Triumph Tiger 800 XCx 2015 vs. KTM 890 Adventure 2021

Triumph Tiger 800 XCx modelového roku 2015 a KTM 890 Adventure modelového roku 2021 sú oba enduro motocykle, ktoré majú svoje vlastné výhody a nevýhody.

Triumph Tiger 800 XCx 2015 je vybavený radovým motorom s vŕtaním 74 mm a zdvihom piestu 61,9 mm. Poskytuje výkon 95 k a krútiaci moment 79 Nm. Motor je spojený s prevodovkou na reťaz, a má 3 valce a zdvihový objem 799 cm3. Tento model má predné odpruženie s obrátenou teleskopickou vidlicou značky WP a zadné odpruženie so systémom nastavenia kompresie a prepruženia od WP. Podvozok je vyrobený z ocele a má rúrkový rám. Medzi asistenčné systémy patrí jazdné režimy a kontrola trakcie. Rozmery a hmotnosti zahŕňajú priemer prednej pneumatiky 21 palcov, šírku zadnej pneumatiky 150 mm, priemer zadnej pneumatiky 17 palcov, rázvor 1545 mm, výšku sedadla 845 mm a objem palivovej nádrže 19 l.

Triumph Tiger 800 XCx 2015

KTM 890 Adventure 2021 je tiež vybavený radovým motorom, ale s väčším vŕtaním 90,7 mm a zdvihom piestu 68,8 mm. Poskytuje vyšší výkon 105 k a krútiaci moment 100 Nm. Motor je spojený s prevodovkou na reťaz, a má 2 valce a zdvihový objem 889 cm3. Tento model má rovnaké predné odpruženie s obrátenou teleskopickou vidlicou značky WP ako Triumph Tiger, ale zadné odpruženie má systém nastavenia predpätia a prepruženia od WP. Podvozok je vyrobený z chróm-molybdénového rám a má rúrkový nosný motor. Medzi asistenčné systémy patrí ABS, jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire a kontrola trakcie. Rozmery a hmotnosti zahŕňajú priemer prednej pneumatiky 21 palcov, šírku zadnej pneumatiky 150 mm, priemer zadnej pneumatiky 18 palcov, rázvor 1528 mm, výšku sedadla 850 mm a objem palivovej nádrže 20 l.

Triumph Tiger 800 XCx 2015 má skvelý motor, ktorý je praktický pri každodennom používaní, ale aj veľmi zábavný. Je ľahko ovládateľný a nikdy nie je nudný. Jeho jedinou slabou stránkou môže byť, že niektoré detaily vyzerajú príliš lacno.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021 má super motor s lineárnym a mimoriadne istým priebehom výkonu. Má veľmi jemne ovládateľné brzdy a komplexnú elektroniku. Jeho dobrá ergonómia pri jazde v sede aj v stoji a nízka výška sedadla vyhovuje aj menším ľuďom. Rýchlozavinovačka je absolútny sen a zdvojnásobuje radost z jazdy. Jeho nízko položené ťažisko vytvára skvelú ovládateľnosť. Jedinou slabou stránkou môže byť cenová politika pre doplnky a skutočnosť, že niektoré dôležité komponenty, ako je rýchlobrzda a tempomat, nie sú súčasťou štandardnej výbavy.

Celkovo vzaté, oba modely majú svoje výhody a nevýhody a vhodnosť závisí od preferencií a potrieb jednotlivých jazdcov.