Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo 2025 vs. BMW R 1200 GS Adventure 2009

Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo 2025

BMW R 1200 GS Adventure 2009

Technické špecifikácie Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo 2025 v porovnaní s BMW R 1200 GS Adventure 2009

Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo 2025

BMW R 1200 GS Adventure 2009

Typ motora	Typ motora	V	Typ motora	Boxer
Vŕtanie	Vŕtanie	96 mm	Vŕtanie	101 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	72 mm	Zdvih piestu	73 mm
Výkon motora	Výkon motora	115 k	Výkon motora	105 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,700 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	105 Nm	Krútiaci moment	115 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,750 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	5,750 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	12.6	Kompresný pomer	12
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Prevodovka	Prevodovka	kardan	Prevodovka	kardan
Valce	Valce	2	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	Olej-vzduch
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1,042 cm3	Zdvihový objem	1,170 cm3

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Vzpera odpruženia
Nastavenie	Nastavenie	Predpätie, Prepruženie	Nastavenie	Predpätie

Odpruženie	Odpruženie	Jednoduché výkyvné rameno	Odpruženie	Jednoduché výkyvné rameno
Nastavenie	Nastavenie	Predpätie	Nastavenie	Predpätie

Bohužiaľ, naši redaktori tento model netestovali.

Za posledných 30 rokov vývoja sa model GS naucil všetko potrebné na to, aby zostal najpredávanejším motocyklom s objemom nad 500 cm3 na celom svete!

jednoduchá jazda

33-litrová nádrž

ergonómia

brzdy

Nic

Modelový rok

Priemerná trhová cena

Aktuálne priemerné trhové ceny

Modelový rok

Priemerná trhová cena

Aktuálne priemerné trhové ceny