Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF 2011 vs. BMW R nineT 2015

Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF 2011

BMW R nineT 2015

Technical Specifications Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF 2011 compared to BMW R nineT 2015

Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF 2011

BMW R nineT 2015

Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF 2011

BMW R nineT 2015

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	105 mm	Vŕtanie	101 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	72 mm	Zdvih piestu	73 mm
Výkon motora	Výkon motora	121 k	Výkon motora	110 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	6,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,750 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	115 Nm	Krútiaci moment	119 Nm
Kompresný pomer	Kompresný pomer	11.5	Kompresný pomer	12
Prevodovka	Prevodovka	Remeň	Prevodovka	kardan
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	Olej-vzduch
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1,247 cm3	Zdvihový objem	1,170 cm3

Predné brzdy

Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty

Zadné brzdy

Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Dva piesty

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	19 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	240 mm	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	40 %	Výška zadnej pneumatiky	55 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,410 mm	Dĺžka	2,220 mm
Rázvor	Rázvor	1,700 mm	Rázvor	1,476 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	705 mm	Výška sedadla	785 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	18.9 l	Objem palivovej nádrže	17 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Pros and Cons in comparison

Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF 2011

Unfortunately, our editors did not test this model.

BMW R nineT 2015

Strategicky dokonale realizovaný, sprevádzaný skvelým marketingom, potom na ceste robí presne to, co má: Ide priamo k srdcu. Pohodová motorka s niekolkými výstrelkami, ktorá jazdí skvele. Kvôli trochu drsnému motoru a cafe racer pozícii sedenia sa na nom prvých pár metrov nejazdí lahko. Ked sa však s devätstotrojkou zoznámite, nebudete chciet menit.

Jednoduchý a zemitý motocykel s moderným celkovým obalom

Srdecný zvuk

Aj "nemotoristi" rozpoznajú zvláštny šmrnc motocykla pred kaviarnou

Nie na pózovanie: Vdaka kvalitnému podvozku sa na nom dá aj skvele jazdit.

Vysoká cena

dlhá cakacia doba pri kúpe (zlepší sa v priebehu roka 2015)

dlžka túry je trochu obmedzená kvôli nedostatocnej ochrane proti vetru