Ducati DesertX 2026 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2025

Ducati DesertX 2026

Honda CRF1100L Africa Twin 2025

Technické špecifikácie Ducati DesertX 2026 v porovnaní s Honda CRF1100L Africa Twin 2025

Ducati DesertX 2026

Honda CRF1100L Africa Twin 2025

Ducati DesertX 2026

Honda CRF1100L Africa Twin 2025

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	V	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	96 mm	Vŕtanie	92 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	61,5 mm	Zdvih piestu	81,5 mm
Výkon motora	Výkon motora	110,3 k	Výkon motora	102 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	9 000 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	7 500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	92 Nm	Krútiaci moment	112 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7 000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	5 500 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	13,1	Kompresný pomer	10,5
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies, Spojkové systémy	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	2	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	890 cm³	Zdvihový objem	1 084 cm³

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Regulácia krútiaceho momentu motora, Ride-by-Wire, Asistent radenia, Asistent radenia so signalizáciou, Tempomat, Kontrola trakcie, Anti-wheelie, Moderná elektronika, Komfort, EBC, Riadenie motora, Variabilné časovanie ventilov, Ducati Quick Shift DQS, DTC	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakcie, Anti-wheelie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	90 mm	Šírka prednej pneumatiky	90 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	90 %	Výška prednej pneumatiky	90 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	21 palce	Priemer prednej pneumatiky	21 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	70 %	Výška zadnej pneumatiky	70 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce
Rázvor	Rázvor	1 615 mm	Rázvor	1 575 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	880 mm	Výška sedadla	850 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	18 l	Objem palivovej nádrže	18,8 l
Dojazd	Dojazd	333 km	Dojazd	383 km
Kombinované emisie CO2	Kombinované emisie CO2	125 g/km	Kombinované emisie CO2	112 g/km
Kombinovaná spotreba paliva	Kombinovaná spotreba paliva	5,4 l/100 km	Kombinovaná spotreba paliva	4,9 l/100 km

Vybavenie

Vybavenie	Vybavenie	Denné svetlá LED, LED svetlomety, TFT displej, Zásuvka USB, Moderná elektronika, Automatické vypnutie smeroviek, Nabíjanie a napájanie, Osvetlenie	Vybavenie	Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Konektivita, Denné svetlá LED, LED svetlomety, TFT displej

Porovnanie výhod a nevýhod

Ducati DesertX 2026

Nový model DesertX je posledným modelom znacky Ducati, ktorý je teraz vybavený novým motorom V2 s objemom 890 cm³. A je to zároven model, ktorý z nového motora taží najviac. Nadalej je rovnako športová, dobrodružná a stabilná ako doteraz, vdaka lahko ovládatelnému motoru však boduje aj v každodennom živote alebo v technicky nárocnejšom teréne. Najväcší priestor na zlepšenie je v oblasti komfortu pri dlhých jazdách, ale to je už len stažovanie sa na vysokej úrovni. Nová DesertX je velmi vyvážený celkový balík s naozaj vysokým výkonom na asfalte aj v teréne a takmer žiadnymi významnými slabými stránkami.

velmi dobre ovládatelný, no zároven športovo živý motor V2

silný krútiaci moment pri nízkych otáckach

velmi dobré rozloženie prevodových stupnov

vysoká stabilita podvozku

velmi dobrá ergonómia v teréne

jemne vyladená elektronika

dobrý cit pre predné koleso

presné dávkovanie prednej brzdy

pragmatické vylepšenia v porovnaní s predchádzajúcim modelom

sériovo dodávaný tempomat, Quickshifter a USB-A aj USB-C

Ochrana proti vetru vo výške 1,85 m pri prilbe je skôr priemerná

systém Quickshifter je miestami citlivý na neúmyselné dotyky topánok

zadná brzda má velký volný zdvih

opierka pre spolujazdca trochu prekáža pri velkých topánkach

Honda CRF1100L Africa Twin 2025

Honda CRF1100L Africa Twin zaujme vysokou úrovnou jazdného komfortu a všestrannostou. Vdaka nízkej výške sedadla a množstvu cistých, ale pomerne konzervatívne navrhnutých asistencných systémov je ideálna pre cestných jazdcov a terénnych zaciatocníkov. Osvedcený, jemne ovládatelný motor a cisto citlivý podvozok ponúkajú hladký zážitok z jazdy. Komfort na dlhé vzdialenosti vrátane nízkeho integrovaného sedenia zodpovedá dobromyselnému charakteru stroja. Koncepcia ovládania elektroniky by mohla byt intuitívnejšia a vyžaduje si oboznámenie. Ergonómia jazdy v stoji v teréne a rezervy podvozku pre nárocnejšie terénne úseky by sa mohli zlepšit. Chránice rúk tiež nie sú dostatocne robustné na intenzívne používanie v teréne. Celkovo sa však Africa Twin prezentuje ako vynikajúco vyvážený, pohodlný cestovný stroj, ktorý s lahkostou zvláda aj lahký terén mimo cesty.

jemne ovládatelný motor

Široká škála elektronických jazdných asistentov

farebný dotykový displej

cisto reagujúci podvozok

Komfort na dlhé vzdialenosti

dobre integrovaná poloha sedenia

dobromyselný charakter

Koncepcia ovládania elektroniky nie je intuitívna

Ergonómia nie je ideálna pre vzpriamenú jazdu

Rezervy podvozku nie sú dostatocné pre nerovný terén

Chránice rúk nie sú príliš robustné na použitie v teréne