KTM 790 Duke 2026 vs. Kawasaki Ninja 650 2026

KTM 790 Duke 2026

Kawasaki Ninja 650 2026

Technické špecifikácie KTM 790 Duke 2026 v porovnaní s Kawasaki Ninja 650 2026

KTM 790 Duke 2026

Kawasaki Ninja 650 2026

KTM 790 Duke 2026

Kawasaki Ninja 650 2026

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	88 mm	Vŕtanie	83 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	65,7 mm	Zdvih piestu	60 mm
Výkon motora	Výkon motora	95 k	Výkon motora	68,2 k
Krútiaci moment	Krútiaci moment	87 Nm	Krútiaci moment	65,7 Nm
Kompresný pomer	Kompresný pomer	12,7	Kompresný pomer	10,8
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	2	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	799 cm3	Zdvihový objem	649 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica
Priemer	Priemer	43 mm	Priemer	41 mm
Zdvih	Zdvih	140 mm	Zdvih	125 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Ťahadlo	Uchytenie tlmičov	Ťahadlo
Zdvih	Zdvih	150 mm	Zdvih	130 mm
Nastavenie	Nastavenie	Predpätie	Nastavenie	Predpätie

Podvozok

Rám	Rám	Chróm-molybdén	Rám	Oceľ
Typ rámu	Typ rámu	Rúrkový	Typ rámu	Rúrkový
Uhol sklonu	Uhol sklonu	66 stupne	Uhol sklonu	65,5 stupne
Závlek kolesa	Závlek kolesa	100 mm	Závlek kolesa	100 mm

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	300 mm	Priemer	300 mm
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Dva piesty
Technológia	Technológia	radiálny	Technológia	Plátok

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	240 mm	Priemer	220 mm
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Jeden piest
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie, Moderná elektronika	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm	Šírka zadnej pneumatiky	160 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	55 %	Výška zadnej pneumatiky	60 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Rázvor	Rázvor	1 475 mm	Rázvor	1 410 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	825 mm	Výška sedadla	790 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	14 l	Objem palivovej nádrže	15 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Vybavenie

Vybavenie	Vybavenie	Konektivita, LED svetlomety, TFT displej, Moderná elektronika, Osvetlenie	Vybavenie	Denné svetlá LED, LED svetlomety, TFT displej

Porovnanie výhod a nevýhod

KTM 790 Duke 2026

KTM 790 Duke 2027 nie je úplne nový motocykel, ale pôsobí ako potrebný nový zaciatok. Známy dvojvalec s výkonom 95 PS poskytuje viac než dostatok výkonu na jazdu po krajinských cestách, nový podvozok WP ladí so športovým charakterom, brzdy sa dajú jemne dávkovat a ergonómia bola citelne vylepšená. Nelakované nálepky svedcia o tom, že tento motocykel bol vyvinutý s ohladom na cenovú dostupnost. A vyšší jazdci by si mali skontrolovat uhol kolien. Nie sú to však body, ktoré by narušili celkový dojem.

výkonný a na každodenné použitie vhodný dvojvalec s výkonom 95 PS a krútiacim momentom 87 Nm

velmi vyvážený podvozok WP so športovým základným nastavením

nová ergonómia s otvoreným riadidlom a dobrým kontaktom so zemou

nový brzdový systém WP s jemným dávkovaním

už žiadny demo režim v elektronických balíkoch

cielová cena pod 10 000 eur ju robí velmi konkurencieschopnou

pri otáckach pod 3 000/min môže motor mierne trhat

volitelný tempomat nie je možné deaktivovat pohybom plynového ovládaca v zápornom smere

vyšší vodici by mali vyskúšat športovejší uhol kolien

nelakované nálepky svedcia o cenovom tlaku

Quickshifter Plus, tempomat a režim Track zostávajú volitelné

Kawasaki Ninja 650 2026

Posudzovanie modelu Kawasaki Ninja 650 len na základe jeho papierovej podoby nevystihuje jeho potenciál. Motor totiž zjavne nie je pohonnou jednotkou pre pretekárske trate prekypujúcou výkonom, ale agilným, ale dobre ovládatelným pomocníkom. V každom prípade športovo-turistický model so superšportovým vzhladom robí presne to, co má, a vdaka príslušnému balíku elektroniky vrátane trakcnej kontroly sa prezentuje ako skutocná alternatíva vo svojej triede. Hobby pretekárov však treba upozornit, že Ninja v názve stále podnecuje urcité športové ocakávania, ktoré Ninja 650 nedokáže úplne naplnit.

Plne vhodný na cestovanie

príjemne pohodlný

dobrý bezpecnostný balík

velmi dostupný

ergonomicky všestranný

typický vzhlad Ninja

Odpruženie a brzdy len priemerné

nastavenie zadného tlmica je zdlhavé

Porovnanie cien Priemerná trhová cena KTM 790 Duke vs Kawasaki Ninja 650

Cena KTM 790 Duke

Modelový rok

Priemerná trhová cena

Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Kawasaki Ninja 650

Modelový rok

Priemerná trhová cena

Aktuálne priemerné trhové ceny