KTM 990 Duke R 2026
KTM 990 Duke R je všestranný cestný motocykel. Jeho dvojvalec s objemom 947 cm³ poskytuje už tesne nad volnobehom silný a presne dávkovatelný tah a spája krútiaci moment 103 Nm s prekvapivo kultivovaným chodom. Vzpriamená ergonómia v štýle Supermoto a široký riadidlá z neho robia hracku na horských cestách, bez tej nervozity, ktorá niekedy charakterizovala predchádzajúce modely Duke. Brzdy, podvozok a elektronika sú na vysokej úrovni. Pre každodenné jazdenie, jazdu po vidieckych cestách aj rýchle jazdy po horských priechodoch je preto jednoznacne odporúcaná.
Silný tah už pri najnižších otáckach
Velmi plynulý chod a presné dávkovanie
Stabilný podvozok s vynikajúcou spätnou väzbou
Vzpriamená a hravá ergonómia v štýle Supermoto
Silné brzdy Brembo s nízkou potrebnou silou na brzdenie
Rozsiahla a praktická elektronika
Vysoká praktickost pre každodenné použitie na takýto športový naked bike
Relatívne ostrý uhol v kolene
Pohodlie na velmi dlhých etapách je hodnotené len ako obmedzené
Pre úzke cesty je výkon už viac než dostatocný
Kawasaki Z900 2025
Nová Z900 pozoruhodne dobre zvláda balans medzi modernizáciou a osvedcenými prednostami. Vdaka 6-nápravovému IMU, presnému quickshifteru a novému balíku elektroniky je technicky absolútne aktuálny, zatial co charakteristický štvorvalcový motor nestráca nic zo svojej fascinácie napriek norme Euro 5+. Harmonická koordinácia všetkých komponentov je mimoriadne pôsobivá: ci už ide o podvozok, motor alebo ergonómiu - celkový balík je tu jednoducho v poriadku.
Harmonický motor s pôsobivým krútiacim momentom v strednom rozsahu
velmi dobre fungujúci quickshifter s presnou odozvou
vyspelé jazdné vlastnosti s dobrým kompromisom medzi stabilitou a ovládatelnostou
citlivá 6-nápravová IMU s harmonickým ovládaním
výborne vyladená poloha sedenia
vynikajúce správanie v zákrutách s transparentnou spätnou väzbou od prednej casti
harmonická elektronika, ktorá neobmedzuje pôžitok z jazdy
hladká prevodovka s dokonale zladenými prevodovými pomermi
prvotriedne správanie pri zastavení a jazde v mestskej premávke
intuitívny motocykel pre zaciatocníkov aj skúsených jazdcov
štíhly pás napriek štvorvalcovému usporiadaniu
Skvelý 5-palcový displej, ale možnosti aplikácie Rideology nie sú dokonale využité
držiak evidencného císla sa zdá byt trochu neštastne zakomponovaný do dizajnu
spotreba v praxi výrazne vyššia, ako je výrobná špecifikácia (6,0-6,5 l namiesto 4,8 l)
podvozok základnej verzie trochu tuhý na nekvalitnom asfalte
slubované funkcie aplikácie v case testovania ešte neboli k dispozícii
