Triumph Speed Twin 1200 2025 vs. Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2009

Triumph Speed Twin 1200 2025

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2009

Prehľad - Triumph Speed Twin 1200 2025 vs Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2009

Triumph Speed Twin 1200 2025

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2009

Technické špecifikácie Triumph Speed Twin 1200 2025 v porovnaní s Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2009

Triumph Speed Twin 1200 2025

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2009

Triumph Speed Twin 1200 2025

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2009

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	97.6 mm	Vŕtanie	88.9 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	80 mm	Zdvih piestu	96.8 mm
Krútiaci moment	Krútiaci moment	112 Nm	Krútiaci moment	98 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	4,250 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	3,500 ot./min.
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Remeň
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	Vzduch
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1,200 cm3	Zdvihový objem	1,200 cm3

Predné brzdy

Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Dva piesty

Zadné brzdy

Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Jeden piest

Rozmery a hmotnosti

Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	21 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,070 mm	Dĺžka	2,275 mm
Rázvor	Rázvor	1,413 mm	Rázvor	1,520 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	805 mm	Výška sedadla	673 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	14.5 l	Objem palivovej nádrže	17 l

Porovnanie výhod a nevýhod

Triumph Speed Twin 1200 2025

S novými modelmi Speed Twin 1200 ponúka Triumph dva výnimocné stroje, ktoré prítažlivým spôsobom kombinujú retro vzhlad a modernú technológiu. Výkonný paralelný dvojvalec s objemom 1200 cm3 sa teraz stretáva s najmodernejšou elektronikou a rozmaznáva vás nádherným zvukom. Štandardný Speed Twin zaujme svojou uvolnenou ergonómiou. Široké, vyššie riadidlá a nižšie opierky nôh zabezpecujú vzpriamenú jazdnú polohu. Štandardná verzia je vybavená podvozkom a brzdovými komponentmi vhodnými na každodenné používanie, ktoré sú vo väcšine situácií úplne dostacujúce.

Výkonný úder z otácok

kvalitné spracovanie

športový podvozok

vydarený vzhlad

dostupná výška sedadla, ale zároven znesitelná poloha sedenia pre vyšších jazdcov

agilné ovládanie

Vývoj teploty motora

príliš opatrná trakcná kontrola v režime Road, nie je k dispozícii režim Sport

odpruženie dosahuje svoje limity pri športovom štýle jazdy