BMW R 1250 RS 2024 vs. Honda NT1100 DCT 2023

BMW R 1250 RS 2024

Honda NT1100 DCT 2023
Technické špecifikácie BMW R 1250 RS 2024 v porovnaní s Honda NT1100 DCT 2023
Motor a pohonný reťazec
| Typ motora | Typ motora | Boxer | Typ motora | Radový |
|---|---|---|---|---|
| Vŕtanie | Vŕtanie | 102.5 mm | Vŕtanie | 92 mm |
| Zdvih piestu | Zdvih piestu | 76 mm | Zdvih piestu | 81.5 mm |
| Výkon motora | Výkon motora | 136 k | Výkon motora | 102 k |
| Otáčky za minútu pri max. výkone | Otáčky za minútu pri max. výkone | 7,750 ot./min. | Otáčky za minútu pri max. výkone | 7,500 ot./min. |
| Krútiaci moment | Krútiaci moment | 143 Nm | Krútiaci moment | 104 Nm |
| Otáčky za minútu pri krútiacom momente | Otáčky za minútu pri krútiacom momente | 6,250 ot./min. | Otáčky za minútu pri krútiacom momente | 6,250 ot./min. |
| Kompresný pomer | Kompresný pomer | 12.5 | Kompresný pomer | 10.1 |
| Palivový systém | Palivový systém | Vstrekovanie | Palivový systém | Vstrekovanie |
| Štartér | Štartér | Elektrický | Štartér | Elektrický |
| Typ spojky | Typ spojky | Zabanenie odskakovaniu kolies | Typ spojky | Viaceré doštičky v olejovom kúpeli |
| Prevodovka | Prevodovka | kardan | Prevodovka | Reťaz |
| Typ prevodovky | Typ prevodovky | Radenie prevodových stupňov | Typ prevodovky | Dvojspojka |
| Počet prevodových stupňov | Počet prevodových stupňov | 6 | Počet prevodových stupňov | 6 |
| Valce | Valce | 2 | Valce | 2 |
| Zdvihy piestov | Zdvihy piestov | Štvortaktný | Zdvihy piestov | Štvortaktný |
| Ventily na valec | Ventily na valec | 4 | Ventily na valec | 4 |
| Ventily | Ventily | DOHC | Ventily | OHC |
| Chladenie | Chladenie | kvapalina-vzduch | Chladenie | kvapalina |
| Môže byť obmedzená pre skupinu A2 | Môže byť obmedzená pre skupinu A2 | Áno | Môže byť obmedzená pre skupinu A2 | |
| Zdvihový objem | Zdvihový objem | 1,254 cm3 | Zdvihový objem | 1,084 cm3 |
Predné odpruženie
| Predné odpruženie | Predné odpruženie | Obrátená teleskopická vidlica | Predné odpruženie | Obrátená teleskopická vidlica |
|---|---|---|---|---|
| Zdvih | Zdvih | 140 mm | Zdvih | 150 mm |
Zadné odpruženie
| Odpruženie | Odpruženie | Jednoduché výkyvné rameno | Odpruženie | Výkyvné rameno |
|---|---|---|---|---|
| Tlmič | Tlmič | Monoshock | Tlmič | Monoshock |
| Zdvih | Zdvih | 140 mm | Zdvih | 150 mm |
| Nastavenie | Nastavenie | Predpätie, Prepruženie | Nastavenie | Predpätie |
| Materiál | Materiál | Hliník | Materiál | Hliník |
Podvozok
| Rám | Rám | Oceľ | Rám | Oceľ |
|---|---|---|---|---|
| Typ rámu | Typ rámu | Nosný motor | Typ rámu | Dvojitá kolíska |
| Uhol sklonu | Uhol sklonu | 62.3 stupne | Uhol sklonu | 63.5 stupne |
| Závlek kolesa | Závlek kolesa | 110.8 mm | Závlek kolesa | 108 mm |
Predné brzdy
| Typ | Typ | Dva disky | Typ | Dva disky |
|---|---|---|---|---|
| Priemer | Priemer | 320 mm | Priemer | 310 mm |
| Piest | Piest | Štyri piesty | Piest | Štyri piesty |
| Uvedenie do chodu | Uvedenie do chodu | Hydraulický | Uvedenie do chodu | Hydraulický |
| Technológia | Technológia | radiálny | Technológia | radiálny |
Zadné brzdy
| Typ | Typ | Kotúč | Typ | Kotúč |
|---|---|---|---|---|
| Priemer | Priemer | 276 mm | Priemer | 256 mm |
| Piest | Piest | Dva piesty | Piest | Jeden piest |
Asistenčné systémy
| Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca | Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca | ABS, Protišmyková regulácia, Asistent rozjazdu do kopca, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire | Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca | ABS, Jazdné režimy, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakcie, Anti-wheelie |
|---|
Rozmery a hmotnosti
| Šírka prednej pneumatiky | Šírka prednej pneumatiky | 120 mm | Šírka prednej pneumatiky | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Výška prednej pneumatiky | Výška prednej pneumatiky | 70 % | Výška prednej pneumatiky | 70 % |
| Priemer prednej pneumatiky | Priemer prednej pneumatiky | 17 palce | Priemer prednej pneumatiky | 17 palce |
| Šírka zadnej pneumatiky | Šírka zadnej pneumatiky | 180 mm | Šírka zadnej pneumatiky | 180 mm |
| Výška zadnej pneumatiky | Výška zadnej pneumatiky | 55 % | Výška zadnej pneumatiky | 55 % |
| Priemer zadnej pneumatiky | Priemer zadnej pneumatiky | 17 palce | Priemer zadnej pneumatiky | 17 palce |
| Dĺžka | Dĺžka | 2,202 mm | Dĺžka | 2,240 mm |
| Šírka | Šírka | 925 mm | Šírka | 865 mm |
| Rázvor | Rázvor | 1,530 mm | Rázvor | 1,535 mm |
| Výška sedadla | Výška sedadla | 820 mm | Výška sedadla | 820 mm |
| Objem palivovej nádrže | Objem palivovej nádrže | 18 l | Objem palivovej nádrže | 20.4 l |
| Skupiny vodičských preukazov | Skupiny vodičských preukazov | A | Skupiny vodičských preukazov | A |
| Dojazd | Dojazd | 378 km | Dojazd | 408 km |
| Kombinované emisie CO2 | Kombinované emisie CO2 | 110 g/km | Kombinované emisie CO2 | 116 g/km |
| Kombinovaná spotreba paliva | Kombinovaná spotreba paliva | 4.75 l/100 km | Kombinovaná spotreba paliva | 5 l/100 km |
| Stacionárna hlučnosť nad 95 dB | Stacionárna hlučnosť nad 95 dB | Stacionárna hlučnosť nad 95 dB |
Vybavenie
| Vybavenie | Vybavenie | LED svetlomety, TFT displej | Vybavenie | Bluetooth, Konektivita, LED svetlomety, TFT displej |
|---|
Porovnanie výhod a nevýhod
Porovnanie výhod a nevýhod
BMW R 1250 RS 2024

BMW R 1250 RS je pre mna dokonalým stelesnením klasického športového cestovného vozidla. Poloha sedenia, nastavenie motora, podvozok a elektronika - všetko je urobené správne. Pre mna je BMW najlepším športovým cestovným vozidlom na trhu.
Vysoká stabilita v dlhých zákrutách
agilný motor boxer s vysokým krútiacim momentom
dobrý vzhlad
pohodlná jazdecká pozícia
rozsiahly zoznam príslušenstva
skvelé odpruženie ESA
skvelá rovnováha medzi športovým a cestovným štýlom
dobrý pocit z prednej casti
široké riadidlá pre presné ovládanie
kompaktné, ale praktické nastavenie celného skla
dobrá poloha zrkadiel
Nízka poloha satelitnej navigácie si vyžaduje odvrátenie pohladu od cesty
kombinovaný brzdový systém s ABS si vyžaduje zoznámenie
pohon kardanom si vyžaduje trochu drsnejšie radenie prevodových stupnov
Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT sa prezentuje ako skutocne dobrý turistický motocykel. Jazdný komfort, prevodovka DCT a skvelá integrácia Apple Carplay sú zárukou, že si na tomto motocykli užijete cestovanie široko-daleko.
Rozsiahla štandardná výbava
naozaj dobrá ochrana proti vetru a poveternostným vplyvom
vynikajúco vyzerajúci motor
velmi dobrá a pohodlná na dlhé vzdialenosti
integrácia Apple Carplay a Android Auto
nastavenie odpruženia dobre zodpovedá charakteru motocykla.
Žiadna IMU
obmedzené možnosti nastavenia odpruženia, vdaka comu je rozsah použitia stroja o nieco menší
nastavenie celného skla si vyžaduje vela úsilia
na kombináciu reakcií motora a prevodovky DCT si treba ešte zvyknút a niekedy sa na prvý pohlad zdá byt drsná.



















