BMW S 1000 RR 2026 vs. CFMOTO 675SR-R 2026

BMW S 1000 RR 2026

BMW S 1000 RR 2026

CFMOTO 675SR-R 2026

CFMOTO 675SR-R 2026

Loading...

Technické špecifikácie BMW S 1000 RR 2026 v porovnaní s CFMOTO 675SR-R 2026

BMW S 1000 RR 2026
CFMOTO 675SR-R 2026

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraRadovýTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie80 mmVŕtanie72 mm
Zdvih piestuZdvih piestu49,7 mmZdvih piestu55,2 mm
Výkon motoraVýkon motora210 kVýkon motora90 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone13 750 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone11 000 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment113 NmKrútiaci moment68 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente11 000 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente8 250 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer13,3 Kompresný pomer11,5
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies, Spojkové systémyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies, Spojkové systémy
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce4Valce3
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Môže byť obmedzená pre skupinu A2Môže byť obmedzená pre skupinu A2Môže byť obmedzená pre skupinu A2Áno
Zdvihový objemZdvihový objem999 cm³Zdvihový objem674 cm³

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
PriemerPriemer45 mmPriemer41 mm
ZdvihZdvih120 mmZdvih130 mm
NastavenieNastavenieKompresia, Predpätie, PrepruženieNastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
ZdvihZdvih117 mmZdvih130 mm
NastavenieNastavenieKompresia, Predpätie, PrepruženieNastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozok

RámRámHliníkRámOceľ
Typ rámuTyp rámuDvojitá rúrka, Nosný motorTyp rámuRúrkový
Uhol sklonuUhol sklonu66,2 stupneUhol sklonu23,7 stupne

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PriemerPriemer320 mmPriemer300 mm
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty
Uvedenie do choduUvedenie do choduHydraulickýUvedenie do choduHydraulický
TechnológiaTechnológiaradiálnyTechnológiaradiálny

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer220 mmPriemer240 mm
PiestPiestJeden piestPiestJeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Launch-Control, Regulácia krútiaceho momentu motora, Ride-by-Wire, Asistent radenia, Asistent radenia so signalizáciou, Kontrola trakcie, Moderná elektronika, KomfortPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky190 mmŠírka zadnej pneumatiky180 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky55 %Výška zadnej pneumatiky55 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2 073 mmDĺžka2 020 mm
ŠírkaŠírka848 mmŠírka728 mm
RázvorRázvor1 456 mmRázvor1 400 mm
Výška sedadlaVýška sedadla832 mmVýška sedadla810 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)198 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)195 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže16,5 lObjem palivovej nádrže15 l
Maximálna rýchlosťMaximálna rýchlosť303 km/hMaximálna rýchlosť219 km/h
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA2, A
DojazdDojazd257 kmDojazd250 km
Kombinované emisie CO2Kombinované emisie CO2149 g/kmKombinované emisie CO25,5 g/km
Kombinovaná spotreba palivaKombinovaná spotreba paliva6,4 l/100 kmKombinovaná spotreba paliva5,5 l/100 km
Stacionárna hlučnosťStacionárna hlučnosť98 dBStacionárna hlučnosť98 dB
Stacionárna hlučnosť nad 95 dBStacionárna hlučnosť nad 95 dBÁnoStacionárna hlučnosť nad 95 dBÁno

Vybavenie

VybavenieVybavenieLED svetlomety, TFT displej, Moderná elektronika, OsvetlenieVybavenieDenné svetlá LED, LED svetlomety, TFT displej, Moderná elektronika, Osvetlenie

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

BMW S 1000 RR 2026

BMW S 1000 RR 2026

Na novom BMW S 1000 RR je vidiet, že bol opät vyladený. Ergonómia, nastavenie elektroniky, ovládanie motora, nastavenie pruženia (DDC) - inžinieri BMW museli mysliet predovšetkým na bežného zákazníka, a nie na prezlecených pretekárov. Pretože S 1000 RR zapôsobí vysokou mierou univerzálnosti a obetuje tomu možno aj poslednú desatinu nekompromisnosti - a to bolo dobré rozhodnutie. Vdaka tomu je superbike s výkonom 210 k jazdecky prístupný a ovládatelný pre široké spektrum zákazníkov, a to ako na okruhu, tak aj na víkendových jazdách po polných cestách. Len tie vibrácie motora by tam stále nemali byt.

výkonný motor vhodný na každodenné používanie aj na pretekársku trat

skvelá elektronika pre výkon a bezpecnost

volitelné brzdy M s brutálnym prítlacným bodom

na túto triedu pomerne pohodlná poloha sedenia

agilný podvozok, výhoda na polné cesty

vibrácie motora citelné v riadidlách

o nieco menej stabilný ako konkurencia vo vysokorýchlostnej triede

rozsiahla volitelná výbava s niekedy vysokými príplatkami

CFMOTO 675SR-R 2026

CFMOTO 675SR-R 2026

CFMOTO 675SR-R presviedca ako výkonný a cenovo atraktívny supersportový motocykel strednej triedy s pružným trojvalcovým motorom, presným ovládaním a kvalitným spracovaním. Jeho športový dizajn s výraznými krídelkami a inovatívnymi svetelnými prvkami podciarkuje jeho pretekársky charakter, zatial co agilné nastavenie podvozka a spolahlivý brzdový systém zarucujú radost z jazdy tak na ceste, ako aj na pretekárskej dráhe. Hoci je elektronická výbava skôr jednoduchá a systém ABS zasahuje pomerne skoro, vzhladom na vynikajúci pomer ceny a výkonu je model SR-R serióznou alternatívou k etablovaným modelom.

Výkonný a pružný trojvalcový motor

Charakteristický zvuk

Dobrá ovládatelnost a stabilné jazdné vlastnosti aj na pretekárskej dráhe

Vysokokvalitné spracovanie a moderný dizajn

Velmi dobrý pomer ceny a výkonu

Quickshifter len na preradenie na vyšší prevodový stupen, bez funkcie „blipper“

Plynulá zmena zataženia pri nízkych otáckach

Systém ABS zasahuje pomerne skoro

Porovnanie cien Priemerná trhová cena BMW S 1000 RR vs CFMOTO 675SR-R

Cena BMW S 1000 RR

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena CFMOTO 675SR-R

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania