Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs. Suzuki V-Strom 1000 2014

Honda CRF1100L Africa Twin DCT modelového roku 2020 a Suzuki V-Strom 1000 modelového roku 2014 sú oba enduro motocykle, ktoré majú niekoľko podobných a odlišných vlastností.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 má výkonný motor s vŕtaním 92 mm a zdvihom piestu 81,5 mm. Poskytuje výkon 102 k a krútiaci moment 105 Nm. Prevodovka je reťazová a zdvihový objem motora je 1084 cm3. Na prednom odpružení je použitá obrátená teleskopická vidlica a na zadnom odpružení je monoshock. Rám je vyrobený z ocele a má dvojitú kolíska. Motocykel je vybavený pokročilými asistenčnými systémami, ako je ABS, jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, kontrola trakcie a anti-wheelie. Priemer prednej pneumatiky je 21 palcov a zadnej pneumatiky je 18 palcov. Rázvor je 1575 mm a pohotovostná hmotnosť s ABS je 236 kg. Objem palivovej nádrže je 18,8 l.

Na druhej strane, Suzuki V-Strom 1000 2014 má motor s vŕtaním 100 mm a zdvihom piestu 66 mm. Poskytuje výkon 100 k a krútiaci moment 103 Nm. Prevodovka je tiež reťazová a zdvihový objem motora je 1037 cm3. Predné odpruženie je tiež obrátená teleskopická vidlica a zadné odpruženie je monoshock. Rám je vyrobený z hliníka a má twin-spar konštrukciu. Motocykel je vybavený kontrolou trakcie. Priemer prednej pneumatiky je 19 palcov a zadnej pneumatiky je 17 palcov. Rázvor je 1555 mm a pohotovostná hmotnosť s ABS je 228 kg. Objem palivovej nádrže je 20 l.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 má niekoľko silných stránok. Jeho motor má vysoký krútiaci moment, čo znamená, že je schopný poskytnúť veľkú silu pri nižších otáčkach. Taktiež má prepracované elektronické jazdné pomôcky, ktoré zlepšujú jazdné vlastnosti a bezpečnosť. Prevodovka DCT je výborná a umožňuje plynulé a rýchle prestavovanie. Farebný dotykový displej je moderný a ľahko ovládateľný. Motocykel má tiež dobrú ergonómiu a je vhodný na dlhé vzdialenosti. Celné sklo je ideálne pre jazdu v teréne, pretože poskytuje dostatočnú ochranu pred vetrom a nečistotami.

Na druhej strane, Suzuki V-Strom 1000 2014 má tiež motor s vysokým krútiacim momentom, čo znamená, že poskytuje dostatočnú silu aj pri nižších otáčkach. Je vybavený sériovou trakčnou kontrolou, čo zlepšuje jazdné vlastnosti a bezpečnosť. Brzdy sú veľmi dobré a poskytujú spoľahlivé brzdenie. Podvozok je pevný, ale pohodlný, čo je ideálne pre dlhé cestovanie. Motocykel má tiež kompletné prístrojové vybavenie, čo znamená, že vodič má všetky potrebné informácie na dosah ruky.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 má niekoľko slabých stránok. Chránice rúk nie sú príliš robustné na použitie v teréne, čo môže byť nevýhodou pre jazdu v náročných podmienkach. Záplava spínacov na lavom riadidle môže byť mätúca a zvyšuje riziko nesprávneho ovládania. Celné sklo poskytuje zvládnuteľnú ochranu, ale nie je najlepšie na trhu.

Na druhej strane, Suzuki V-Strom 1000 2014 tiež má niekoľko slabých stránok. Celné sklo spôsobuje turbulencie na hlave vodiča, čo môže byť nepríjemné pri vyšších rýchlostiach. Motor stráca dych vo vyššom rozsahu otáčok, čo môže obmedziť jeho výkon. Vzhľad motocykla môže byť mätúci a niektorí ľudia ho nemusia považovať za atraktívny.

Celkovo vzaté, Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 a Suzuki V-Strom 1000 2014 sú oba kvalitné enduro motocykle s rôznymi vlastnosťami. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 má výkonnejší motor a viac pokročilých jazdných pomôcok, zatiaľ čo Suzuki V-Strom 1000 2014 má pohodlnejší podvozok a kompletné prístrojové vybavenie. Každý motocykel má svoje silné a slabé stránky, a preto je dôležité zvážiť vlastné preferencie a potreby pred výberom.