Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs. Suzuki V-Strom 1000 2014
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Suzuki V-Strom 1000 2014
Prehľad - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs Suzuki V-Strom 1000 2014
Honda CRF1100L Africa Twin DCT modelového roku 2020 a Suzuki V-Strom 1000 modelového roku 2014 sú oba enduro motocykle, ktoré majú niekoľko podobných a odlišných vlastností.
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 má výkonný motor s vŕtaním 92 mm a zdvihom piestu 81,5 mm. Poskytuje výkon 102 k a krútiaci moment 105 Nm. Prevodovka je reťazová a zdvihový objem motora je 1084 cm3. Na prednom odpružení je použitá obrátená teleskopická vidlica a na zadnom odpružení je monoshock. Rám je vyrobený z ocele a má dvojitú kolíska. Motocykel je vybavený pokročilými asistenčnými systémami, ako je ABS, jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, kontrola trakcie a anti-wheelie. Priemer prednej pneumatiky je 21 palcov a zadnej pneumatiky je 18 palcov. Rázvor je 1575 mm a pohotovostná hmotnosť s ABS je 236 kg. Objem palivovej nádrže je 18,8 l.
Na druhej strane, Suzuki V-Strom 1000 2014 má motor s vŕtaním 100 mm a zdvihom piestu 66 mm. Poskytuje výkon 100 k a krútiaci moment 103 Nm. Prevodovka je tiež reťazová a zdvihový objem motora je 1037 cm3. Predné odpruženie je tiež obrátená teleskopická vidlica a zadné odpruženie je monoshock. Rám je vyrobený z hliníka a má twin-spar konštrukciu. Motocykel je vybavený kontrolou trakcie. Priemer prednej pneumatiky je 19 palcov a zadnej pneumatiky je 17 palcov. Rázvor je 1555 mm a pohotovostná hmotnosť s ABS je 228 kg. Objem palivovej nádrže je 20 l.
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 má niekoľko silných stránok. Jeho motor má vysoký krútiaci moment, čo znamená, že je schopný poskytnúť veľkú silu pri nižších otáčkach. Taktiež má prepracované elektronické jazdné pomôcky, ktoré zlepšujú jazdné vlastnosti a bezpečnosť. Prevodovka DCT je výborná a umožňuje plynulé a rýchle prestavovanie. Farebný dotykový displej je moderný a ľahko ovládateľný. Motocykel má tiež dobrú ergonómiu a je vhodný na dlhé vzdialenosti. Celné sklo je ideálne pre jazdu v teréne, pretože poskytuje dostatočnú ochranu pred vetrom a nečistotami.
Na druhej strane, Suzuki V-Strom 1000 2014 má tiež motor s vysokým krútiacim momentom, čo znamená, že poskytuje dostatočnú silu aj pri nižších otáčkach. Je vybavený sériovou trakčnou kontrolou, čo zlepšuje jazdné vlastnosti a bezpečnosť. Brzdy sú veľmi dobré a poskytujú spoľahlivé brzdenie. Podvozok je pevný, ale pohodlný, čo je ideálne pre dlhé cestovanie. Motocykel má tiež kompletné prístrojové vybavenie, čo znamená, že vodič má všetky potrebné informácie na dosah ruky.
Suzuki V-Strom 1000 2014
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 má niekoľko slabých stránok. Chránice rúk nie sú príliš robustné na použitie v teréne, čo môže byť nevýhodou pre jazdu v náročných podmienkach. Záplava spínacov na lavom riadidle môže byť mätúca a zvyšuje riziko nesprávneho ovládania. Celné sklo poskytuje zvládnuteľnú ochranu, ale nie je najlepšie na trhu.
Na druhej strane, Suzuki V-Strom 1000 2014 tiež má niekoľko slabých stránok. Celné sklo spôsobuje turbulencie na hlave vodiča, čo môže byť nepríjemné pri vyšších rýchlostiach. Motor stráca dych vo vyššom rozsahu otáčok, čo môže obmedziť jeho výkon. Vzhľad motocykla môže byť mätúci a niektorí ľudia ho nemusia považovať za atraktívny.
Celkovo vzaté, Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 a Suzuki V-Strom 1000 2014 sú oba kvalitné enduro motocykle s rôznymi vlastnosťami. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 má výkonnejší motor a viac pokročilých jazdných pomôcok, zatiaľ čo Suzuki V-Strom 1000 2014 má pohodlnejší podvozok a kompletné prístrojové vybavenie. Každý motocykel má svoje silné a slabé stránky, a preto je dôležité zvážiť vlastné preferencie a potreby pred výberom.
Technické špecifikácie Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 v porovnaní s Suzuki V-Strom 1000 2014
Porovnanie výhod a nevýhod
Porovnanie výhod a nevýhod
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Pre mna je Africa Twin cestovným endurom, ako by cestovným endurom malo byt. To platilo už pre predchádzajúci model a nezmenilo sa to ani s nárastom zdvihového objemu a výkonu. Ten totiž zostal zvládnutelný na úrovni 102 koní a Honde sa dokonca podarilo zhodit niekolko kilogramov v porovnaní s modelom CRF1000L. Zachoval si teda svoju všestrannost a funguje rovnako dobre na dialnici ako v teréne. Podvozok absorbuje takmer všetky nerovnosti, motor zostáva istý v každej situácii a ergonómia a komfort sedenia sú príkladné. Motocykel na každý den aj na dlhé cesty - nech už vás zavedú kamkolvek.
Suzuki V-Strom 1000 2014
V segmente velkých enduro motocyklov je Suzuki V-Strom 1000 v pozícii lacnej ponuky, kde sa ešte stále nemusíte zaobíst bez nicoho - dokonca aj trakcná kontrola a ABS sú súcastou štandardnej výbavy. Vynikajúce brzdy, skvelý komfort a úžasne výkonný motor s dvojvalcom do V sú ingrediencie, ktoré by mali oslovit takmer každého. Skutocnost, že so 100 konmi nehrá najvyššiu ligu, vynahrádza skvelý priebeh výkonu, ktorý sa postará o pohodovú atmosféru na dlhých cestách. Len ochrana pred vetrom nie je s originálnym celným sklom optimálna, preto by ste mali investovat do cenovo dostupného, o nieco väcšieho celného skla.
Porovnanie cien Priemerná trhová cena Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs Suzuki V-Strom 1000
Medzi modelom Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 a modelom Suzuki V-Strom 1000 2014 je niekoľko hlavných rozdielov. Pokiaľ ide o cenu, skutočná priemerná cena modelu Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 je približne o 64 % vyššia. V porovnaní s modelom Suzuki V-Strom 1000 2014 je na stránke 1000PS.de dostupných menej motocyklov modelu Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020, konkrétne 4 v porovnaní s 23. Predaj modelu Suzuki V-Strom 1000 trvá kratšie, konkrétne 90 dni/dní, v porovnaní s 118 dňami v prípade modelu Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Od modelového roku 2020 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 17 hodnotenia/hodnotení na model Honda CRF1100L Africa Twin DCT a 40 na model Suzuki V-Strom 1000 od modelového roka 2005. Prvé hodnotenie modelu Honda CRF1100L Africa Twin DCT bolo zverejnené 23.9.2019 a teraz má viac ako 109 400 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu Suzuki V-Strom 1000 zverejneného 23.7.2002 je to viac ako 6 300 zobrazenia/zobrazení.
