Honda CB1000GT 2026 vs. Suzuki GSX-S1000GX 2024

Honda CB1000GT 2026

Suzuki GSX-S1000GX 2024
Technical Specifications Honda CB1000GT 2026 compared to Suzuki GSX-S1000GX 2024
Motor a pohonný reťazec
| Typ motora | Typ motora | Radový | Typ motora | Radový |
|---|---|---|---|---|
| Vŕtanie | Vŕtanie | 76 mm | Vŕtanie | 73.4 mm |
| Zdvih piestu | Zdvih piestu | 55.1 mm | Zdvih piestu | 59 mm |
| Výkon motora | Výkon motora | 150 k | Výkon motora | 152 k |
| Otáčky za minútu pri max. výkone | Otáčky za minútu pri max. výkone | 11,000 ot./min. | Otáčky za minútu pri max. výkone | 11,000 ot./min. |
| Krútiaci moment | Krútiaci moment | 102 Nm | Krútiaci moment | 106 Nm |
| Otáčky za minútu pri krútiacom momente | Otáčky za minútu pri krútiacom momente | 8,750 ot./min. | Otáčky za minútu pri krútiacom momente | 9,250 ot./min. |
| Kompresný pomer | Kompresný pomer | 11.7 | Kompresný pomer | 12.2 |
| Palivový systém | Palivový systém | Vstrekovanie | Palivový systém | Vstrekovanie |
| Štartér | Štartér | Elektrický | Štartér | Elektrický |
| Typ spojky | Typ spojky | Viaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies, | Typ spojky | Viaceré doštičky v olejovom kúpeli |
| Prevodovka | Prevodovka | Reťaz | Prevodovka | Reťaz |
| Typ prevodovky | Typ prevodovky | Radenie prevodových stupňov | Typ prevodovky | Radenie prevodových stupňov |
| Počet prevodových stupňov | Počet prevodových stupňov | 6 | Počet prevodových stupňov | 6 |
| Valce | Valce | 4 | Valce | 4 |
| Zdvihy piestov | Zdvihy piestov | Štvortaktný | Zdvihy piestov | Štvortaktný |
| Ventily na valec | Ventily na valec | 4 | Ventily na valec | 4 |
| Ventily | Ventily | DOHC | Ventily | DOHC |
| Chladenie | Chladenie | kvapalina | Chladenie | kvapalina |
| Môže byť obmedzená pre skupinu A2 | Môže byť obmedzená pre skupinu A2 | Môže byť obmedzená pre skupinu A2 | ||
| Zdvihový objem | Zdvihový objem | 1,000 cm3 | Zdvihový objem | 999 cm3 |
Predné odpruženie
| Predné odpruženie | Predné odpruženie | Obrátená teleskopická vidlica | Predné odpruženie | Obrátená teleskopická vidlica |
|---|---|---|---|---|
| Značka | Značka | Showa | Značka | Kayaba |
| Nastavenie | Nastavenie | Predpätie | Nastavenie | Kompresia, Predpätie, Prepruženie |
Zadné odpruženie
| Odpruženie | Odpruženie | Výkyvné rameno | Odpruženie | Výkyvné rameno |
|---|---|---|---|---|
| Tlmič | Tlmič | Monoshock | Tlmič | Monoshock |
| Nastavenie | Nastavenie | Predpätie | Nastavenie | Predpätie, Prepruženie |
Podvozok
| Rám | Rám | Oceľ | Rám | Hliník |
|---|---|---|---|---|
| Uhol sklonu | Uhol sklonu | 25 stupne | Uhol sklonu | 25.5 stupne |
| Závlek kolesa | Závlek kolesa | 106.3 mm | Závlek kolesa | 97 mm |
Predné brzdy
| Typ | Typ | Dva disky | Typ | Dva disky |
|---|---|---|---|---|
| Priemer | Priemer | 310 mm | Priemer | 310 mm |
| Piest | Piest | Štyri piesty | Piest | Štyri piesty |
| Technológia | Technológia | radiálny | Technológia | radiálny, Monoblok |
| Značka | Značka | Nissin | Značka | Brembo |
Zadné brzdy
| Typ | Typ | Kotúč | Typ | Kotúč |
|---|---|---|---|---|
| Priemer | Priemer | 240 mm | Priemer | 250 mm |
| Piest | Piest | Jeden piest | Piest | Jeden piest |
Asistenčné systémy
| Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca | Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca | ABS, elektronicky nastaviteľné odpruženie, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Tempomat, Kontrola trakcie, Anti-wheelie, , , , , | Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca | ABS, Asistent rozjazdu do kopca, elektronicky nastaviteľné odpruženie, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Asistent radenia so signalizáciou, Tempomat, Kontrola trakcie |
|---|
Rozmery a hmotnosti
| Šírka prednej pneumatiky | Šírka prednej pneumatiky | 120 mm | Šírka prednej pneumatiky | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Výška prednej pneumatiky | Výška prednej pneumatiky | 70 % | Výška prednej pneumatiky | 70 % |
| Priemer prednej pneumatiky | Priemer prednej pneumatiky | 17 palce | Priemer prednej pneumatiky | 17 palce |
| Šírka zadnej pneumatiky | Šírka zadnej pneumatiky | 180 mm | Šírka zadnej pneumatiky | 190 mm |
| Výška zadnej pneumatiky | Výška zadnej pneumatiky | 55 % | Výška zadnej pneumatiky | 50 % |
| Priemer zadnej pneumatiky | Priemer zadnej pneumatiky | 17 palce | Priemer zadnej pneumatiky | 17 palce |
| Dĺžka | Dĺžka | 2,135 mm | Dĺžka | 2,150 mm |
| Šírka | Šírka | 930 mm | Šírka | 925 mm |
| Výška | Výška | 1,290 mm | Výška | 1,350 mm |
| Rázvor | Rázvor | 1,465 mm | Rázvor | 1,470 mm |
| Výška sedadla | Výška sedadla | 825 mm | Výška sedadla | 845 mm |
| Objem palivovej nádrže | Objem palivovej nádrže | 21 l | Objem palivovej nádrže | 19 l |
| Dojazd | Dojazd | 350 km | Dojazd | 306 km |
| Kombinovaná spotreba paliva | Kombinovaná spotreba paliva | 6 l/100 km | Kombinovaná spotreba paliva | 6.2 l/100 km |
| Stacionárna hlučnosť | Stacionárna hlučnosť | 97 dB | Stacionárna hlučnosť | 97 dB |
Vybavenie
| Vybavenie | Vybavenie | Vyhrievané rukoväte, Bezkľúčový systém, Systém kufrov, LED svetlomety, TFT displej, Zásuvka USB-C, nastaviteľný veterný štítok, , , , , , , , | Vybavenie | Bluetooth, Konektivita, Systém kufrov, Denné svetlá LED, LED svetlomety, TFT displej |
|---|
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Honda CB1000GT 2026

Unfortunately, our editors did not test this model.
Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX odvádza ako crossover motocykel sakramentsky dobrú prácu. Rozsah možného využitia je obrovský. V sedle sa cítite rovnako pohodlne pri športovom štýle jazdy aj pri pohodlnom cestovaní. Velmi praktický motocykel, s ktorým si užijete vela zábavy a dlhé výlety.
šialene dobrý motor
skvelá odozva, skvelá krivka krútiaceho momentu
velmi dobrá integrácia quickshiftera vrátane perfektného radenia
velmi kvalitný celkový dojem - motocykel vyzerá velmi spolahlivo
velmi stabilné jazdné vlastnosti vo všetkých situáciách
Dobré elektronické odpruženie umožnuje velmi široký rozsah použitia
Motocykel vyzerá autenticky ako pohodlný cestovný stroj aj ako agresívny športový motocykel
Príjemný komfort sedenia
Prístupné a logické ovládanie elektroniky
Velmi harmonické ovládanie
Takmer žiadne vibrácie a žiadne rušivé zvuky - motocykel sa prezentuje velmi sebaisto
automatický režim podvozku sa optimálne prispôsobuje rôznym podmienkam na ceste
Maximálne užitocné zataženie je 198 kg. Pre cestovný motocykel je to trochu málo
V bohatej štandardnej výbave v tejto cenovej kategórii chýba stredový stojan a vyhrievané rukoväte Integrácia satelitnej navigácie je tažkopádna - nie je k dispozícii vhodný montážny bod, štandardný softvér nie je plnohodnotným riešením
Štandardné pneumatiky sa zdajú byt tažkopádne a kazia skvelý dojem
Celné sklo sa dá nastavit len pomocou náradia















