Honda NC750X 2019 vs. BMW F 800 GS 2024

Honda NC750X 2019

Honda NC750X 2019

BMW F 800 GS 2024

BMW F 800 GS 2024

Loading...

Technické špecifikácie Honda NC750X 2019 v porovnaní s BMW F 800 GS 2024

Honda NC750X 2019
BMW F 800 GS 2024

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraRadovýTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie77 mmVŕtanie86 mm
Zdvih piestuZdvih piestu80 mmZdvih piestu77 mm
Výkon motoraVýkon motora55 kVýkon motora87 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone6,250 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone6,750 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment68 NmKrútiaci moment91 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente4,750 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente4,500 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer10.7 Kompresný pomer13.1
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
Priemer škrtiacej klapkyPriemer škrtiacej klapky36 mmPriemer škrtiacej klapky48 mm
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce2Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem745 cm3Zdvihový objem895 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieTeleskopická vidlicaPredné odpruženieTeleskopická vidlica
PriemerPriemer41 mmPriemer41 mm
ZdvihZdvih154 mmZdvih170 mm

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
Uchytenie tlmičovUchytenie tlmičovŤahadloUchytenie tlmičovpriamy
ZdvihZdvih150 mmZdvih170 mm
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozok

RámRámOceľRámOceľ
Typ rámuTyp rámuDvojitá rúrka, RúrkovýTyp rámuDvojitá rúrka, Nosný motor
Uhol sklonuUhol sklonu63 stupneUhol sklonu63 stupne
Závlek kolesaZávlek kolesa110 mmZávlek kolesa106.1 mm

Predné brzdy

TypTypJeden diskTypDva disky
PriemerPriemer320 mmPriemer305 mm
PiestPiestDva piestyPiestDva piesty
Uvedenie do choduUvedenie do choduHydraulickýUvedenie do choduHydraulický

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer240 mmPriemer265 mm
PiestPiestJeden piestPiestJeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABSPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky110 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky80 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky19 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky160 mmŠírka zadnej pneumatiky150 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky60 %Výška zadnej pneumatiky70 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2,230 mmDĺžka2,296 mm
ŠírkaŠírka845 mmŠírka910 mm
RázvorRázvor1,535 mmRázvor1,556 mm
Výška sedadlaVýška sedadla830 mmVýška sedadla815 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)220 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)227 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže14.1 lObjem palivovej nádrže15 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Honda NC750X 2019

Honda NC750X 2019

Vdaka dvojspojkovej prevodovke (DCT) je model NC750X najharmonickejším modelom z radu NC. Vdaka celnému sklu, dlhému zdvihu pruženia a z toho vyplývajúcemu zvýšenému komfortu je vhodný aj na dlhšie vzdialenosti a dokonca aj na cestovanie. Napokon, preco by si pohodlné a zároven nekomplikované cestovanie nemohli užívat aj zaciatocníci? Predovšetkým relatívne nízko položené tažisko zbaví opticky ovela väcšieho a objemnejšieho modelu NC750X strachu aj neskúsených jazdcov. Hoci motor nie je príliš športový, prevodovka DCT, ktorá mimoriadne presne a lahko mení prevodové stupne stlacením tlacidla alebo dokonca úplne automaticky, na to dá rýchlo zabudnút. Mimoriadne dômyselná je priehradka na prilbu pod atrapou benzínovej nádrže.

Velmi lahko ovládatelný

priaznivý

nízka spotreba paliva

nikoho neprekvapí

dvojspojková prevodovka DCT

nastavitelné jazdné režimy

dobré brzdy

Slabý motor

skorý nástup obmedzovaca otácok

BMW F 800 GS 2024

BMW F 800 GS 2024

Nové BMW F800GS zaujme ako všestranné cestovatelské enduro s vyváženou ovládatelnostou, výkonným motorom a prístupnostou pre zaciatocníkov. Ponúka rovnakou mierou radost z jazdy a pohodlie a je samostatnou volbou pre priaznivcov všestrannej jazdy.

Harmonické ovládanie

praktický motor

vyvážené nastavenie

nízka výška sedadla

všestranný

vhodný pre zaciatocníkov, ale nie nudný

široké možnosti prispôsobenia

dobrá rovnováha medzi komfortom a dynamikou

Obmedzená volnost pohybu na sedadlách s nízkou výškou sedadla

brzdy sa pri extrémnom zatažení unavia

športoví jazdci postrádajú urcitú dynamiku

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Honda NC750X vs BMW F 800 GS

Cena Honda NC750X

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena BMW F 800 GS

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania