Yamaha MT-07 Y-AMT 2026 vs. Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Loading...

Technické špecifikácie Yamaha MT-07 Y-AMT 2026 v porovnaní s Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026
Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraRadovýTyp motoraRadový s 270° kľukovým hriadeľom
VŕtanieVŕtanie80 mmVŕtanie87 mm
Zdvih piestuZdvih piestu68,6 mmZdvih piestu63,5 mm
Výkon motoraVýkon motora73,4 kVýkon motora92 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone8 750 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone9 500 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment68 NmKrútiaci moment75 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente6 500 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente7 250 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer11,5 Kompresný pomer11
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyElektronicky riadené
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce2Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
VentilyVentilyDOHCVentilyOHC
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem689 cm3Zdvihový objem755 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
ZdvihZdvih130 mmZdvih130 mm

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
ZdvihZdvih130 mmZdvih150 mm
NastavenieNastaveniePredpätie, PrepruženieNastaveniePredpätie

Podvozok

RámRámOceľRámOceľ
Typ rámuTyp rámuDvojitá rúrkaTyp rámuDvojitá rúrka
Uhol sklonuUhol sklonu24 stupneUhol sklonu25 stupne
Závlek kolesaZávlek kolesa90 mmZávlek kolesa99 mm

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PriemerPriemer298 mmPriemer296 mm
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty
Uvedenie do choduUvedenie do choduHydraulickýUvedenie do choduHydraulický
TechnológiaTechnológiaradiálnyTechnológiaradiálny

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer245 mmPriemer240 mm

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Jazdné režimy, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakcie, Moderná elektronikaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Jazdné režimy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie, Anti-wheelie, Moderná elektronika

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky180 mmŠírka zadnej pneumatiky160 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky55 %Výška zadnej pneumatiky60 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2 085 mmDĺžka2 090 mm
ŠírkaŠírka780 mmŠírka780 mm
VýškaVýška1 105 mmVýška1 085 mm
RázvorRázvor1 400 mmRázvor1 420 mm
Výška sedadlaVýška sedadla805 mmVýška sedadla795 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)186 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)196 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže14 lObjem palivovej nádrže15,2 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovA2, ASkupiny vodičských preukazovA2, A
DojazdDojazd333 kmDojazd353 km
Kombinované emisie CO2Kombinované emisie CO297 g/kmKombinované emisie CO299 g/km
Kombinovaná spotreba palivaKombinovaná spotreba paliva4,1 l/100 kmKombinovaná spotreba paliva4,3 l/100 km
Svetlá výškaSvetlá výška150 mmSvetlá výška140 mm

Vybavenie

VybavenieVybavenieKonektivita, LED svetlomety, TFT displej, Moderná elektronika, OsvetlenieVybavenieKonektivita, LED svetlomety, TFT displej, Zásuvka USB-C, Moderná elektronika, Nabíjanie a napájanie, Osvetlenie

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Aj s automatickým radením zostáva Yamaha MT-07 Y-AMT tým, co ju charakterizuje už roky: nekomplikovaným, poctivým univerzálnym motocyklom. Model Y-AMT zmysluplne rozširuje tento charakter, odbúrava stres z každodennej jazdy a štartovania bez toho, aby zabil radost z jazdy. Najmä v manuálnom režime systém zaujme rýchlym a stabilným radením a skutocnou pridanou hodnotou - dokonca aj na pretekárskej trati. Tí, ktorí hladajú maximálnu kontrolu a klasickú mechaniku, budú aj tak radšej používat samotnú spojku. Avšak tí, ktorí si cenia uvolnenost, bezpecnost a prístupnost, nájdu v MT-07 Y-AMT jednu z najvšestrannejších možností vo svojej triede.

Velmi prístupný, lahko ovládatelný motocykel

Y-AMT vás zbaví stresu z každodenného života, mestskej premávky a kritických situácií

Ideálny pre zaciatocníkov, vracajúcich sa jazdcov a uvolnených každodenných jazdcov

Manuálny režim Y-AMT funguje ako presný prstový quickshifter

Väcšia stabilita pri náklone vdaka trvalo stabilnej lavej nohe

Zabranuje príliš skorému podradeniu (ochrana motora, bezpecnost)

Silný charakter, vysokootáckový motor CP2

Velký trh s príslušenstvom, vysoká miera prispôsobitelnosti

Osvedcená spolahlivost a vhodnost na každodenné používanie

Automatický režim na pretekárskej trati je niekedy trhavý a nepredvídatelný

Žiadna logika radenia závislá od uhla náklonu

Radenie v automatickom režime je niekedy hrubé

Športovým jazdcom chýba spätná väzba od predného kolesa

Pre puristov chýba "chut" klasickej spojky

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Model Hornet 2026 zostáva verný sám sebe a je doplnený spojkou E-Clutch. Tento systém rovnakou mierou zvyšuje komfort a výkon a dokonale zodpovedá všestrannému charakteru nahého motocykla. Vdaka prvýkrát použitej súhre elektronického ovládania škrtiacej klapky a spojky E-Clutch teraz technológia hybridnej spojky japonskej spolocnosti konecne predbehla konvencné asistenty radenia a dokonale harmonizuje s modelom Hornet. Motocykel aj E-Clutch bodujú v každodenných situáciách, ako aj pri zábavných jazdách.

E-spojka ako vždy dobrá, ponúka komfort a výkon

vysoký každodenný komfort

agilné ovládanie

prístupný a zároven emotívny motor

príjemne vyvážený podvozok

velmi atraktívna cena

Ergonómia pre vysokých jazdcov nie je optimálna

riadidlá by mohli byt širšie a viac vpredu

odpruženie (na rozdiel od sesterského modelu Transalp) nie je nastavitelné

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Yamaha MT-07 Y-AMT vs Honda CB750 Hornet E-Clutch

Cena Yamaha MT-07 Y-AMT

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Honda CB750 Hornet E-Clutch

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania