Piaggio MP3 310 2025 vs. Triumph Speed 400 2025

Piaggio MP3 310 2025

Piaggio MP3 310 2025

Triumph Speed 400 2025

Triumph Speed 400 2025

Loading...

Technické špecifikácie Piaggio MP3 310 2025 v porovnaní s Triumph Speed 400 2025

Piaggio MP3 310 2025
Triumph Speed 400 2025
Piaggio MP3 310 2025
Piaggio MP3 310 2025
Triumph Speed 400 2025
Triumph Speed 400 2025

Motor a pohonný reťazec

VŕtanieVŕtanie75 mmVŕtanie89 mm
Zdvih piestuZdvih piestu70.1 mmZdvih piestu64 mm
Výkon motoraVýkon motora26.4 kVýkon motora40 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone7,500 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone8,000 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment27.3 NmKrútiaci moment37.5 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente6,000 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente6,500 ot./min.
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyOdstredivá sila, SuchéTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
Typ prevodovkyTyp prevodovkyVariomaticTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
ValceValce1Valce1
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
VentilyVentilyOHCVentilyDOHC
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem310 cm3Zdvihový objem398 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieParallelogrammPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
ZdvihZdvih95 mmZdvih140 mm

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieKyvné rameno pohonuOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičDual ShockTlmičMonoshock
ZdvihZdvih122 mmZdvih130 mm
NastavenieNastaveniePredpätieNastaveniePredpätie

Podvozok

RámRámOceľRámOceľ
Typ rámuTyp rámuDvojitá kolískaTyp rámuObvod

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypJeden disk
PriemerPriemer258 mmPriemer300 mm

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer240 mmPriemer230 mm

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Protišmyková reguláciaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky110 mmŠírka prednej pneumatiky110 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky13 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky130 mmŠírka zadnej pneumatiky150 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky60 %Výška zadnej pneumatiky60 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky14 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2,035 mmDĺžka2,056 mm
ŠírkaŠírka800 mmŠírka795 mm
RázvorRázvor1,455 mmRázvor1,377 mm
Výška sedadlaVýška sedadla790 mmVýška sedadla790 mm
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže11 lObjem palivovej nádrže13 l
Kombinované emisie CO2Kombinované emisie CO273 g/kmKombinované emisie CO284 g/km

Vybavenie

VybavenieVybavenieBezkľúčový systém, Denné svetlá LED, LED svetlometyVybavenieLED svetlomety

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Piaggio MP3 310 2025

Piaggio MP3 310 2025

Piaggio MP3 310 je moderný trojkolesový skúter, ktorý sa v mestskom prostredí skutocne uplatní. Vdaka svojim kompaktným rozmerom je ideálny do úzkych ulíc a hustej premávky, zatial co inteligentné funkcie ulahcujú každodenný život. Na dialnici však MP3 310 dosiahne svoje limity: Motor pri vyšších rýchlostiach pracuje na hranici svojich možností a citlivost na bocný vietor a konštrukcia celného skla obmedzujú pohodlie. Celkovo je MP3 310 všestranne úspešným balíkom a vo svojej kategórii ponúka velmi atraktívny pomer ceny a výkonu - najmä pre dochádzajúcich do mesta, ktorí môžu vdaka nariadeniu o vodicskom oprávnení B lahko prejst na vyššiu triedu.

Vhodné pre vodicský preukaz B - nie je potrebný vodicský preukaz A

Živý motor HPE 310 cm3 s dobrou akceleráciou

Velmi vysoká stabilita vdaka paralelogramovej prednej náprave a dvojitému zaveseniu kolies

systém Roll-Lock na pohodlné zastavenie bez nutnosti rozbiehania sa ABS a trakcná kontrola (ASR) v štandardnej výbave

Dostatok úložného priestoru pod sedadlom (v závislosti od velkosti prilby) + odkladací priestor s portom USB

Lahko zdvihnutelný hlavný stojan napriek nameranej hmotnosti 235,5 kg

Kompaktné rozmery - ideálne do mestskej premávky a pre dochádzajúcich

Atraktívny pomer ceny a výkonu v porovnaní s konkurenciou

Dialnica vhodná len v obmedzenom rozsahu

náchylnost na vietor v dôsledku velkej prednej kapotáže a nepriaznivej výšky celného skla

Odpruženie len mierne tlmí rýchle nerovnosti v meste

Obmedzené sedadlo - kompaktná poloha jazdca

LC displej je jednoduchý a funkcný, ale nie je vizuálnou ozdobou

Úložný priestor závislý od prilby

Triumph Speed 400 2025

Triumph Speed 400 2025

Speedy 400 je skutocne inteligentný nahác v triede A2 za nízku cenu. Motor by mohol byt o nieco agilnejší, ale malý Speed 400 ponúka príjemné plato krútiaceho momentu v strednom pásme. Vdaka nízkej hmotnosti je ovládanie úplne v poriadku a podvozok ponúka vhodný kompromis medzi komfortom a športom - s príklonom ku komfortu. Brzdy majú síce len jeden kotúc vpredu, ale sú naozaj úcinné. Napokon boduje aj elektronika, ktorá má na palube dokonca vypínatelnú trakcnú kontrolu.

Atraktívny vzhlad

Jednoduchá jazda

Dobrý jazdný komfort

Pružný motor

Pohodlné sedenie

Prístupnost pre všetky typy jazdcov

Plynulý chod

Skvelé spracovanie pre túto triedu

Prehladný displej

Príjemné zrýchlenie

Dobrý zvuk motora

Mäkké odpruženie

silná spätná väzba na nerovnostiach

trochu pomalé otácky motora

nervozita pri vysokých rýchlostiach

chýbajúce nastavitelné brzdové páky

mäkký vankúš sedadla poskytuje malú spätnú väzbu v zákrutách

páky nie sú nastavitelné

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Piaggio MP3 310 vs Triumph Speed 400

Cena Piaggio MP3 310

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Triumph Speed 400

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Yamaha SR 400 2016
VS.
Triumph Speed 400 2024

Yamaha SR 400 2016 vs
Triumph Speed 400 2024

Honda GB350S 2025
VS.
Triumph Speed 400 2025

Honda GB350S 2025 vs
Triumph Speed 400 2025

Ducati Scrambler Sixty2 2020
VS.
Triumph Speed 400 2024

Ducati Scrambler Sixty2 2020 vs
Triumph Speed 400 2024

Triumph Speed 400 2024
VS.
Honda CB500F 2023

Triumph Speed 400 2024 vs
Honda CB500F 2023

Fantic Caballero Scrambler 500 2024
VS.
Triumph Speed 400 2024

Fantic Caballero Scrambler 500 2024 vs
Triumph Speed 400 2024

Royal Enfield Himalayan 2022
VS.
Triumph Speed 400 2024

Royal Enfield Himalayan 2022 vs
Triumph Speed 400 2024

Triumph Speed 400 2024
VS.
Triumph Trident 660 2024

Triumph Speed 400 2024 vs
Triumph Trident 660 2024

Kawasaki Eliminator 500 2024
VS.
Triumph Speed 400 2024

Kawasaki Eliminator 500 2024 vs
Triumph Speed 400 2024

Triumph Speed 400 2024
VS.
Royal Enfield HNTR 350 2023

Triumph Speed 400 2024 vs
Royal Enfield HNTR 350 2023

Brixton Crossfire 500 2023
VS.
Triumph Speed 400 2024

Brixton Crossfire 500 2023 vs
Triumph Speed 400 2024

BMW G 310 R 2020
VS.
Triumph Speed 400 2024

BMW G 310 R 2020 vs
Triumph Speed 400 2024

Yamaha SCR950 2019
VS.
Triumph Speed 400 2024

Yamaha SCR950 2019 vs
Triumph Speed 400 2024

Triumph Speed 400 2024
VS.
Yamaha XSR125 2022

Triumph Speed 400 2024 vs
Yamaha XSR125 2022