Triumph Bonneville T100 2019 vs. Honda NC750X DCT 2025

Triumph Bonneville T100 2019

Triumph Bonneville T100 2019

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Loading...

Technické špecifikácie Triumph Bonneville T100 2019 v porovnaní s Honda NC750X DCT 2025

Triumph Bonneville T100 2019
Honda NC750X DCT 2025

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraRadový s 270° kľukovým hriadeľomTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie84.6 mmVŕtanie77 mm
Zdvih piestuZdvih piestu80 mmZdvih piestu80 mm
Výkon motoraVýkon motora55 kVýkon motora59 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone5,900 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone6,750 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment80 NmKrútiaci moment69 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente3,230 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente4,750 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer10.55 Kompresný pomer10.7
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyDvojspojka
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov5Počet prevodových stupňov6
ValceValce2Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
VentilyVentilyOHCVentilyOHC
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem900 cm3Zdvihový objem745 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieTeleskopická vidlicaPredné odpruženieTeleskopická vidlica
PriemerPriemer41 mmPriemer41 mm
ZdvihZdvih120 mmZdvih120 mm

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičDual ShockTlmičMonoshock
ZdvihZdvih120 mmZdvih120 mm
MateriálMateriálOceľMateriálHliník

Podvozok

RámRámOceľRámOceľ
Typ rámuTyp rámuCentrálna rúraTyp rámuDvojitá rúrka, Rúrkový
Uhol sklonuUhol sklonu64.5 stupneUhol sklonu27 stupne
Závlek kolesaZávlek kolesa104 mmZávlek kolesa110 mm

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PriemerPriemer310 mmPriemer296 mm
PiestPiestDva piestyPiestDva piesty

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer255 mmPriemer240 mm
PiestPiestDva piestyPiestJeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABSPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Jazdné režimy, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky100 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky90 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky18 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky150 mmŠírka zadnej pneumatiky160 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky70 %Výška zadnej pneumatiky60 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
ŠírkaŠírka715 mmŠírka846 mm
VýškaVýška1,100 mmVýška1,330 mm
RázvorRázvor1,450 mmRázvor1,525 mm
Výška sedadlaVýška sedadla792 mmVýška sedadla802 mm
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže14.5 lObjem palivovej nádrže14.1 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Triumph Bonneville T100 2019

Triumph Bonneville T100 2019

Bohužiaľ, naši redaktori tento model netestovali.

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X si aj v modelovom roku 2025 zachováva svoj talent, pokial ide o vhodnost na každodenné používanie, praktické detaily, dostupnost a nízku spotrebu paliva. Jedinecná dvojspojková prevodovka DCT je ešte lepšia, pretože je harmonickejšie vyladená. Novým aspektom je teraz športový charakter, ktorý motor a prevodová jednotka a agilné ovládanie s nízkym tažiskom umožnovali už predtým, ale teraz ho na novú úroven povyšuje nová, stabilnejšia dvojitá kotúcová brzda vpredu. Vzhladom na výrazné turistické schopnosti nie je prekvapujúce, že sa NC750X tak dobre predáva napriek tomu, alebo pravdepodobne aj vdaka svojej 13-rocnej existencii. Ak si ho môžete dovolit, urcite by ste mali investovat do dvojspojkovej prevodovky DCT - práve tá robí NC750X skutocne jedinecným!

Velmi lahké ovládanie

nízka spotreba paliva

špickové jazdné vlastnosti vdaka nízkemu tažisku

23 litrov úložného priestoru namiesto nádrže

dvojspojková prevodovka DCT

nastavitelné jazdné režimy

dobré brzdy

Celné sklo nie je nastavitelné

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Triumph Bonneville T100 vs Honda NC750X DCT

Cena Triumph Bonneville T100

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Honda NC750X DCT

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania