MV Agusta Stradale 800 2015 vs. Ducati Multistrada V2 S 2025

MV Agusta Stradale 800 2015

Ducati Multistrada V2 S 2025

Technické špecifikácie MV Agusta Stradale 800 2015 v porovnaní s Ducati Multistrada V2 S 2025

MV Agusta Stradale 800 2015

Ducati Multistrada V2 S 2025

MV Agusta Stradale 800 2015

Ducati Multistrada V2 S 2025

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	79 mm	Vŕtanie	96 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	54.3 mm	Zdvih piestu	61.5 mm
Výkon motora	Výkon motora	115 k	Výkon motora	115.6 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	11,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	10.5 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	78.5 Nm	Krútiaci moment	92.1 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	9,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	8,250 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	13.3	Kompresný pomer	13.1
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	3	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Zdvihový objem	Zdvihový objem	798 cm3	Zdvihový objem	890 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Jednoduché výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno

Podvozok

Rám	Rám	Hliník	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Rúrkový	Typ rámu	Monokok, Nosný motor

Predné brzdy

Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty
Technológia	Technológia	radiálny	Technológia	radiálny, Monoblok
Značka	Značka	Brembo	Značka	Brembo

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Dva piesty

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Ride-by-Wire, Asistent radenia	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Regulácia krútiaceho momentu motora, Ride-by-Wire, Asistent radenia so signalizáciou, Tempomat, Kontrola trakcie, Anti-wheelie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	19 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm	Šírka zadnej pneumatiky	170 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	55 %	Výška zadnej pneumatiky	60 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Rázvor	Rázvor	1,450 mm	Rázvor	1,572 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	870 mm	Výška sedadla	830 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	16 l	Objem palivovej nádrže	19 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A2, A

Porovnanie výhod a nevýhod

MV Agusta Stradale 800 2015

Prísne vzaté, MV Agusta Stradale 800 je supermoto, ktoré je vybavené len kotúcom vpredu a dvoma brašnami vzadu. Mali by ste si to uvedomit, pretože sa odporúca ludom, ktorí hladajú velmi priame ovládanie a jazdia na motocykloch predovšetkým pre zábavu pri prejazde zákrut a nie na prekonávanie dlhých vzdialeností. Brašne sú totiž vhodné len na víkend s tažkostami a výrazne orientovaná poloha sedadla na prednom kolese doslova núti jazdca k športovému a zábavnému štýlu jazdy. Tomu zodpovedá aj pomerne kultivovaný trojvalcový motor, ktorý však treba vytocit, aby sa naplno prejavil jeho potenciál.

Kultivovaný motor, ktorý sa plynulo rozbieha aj z nízkych otácok

balík elektroniky s ABS, trakcnou kontrolou a 3 mapovaniami

skvelý vzhlad

pohodlné, ale pevné odpruženie

stabilný a lahko modulovatelný brzdový systém

dobre polstrované sedlo

Radikálna poloha sedenia nevyhovuje každému

batožinové kufre pojmú len málo batožiny a ich demontáž je zložitá

zvuk trojvalca znie lepšie na iných MV Agustách

Ducati Multistrada V2 S 2025

Pocetné zmeny sa vyplatili, Ducati Multistrada V2 S v modelovom roku 2025 je lepšia ako kedykolvek predtým! Hrubé správanie pri nízkych otáckach je minulostou a prevodovka teraz funguje ovela lepšie. Ak hladáte dokonalý kompromis medzi športovým charakterom a vhodnostou na cestovanie, "malá" Multistrada je sakra dobrá volba!

Zábavný motor so správaním v spodnej casti

dobre modulovaná predná brzda

vynikajúci podvozok

extrémne lahký

neuveritelná obratnost

príkladná stabilita

velmi dobrá ochrana hlavy pred vetrom

nevzhladné detaily spracovania

dávkovanie zadnej brzdy nie je dokonalé

Porovnanie cien Priemerná trhová cena MV Agusta Stradale 800 vs Ducati Multistrada V2 S

Cena MV Agusta Stradale 800

Údaje, ktoré máme k dispozícii, bohužiaľ, nie sú dostatočné na poskytnutie relevantných informácií o cene tohto modelu.

Cena Ducati Multistrada V2 S

Modelový rok

Priemerná trhová cena

Aktuálne priemerné trhové ceny