Benelli Tre-K 1130 2009 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Benelli Tre-K 1130 2009

Benelli Tre-K 1130 2009

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Loading...

Prehľad - Benelli Tre-K 1130 2009 vs Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Benelli Tre-K 1130 2009

Benelli Tre-K 1130 2009

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Technické špecifikácie Benelli Tre-K 1130 2009 v porovnaní s Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Benelli Tre-K 1130 2009
Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraRadovýTyp motoraV
VŕtanieVŕtanie107 mmVŕtanie100 mm
Zdvih piestuZdvih piestu66 mmZdvih piestu66 mm
Výkon motoraVýkon motora125 kVýkon motora107 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone9,000 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone8,500 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment112 NmKrútiaci moment100 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente5,000 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente6,000 ot./min.
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
ValceValce3Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem1,131 cm3Zdvihový objem1,037 cm3

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč

Rozmery a hmotnosti

Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky21 palce
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2,183 mmDĺžka2,390 mm
Výška sedadlaVýška sedadla840 mmVýška sedadla880 mm
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže16 lObjem palivovej nádrže20 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Benelli Tre-K 1130 2009

Benelli Tre-K 1130 2009

Bohužiaľ, naši redaktori tento model netestovali.

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Po revízii a rozšírení modelového radu 1050 o model DE má teraz Suzuki ten správny velký V-Strom pre každého. Tí, ktorí od zaciatku vedia, že sa budú zdržiavat takmer výlucne na cestách, nájdu spolahlivého spolocníka na cesty v štandardnom modeli, ale tí, ktorí sú menej obmedzení vo výbere trás a chcú pravidelne jazdit aj v nespevnenom teréne, teraz nájdu dobrú volbu v modeli DE. Stroj vyzerá robustne, lahko sa na nom jazdí a ponúka vysokú úroven komfortu na dlhé vzdialenosti. Hmotnost je príliš vysoká a zdvih odpruženia je príliš krátky na velmi vážne použitie v teréne. Rovnako ako pri štandardnom modeli však hlavným predajným argumentom zostáva úžasný motor, ktorý svojím bohatým krútiacim momentom nenecháva nic na náhodu.

výkonný motor

jednoduchý, ale kvalitný balík elektroniky s intuitívnym ovládaním

dobrá ergonómia v sede aj v stoji

režim štrku pre zaciatocníkov v teréne

funkcia ABS v teréne

vyvážený komfort na dlhé vzdialenosti

robustný, odolný a spolahlivý

vydarený retro vzhlad

rozumná cena

pri manévrovaní sa zdá byt velký a trochu tažkopádny

nadpriemerná hmotnost

zdvih odpruženia by mohol byt väcší

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Benelli Tre-K 1130 vs Suzuki V-Strom 1050DE

Cena Benelli Tre-K 1130

Údaje, ktoré máme k dispozícii, bohužiaľ, nie sú dostatočné na poskytnutie relevantných informácií o cene tohto modelu.

Cena Suzuki V-Strom 1050DE

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania