BMW S 1000 RR 2025 vs. Ducati Monster 1100 2009

BMW S 1000 RR 2025

BMW S 1000 RR 2025

Ducati Monster 1100 2009

Ducati Monster 1100 2009

Loading...

Prehľad - BMW S 1000 RR 2025 vs Ducati Monster 1100 2009

BMW S 1000 RR 2025

BMW S 1000 RR 2025

Ducati Monster 1100 2009

Ducati Monster 1100 2009

Technické špecifikácie BMW S 1000 RR 2025 v porovnaní s Ducati Monster 1100 2009

BMW S 1000 RR 2025
Ducati Monster 1100 2009

Motor a pohonný reťazec

VŕtanieVŕtanie80 mmVŕtanie98 mm
Zdvih piestuZdvih piestu49.7 mmZdvih piestu71.5 mm
Výkon motoraVýkon motora210 kVýkon motora95 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone13,750 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone7,500 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer13.3 Kompresný pomer10.7
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu koliesTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli, Suché
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce4Valce2
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec2
VentilyVentilyDOHCVentilyDesmodromický
ChladenieChladeniekvapalinaChladenieVzduch
Zdvihový objemZdvihový objem999 cm3Zdvihový objem1,078 cm3

Podvozok

RámRámHliníkRámOceľ
Typ rámuTyp rámuDvojitá rúrka, Nosný motorTyp rámuRúrkový

Predné brzdy

PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PiestPiestJeden piestPiestDva piesty

Rozmery a hmotnosti

Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
RázvorRázvor1,456 mmRázvor1,450 mm
Výška sedadlaVýška sedadla832 mmVýška sedadla810 mm
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže16.5 lObjem palivovej nádrže15 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

BMW S 1000 RR 2025

BMW S 1000 RR 2025

Na novom BMW S 1000 RR je vidiet, že bol opät vyladený. Ergonómia, nastavenie elektroniky, ovládanie motora, nastavenie pruženia (DDC) - inžinieri BMW museli mysliet predovšetkým na bežného zákazníka, a nie na prezlecených pretekárov. Pretože S 1000 RR zapôsobí vysokou mierou univerzálnosti a obetuje tomu možno aj poslednú desatinu nekompromisnosti - a to bolo dobré rozhodnutie. Vdaka tomu je superbike s výkonom 210 k jazdecky prístupný a ovládatelný pre široké spektrum zákazníkov, a to ako na okruhu, tak aj na víkendových jazdách po polných cestách. Len tie vibrácie motora by tam stále nemali byt.

výkonný motor vhodný na každodenné používanie aj na pretekársku trat

skvelá elektronika pre výkon a bezpecnost

volitelné brzdy M s brutálnym prítlacným bodom

na túto triedu pomerne pohodlná poloha sedenia

agilný podvozok, výhoda na polné cesty

vibrácie motora citelné v riadidlách

o nieco menej stabilný ako konkurencia vo vysokorýchlostnej triede

rozsiahla volitelná výbava s niekedy vysokými príplatkami

Ducati Monster 1100 2009

Ducati Monster 1100 2009

Bohužiaľ, naši redaktori tento model netestovali.

Porovnanie cien Priemerná trhová cena BMW S 1000 RR vs Ducati Monster 1100

Cena BMW S 1000 RR

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Ducati Monster 1100

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania