Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021 vs. Honda NT1100 2025

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021

Honda NT1100 2025

Technické špecifikácie Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021 v porovnaní s Honda NT1100 2025

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021

Honda NT1100 2025

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021

Honda NT1100 2025

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	92 mm	Vŕtanie	92 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	81,5 mm	Zdvih piestu	81,5 mm
Výkon motora	Výkon motora	102 k	Výkon motora	102 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	7 500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	7 500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	105 Nm	Krútiaci moment	112 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6 250 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	5 500 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	10,1	Kompresný pomer	10,5
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Zapaľovanie	Zapaľovanie	Tranzistor	Zapaľovanie	Tranzistor
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Dvojspojka	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	2	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Môže byť obmedzená pre skupinu A2	Môže byť obmedzená pre skupinu A2	Áno	Môže byť obmedzená pre skupinu A2
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1 084 cm³	Zdvihový objem	1 084 cm³

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie, Anti-wheelie	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakcie, Anti-wheelie, Moderná elektronika

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	90 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	90 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	21 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	70 %	Výška zadnej pneumatiky	55 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2 330 mm	Dĺžka	2 240 mm
Šírka	Šírka	960 mm	Šírka	860 mm
Výška	Výška	1 395 mm	Výška	1 340 mm
Rázvor	Rázvor	1 575 mm	Rázvor	1 535 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	850 mm	Výška sedadla	820 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	24,8 l	Objem palivovej nádrže	20,4 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A
Dojazd	Dojazd	516 km	Dojazd	408 km
Kombinované emisie CO2	Kombinované emisie CO2	110 g/km	Kombinované emisie CO2	116 g/km
Kombinovaná spotreba paliva	Kombinovaná spotreba paliva	4,8 l/100 km	Kombinovaná spotreba paliva	5 l/100 km

Vybavenie

Vybavenie	Vybavenie	LED svetlomety	Vybavenie	Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Konektivita, Denné svetlá LED, LED svetlomety, TFT displej, Zásuvka USB, nastaviteľný veterný štítok, Moderná elektronika, Nabíjanie a napájanie, Osvetlenie, Štít proti vetru

Porovnanie výhod a nevýhod

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021

Africa Twin je cestovné enduro, ako má cestovné enduro byt. Podvozok absorbuje takmer všetky nerovnosti, motor zostáva istý v každej situácii a ergonómia a komfort sedenia sú príkladné. Motocykel na každý den, ako aj na dlhú cestu - nech už vás zavedie kamkolvek.

Motor s vysokým krútiacim momentom

sofistikované elektronické jazdné pomôcky

skvelo fungujúca prevodovka DCT (volitelná)

farebný dotykový displej

dobrá ergonómia

Vhodnost na dlhé cesty

Skvelá integrácia Android Auto a Apple Carplay

Nastavenie celného skla je trochu nepraktické

Koncepcia ovládania elektroniky nie je príliš jasná a intuitívna

celné sklo a ochrana proti vetru nie sú dokonalé - pri vyšších rýchlostiach dochádza k turbulencii hlavy

Motor je pre športovo založených jazdcov príliš málo efektný