Vespa GTS 310 SuperSport 2025 vs. KTM 390 Enduro R 2025

Vespa GTS 310 SuperSport 2025

KTM 390 Enduro R 2025

Technické špecifikácie Vespa GTS 310 SuperSport 2025 v porovnaní s KTM 390 Enduro R 2025

Vespa GTS 310 SuperSport 2025

KTM 390 Enduro R 2025

Vespa GTS 310 SuperSport 2025

KTM 390 Enduro R 2025

Motor a pohonný reťazec

Výkon motora	Výkon motora	25 k	Výkon motora	45 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	6 500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	8 500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	28,9 Nm	Krútiaci moment	39 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	5 250 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7 000 ot./min.
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Odstredivá sila, Suché	Typ spojky	Zabanenie odskakovaniu kolies, Spojkové systémy
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Automatické	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Valce	Valce	1	Valce	1
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	310 cm³	Zdvihový objem	398,7 cm³

Predné brzdy

Typ	Typ	Jeden disk	Typ	Jeden disk
Priemer	Priemer	220 mm	Priemer	285 mm
Uvedenie do chodu	Uvedenie do chodu	Hydraulický	Uvedenie do chodu	Hydraulický

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	220 mm	Priemer	240 mm

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Protišmyková regulácia	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Jazdné režimy, Ride-by-Wire, Moderná elektronika

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	90 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	90 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	12 palce	Priemer prednej pneumatiky	21 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	130 mm	Šírka zadnej pneumatiky	140 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	70 %	Výška zadnej pneumatiky	80 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	12 palce	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	8,5 l	Objem palivovej nádrže	9 l
Kombinované emisie CO2	Kombinované emisie CO2	74 g/km	Kombinované emisie CO2	79 g/km

Porovnanie výhod a nevýhod

Vespa GTS 310 SuperSport 2025

Vespa GTS SuperSport 310 nie je skúter pre pragmatikov - je to vyjadrenie. Vyzerá vynikajúco, jazdí živo a vyjadruje presne ten postoj k životu, ktorý Vespa reprezentuje už desatrocia. Po technickej stránke podáva solídny výkon, ale niektoré detaily nie celkom zodpovedajú jeho cene. Ak však chcete Vespu, chcete presne tento balík - emócie, štýl a nádych talianskej nonšalantnosti.

Nadcasovo krásny dizajn Vespa

Vysokokvalitná ocelová karoséria

Výkonný, moderný motor s objemom 310 cm3

Kontrola trakcie v štandardnej výbave

Pohodlné sedenie

Tichý, nevtieravý zvuk

Štýlové detaily, ako napríklad kapotáž riadidiel a potah sedadla

Ovládanie by mohlo byt elegantnejšie

Vibrácie viditelné a viditelné pri státí

Zásah trakcnej kontroly velmi náhly

Úložný priestor velmi malý

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro R je presne to, co mnohým dlho chýbalo: skutocný dvojšportový stroj, ktorý sa neuchyluje k extrémom. Nie je to ani nekompromisné tvrdé enduro, ani kolieskový nahác, ale všestranný nástroj na každodenné použitie, cestovanie a jazdu v teréne. Lahko ovládatelný, dostatocne agilný na vidiecke cesty, dostatocne pohodlný na dlhšie vzdialenosti a vybavený podvozkom, ktorý umožnuje aj ambicióznu jazdu v teréne. Má síce drobné nedostatky, ako je citelná hmotnost, mierne vibrácie alebo cvakajúca zadná brzda - tie však relativizuje atraktívna cena. Ak si viac ceníte všestrannost ako technickú dokonalost v jednej oblasti, 390 Enduro R je premyslený, moderný a velmi dobre vyvážený motocykel A2.

Všestranný rozsah použitia

dobre vyladený, nastavitelný podvozok

dobrá ergonómia pri sedení a státí

moderná elektronika s možnostami do terénu

dlhé intervaly údržby

dostupný výkon

Jazda po drôte s oneskorením

na displeji nie je ukazovatel paliva ani dojazdu

zle ovládatelná zadná brzda

predpätie vzpery pruženia je len tažko nastavitelné

prevodovka je niekedy trochu neohrabaná

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Vespa GTS 310 SuperSport vs KTM 390 Enduro R

Cena Vespa GTS 310 SuperSport

Modelový rok

Priemerná trhová cena

Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena KTM 390 Enduro R

Modelový rok

Priemerná trhová cena

Aktuálne priemerné trhové ceny