Moto Guzzi V7 Sport 2025 vs. Benelli Leoncino 800 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Benelli Leoncino 800 2025

Benelli Leoncino 800 2025

Loading...

Overview - Moto Guzzi V7 Sport 2025 vs Benelli Leoncino 800 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Benelli Leoncino 800 2025

Benelli Leoncino 800 2025

Technical Specifications Moto Guzzi V7 Sport 2025 compared to Benelli Leoncino 800 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025
Benelli Leoncino 800 2025

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraVTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie84 mmVŕtanie88 mm
Zdvih piestuZdvih piestu77 mmZdvih piestu62 mm
Výkon motoraVýkon motora67.3 kVýkon motora76.2 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone6,900 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone8,500 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment79 NmKrútiaci moment67 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente4,400 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente6,500 ot./min.
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
PrevodovkaPrevodovkakardanPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce2Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec2Ventily na valec4
ChladenieChladenieVzduchChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem853 cm3Zdvihový objem754 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
NastavenieNastaveniePredpätieNastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

TlmičTlmičDual ShockTlmičMonoshock
NastavenieNastaveniePredpätieNastaveniePredpätie, Prepruženie
MateriálMateriálOceľMateriálOceľ

Podvozok

RámRámOceľRámOceľ
Typ rámuTyp rámuDvojitá kolískaTyp rámuRúrkový

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PriemerPriemer320 mmPriemer320 mm
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty
Uchytenie tlmičovUchytenie tlmičovPlávajúci strmeňUchytenie tlmičovPoloplávajúci strmeň

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer260 mmPriemer260 mm
PiestPiestDva piestyPiestDva piesty

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaJazdné režimy, ABS v zákrutách, Tempomat, Kontrola trakciePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky100 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky90 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky18 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky150 mmŠírka zadnej pneumatiky180 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky70 %Výška zadnej pneumatiky55 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
RázvorRázvor1,450 mmRázvor1,460 mm
Výška sedadlaVýška sedadla780 mmVýška sedadla820 mm
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže21 lObjem palivovej nádrže15 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovA2Skupiny vodičských preukazovA2, A
DojazdDojazd428 kmDojazd306 km
Kombinované emisie CO2Kombinované emisie CO2119 g/kmKombinované emisie CO2114 g/km
Kombinovaná spotreba palivaKombinovaná spotreba paliva4.9 l/100 kmKombinovaná spotreba paliva4.9 l/100 km

Vybavenie

VybavenieVybavenieDenné svetlá LED, LED svetlometyVybavenieLED svetlomety, TFT displej

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi urobila pri zmene orientácie modelu V7 vela vecí správne. Zmeny motora pre Euro5+ si zaslúžia velkú pochvalu, pretože nielenže sa zachoval typický charakter vzduchom chladenej V2, ale teraz je k dispozícii výrazne vyšší krútiaci moment a výkon, najmä v strednom pásme. Skutocnost, že V7 Sport má dokonca 6-nápravový IMU s ABS v zákrutách, dokonale ladí s novými 320 mm dvojitými kotúcovými brzdami, ktoré zvyšujú úroven ukotvenia V7 o dve triedy. Co zostáva, sú pomerne tuhé vzpery pruženia a prístrojový panel LC, ktorý sa k V7 Special nehodí tak dobre ako predchádzajúce analógové hodiny. Celkovo možno povedat, že modelový rad V7 2025 je velmi vydarený.

Motor sa dá velmi dobre použit v celom rozsahu

dobrá brzda v zábere aj modulácii

nezamenitelný charakter

Neoblúbený displej LC

"drevené" vzpery zavesenia

Benelli Leoncino 800 2025

Benelli Leoncino 800 2025

Unfortunately, our editors did not test this model.

Price Comparison Avarage Market Price Moto Guzzi V7 Sport vs Benelli Leoncino 800

Price Moto Guzzi V7 Sport

Model year
Current average market prices

Price Benelli Leoncino 800

Unfortunately, the data available to us is not sufficient to provide meaningful price information for this model.

Alternative Comparisons