BMW G 310 R 2025 vs. Kawasaki Z 500 SE 2025

BMW G 310 R 2025

BMW G 310 R 2025

Kawasaki Z 500 SE 2025

Kawasaki Z 500 SE 2025

Loading...

Technical Specifications BMW G 310 R 2025 compared to Kawasaki Z 500 SE 2025

BMW G 310 R 2025
Kawasaki Z 500 SE 2025

Motor a pohonný reťazec

VŕtanieVŕtanie80 mmVŕtanie70 mm
Zdvih piestuZdvih piestu62.1 mmZdvih piestu58.6 mm
Výkon motoraVýkon motora34 kVýkon motora45.4 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone9,500 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone9,000 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment28 NmKrútiaci moment42.6 Nm
Kompresný pomerKompresný pomer10.9 Kompresný pomer11.3
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
Priemer škrtiacej klapkyPriemer škrtiacej klapky42 mmPriemer škrtiacej klapky32 mm
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu koliesTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce1Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem313 cm3Zdvihový objem451 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieTeleskopická vidlica
PriemerPriemer41 mmPriemer41 mm
ZdvihZdvih140 mmZdvih120 mm

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
ZdvihZdvih131 mmZdvih130 mm

Podvozok

RámRámOceľRámOceľ
Typ rámuTyp rámuRúrkovýTyp rámuRúrkový
Uhol sklonuUhol sklonu64.9 stupneUhol sklonu63 stupne
Závlek kolesaZávlek kolesa102.3 mmZávlek kolesa92 mm

Predné brzdy

TypTypJeden diskTypJeden disk
PriemerPriemer300 mmPriemer310 mm

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer240 mmPriemer220 mm

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABSPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky110 mmŠírka prednej pneumatiky110 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky150 mmŠírka zadnej pneumatiky150 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky60 %Výška zadnej pneumatiky60 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2,005 mmDĺžka1,995 mm
ŠírkaŠírka849 mmŠírka800 mm
RázvorRázvor1,374 mmRázvor1,375 mm
Výška sedadlaVýška sedadla785 mmVýška sedadla785 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)158.5 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)172 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže11 lObjem palivovej nádrže14 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovA2Skupiny vodičských preukazovA2
Kombinované emisie CO2Kombinované emisie CO280 g/kmKombinované emisie CO289.01 g/km

Vybavenie

VybavenieVybavenieDenné svetlá LED, LED svetlometyVybavenieKonektivita, LED svetlomety, TFT displej

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW G 310 R 2025

BMW G 310 R 2025

Unfortunately, our editors did not test this model.

Kawasaki Z 500 SE 2025

Kawasaki Z 500 SE 2025

Kawasaki Z500 SE je pôsobivý nahác, ktorý zaujme výkonným dvojvalcovým motorom a športovým podvozkom. Hoci pozícia sedenia pre vyšších jazdcov a obmedzené elektronické asistencné systémy boli kritizované, Z500 ponúka športový a zábavný zážitok z jazdy. K pôžitku z jazdy výrazne prispieva hladká prevodovka a mäkká spojka. Celkovo je Z500 vynikajúci motocykel pre tých, ktorí hladajú agilný nahác, ktorý vyniká vo svojej triede. Konecne motocykel, ktorý ponúka nízku hmotnost, ale nevyzerá lacno a mizerne. Skutocne super!

Motor sa zdá byt dostatocne dimenzovaný a skutocne dospelý

Hravé ovládanie

Príjemná ergonómia pre menších jazdcov

Vyvážený a pevný podvozok

Hladká spojka

Dobrá stabilita a presná spätná väzba

Dobrý výkon vo všetkých rozsahoch otácok

Hladká spojka a radenie prevodových stupnov

Nepohodlná poloha sedenia pre vyšších jazdcov

nepríjemné vibrácie od 4000 otácok za minútu - pocutelné plastové casti znižujú pocit hodnoty

Brzdy sú menej športové ako motor - budte opatrní na dlhých a športových pasážach

Konzervatívne ABS, ktoré zasahuje príliš skoro

Tažko nastavitelný displej - vždy musíte dat ruku z riadidiel, aby ste si mohli pohrat s displejom

Tuhé odpruženie môže byt na dlhších cestách nepohodlné

Chýba kontrola trakcie

Price Comparison Avarage Market Price BMW G 310 R vs Kawasaki Z 500 SE

Price BMW G 310 R

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki Z 500 SE

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons