Triumph Tiger 1200 Desert Edition 2020 vs. Honda CB1000GT 2026

Triumph Tiger 1200 Desert Edition 2020

Honda CB1000GT 2026

Prehľad - Triumph Tiger 1200 Desert Edition 2020 vs Honda CB1000GT 2026

Triumph Tiger 1200 Desert Edition 2020

Honda CB1000GT 2026

Technické špecifikácie Triumph Tiger 1200 Desert Edition 2020 v porovnaní s Honda CB1000GT 2026

Triumph Tiger 1200 Desert Edition 2020

Honda CB1000GT 2026

Triumph Tiger 1200 Desert Edition 2020

Honda CB1000GT 2026

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	85 mm	Vŕtanie	76 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	71,4 mm	Zdvih piestu	55,1 mm
Výkon motora	Výkon motora	141 k	Výkon motora	150 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	9 350 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	11 000 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	122 Nm	Krútiaci moment	102 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7 600 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	8 750 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	11	Kompresný pomer	11,7
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies, Spojkové systémy
Prevodovka	Prevodovka	kardan	Prevodovka	Reťaz
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	3	Valce	4
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1 215 cm³	Zdvihový objem	1 000 cm³

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, elektronicky nastaviteľné odpruženie, Jazdné režimy, Dynamické odpruženie, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, elektronicky nastaviteľné odpruženie, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Tempomat, Kontrola trakcie, Anti-wheelie, Moderná elektronika, IMU (Inerciálna meracia jednotka), Odpruženie, HSTC, Kontrola trakcie v zákrutách

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	19 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	170 mm	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	60 %	Výška zadnej pneumatiky	55 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2 230 mm	Dĺžka	2 135 mm
Šírka	Šírka	830 mm	Šírka	930 mm
Výška	Výška	1 470 mm	Výška	1 290 mm
Rázvor	Rázvor	1 520 mm	Rázvor	1 465 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	835 mm	Výška sedadla	825 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	20 l	Objem palivovej nádrže	21 l

Vybavenie

Vybavenie	Vybavenie	Vyhrievané rukoväte, Denné svetlá LED, LED svetlomety, TFT displej	Vybavenie	Konektivita, Vyhrievané rukoväte, Bezkľúčový systém, Systém kufrov, LED svetlomety, TFT displej, Zásuvka USB-C, nastaviteľný veterný štítok, Moderná elektronika, Automatické vypnutie smeroviek, Nabíjanie a napájanie, Komfort, Osvetlenie, Úložný priestor, Štít proti vetru

Porovnanie výhod a nevýhod

Triumph Tiger 1200 Desert Edition 2020

Bohužiaľ, naši redaktori tento model netestovali.

Honda CB1000GT 2026

Japoncom sa podarilo úspešne zrealizovat pokus spolocnosti Honda vytvorit zo modelu Hornet športový cestný motocykel. Nový model GT sa vyznacuje vysokým komfortom a bohatou sériovou výbavou, pricom boduje aj v oblasti športovosti. Jeho hmotnost 229 kg je pocas jazdy aj v pokoji takmer nepostrehnutelná, vdaka comu pôsobí velmi živým dojmom. Aj vzhlad sa môže pochválit vdaka vydareným líniám a skvelému dizajnu, resp. farebnej kombinácii. Co však pravdepodobne presvedcí najviac, je pomer ceny a výkonu. S cenou 17 490 € v Rakúsku a 14 429 € v Nemecku Honda naozaj výrazne znížila cenu. Ak k tomu pripocítame ešte bohatú sériovú výbavu (elektronické odpruženie, tempomat, vyhrievané rukoväte, Keyless Go, systém batožinových boxov, …), Japonci dokonca prekonali všetky ocakávania. Kto si chce GT zaparkovat v garáži, bude však musiet ešte trochu pockat: prvé vozidlá sa pravdepodobne nezacnú dodávat skôr ako v 2. štvrtroku. V tomto smere však existuje malá útecha: ocakávanie je najkrajšia radost!

Vysoký jazdný komfort

Bohatá sériová výbava

Pomer cena/výkon

Široká ponuka príslušenstva

chýba funkcia automatického radenia pri preradení na vyšší stupen a pri uzavretej škrtiacej klapke

výkon pri nízkych otáckach by mohol byt vyšší

podvozok sa pri prejazde ostrými hranami správa trochu tuho