej pneumatiky	90 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	90 %	Výška prednej pneumatiky	90 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	21 palce	Priemer prednej pneumatiky	21 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	70 %	Výška zadnej pneumatiky	70 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce
Šírka	Šírka	935 mm	Šírka	960 mm
Výška	Výška	1,452 mm	Výška	1,395 mm
Rázvor	Rázvor	1,551 mm	Rázvor	1,574 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	850 mm	Výška sedadla	850 mm
Výška sedadla až	Výška sedadla až	870 mm	Výška sedadla až	870 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	20 l	Objem palivovej nádrže	18.8 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Vybavenie

Vybavenie	Vybavenie	Denné svetlá LED, LED svetlomety, Vyhrievané sedadlo, TFT displej	Vybavenie	Bluetooth, Konektivita, LED svetlomety, TFT displej

Porovnanie výhod a nevýhod

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

V sedle Tigra sa rýchlo šíri spokojnost. Stroj ponúka nesmierne široké možnosti využitia a na túto triedu je nadmieru dobre vybavený. Skutocne dobré cestovatelské enduro! Dlhý zdvih odpruženia je však trochu na škodu pri športovej jazde. Nakoniec je to však jediný kompromis tohto inak všestranne vydareného stroja.

Trojvalcový motor plný charakteru

praktický výkon v teréne

komfortné prvky odpruženia

rýchlobrzda s blipperom v štandardnej výbave

bohatá štandardná výbava, dokonca vyhrievané sedadlá pre jazdca a spolujazdca

dobrá ergonómia

dobrá ochrana proti vetru a poveternostným vplyvom

vhodné na dlhé cesty

Chránice rúk nie sú príliš robustné na použitie v teréne

záplava spínacov na lavom riadidle

celkovo velký a pomalý vzhlad

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Pre mna je Africa Twin cestovným endurom, ako by cestovným endurom malo byt. To platilo už pre predchádzajúci model a nezmenilo sa to ani s nárastom zdvihového objemu a výkonu. Ten totiž zostal zvládnutelný na úrovni 102 koní a Honde sa dokonca podarilo zhodit niekolko kilogramov v porovnaní s modelom CRF1000L. Zachoval si teda svoju všestrannost a funguje rovnako dobre na dialnici ako v teréne. Podvozok absorbuje takmer všetky nerovnosti, motor zostáva istý v každej situácii a ergonómia a komfort sedenia sú príkladné. Motocykel na každý den aj na dlhé cesty - nech už vás zavedú kamkolvek.

Motor s vysokým krútiacim momentom

prepracované elektronické jazdné pomôcky

výborne fungujúca prevodovka DCT

farebný dotykový displej

dobrá ergonómia

vhodný na dlhé vzdialenosti

celné sklo ideálne na jazdu v teréne

Štandardné chránice rúk nie sú príliš robustné na použitie v teréne

elektronická koncepcia ovládania si vyžaduje oboznámenie a dôkladné zváženie - klúcové slovo: záplava spínacov

celné sklo ponúka zvládnutelnú ochranu

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Medzi modelom Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 a modelom Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 je niekoľko hlavných rozdielov. Pokiaľ ide o cenu, skutočná priemerná cena modelu Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 je približne o 3 % vyššia. V porovnaní s modelom Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 je na trhovisku 1000PS.de dostupných viac motocyklov modelu Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021, konkrétne 12 v porovnaní s 10. Predaj modelu Triumph Tiger 900 Rally Pro trvá kratšie, konkrétne 131 dni/dní, v porovnaní s 143 dňami v prípade modelu Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Od modelového roku 2020 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 22 hodnotenia/hodnotení na model Triumph Tiger 900 Rally Pro a 17 na model Honda CRF1100L Africa Twin DCT od modelového roka 2020. Prvé hodnotenie modelu Triumph Tiger 900 Rally Pro bolo zverejnené 3.12.2019 a teraz má viac ako 65 300 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu Honda CRF1100L Africa Twin DCT zverejneného 23.9.2019 je to viac ako 109 400 zobrazenia/zobrazení.