Zontes 703F 2025
Zontes 703F Adventure je cínske cestovatelské enduro, ktoré v tomto segmente nezaostáva za zavedenou konkurenciou. Za naozaj konkurencieschopnú cenu ponúka vela, niekolko špeciálnych funkcií, solídne jazdné vlastnosti a dobré turistické schopnosti. Jediné, co mu chýba, je doladenie niektorých detailov, ako je ABS alebo zmena zátaže na prvom prevodovom stupni. Malé nedostatky sa však dajú odpustit - merané hodnotou za euro. Žiadne iné cestovatelské enduro s výkonom 95 koní a radovým trojvalcovým motorom nie je také lacné.
Rozsiahla štandardná výbava: porty USB, elektrické celné sklo, stredový stojan, vyhrievané rukoväte, palubná kamera a dalšie
nezávislý trojvalcový motor s (takmer vždy) plynulou odozvou
vyvážené, plne nastavitelné odpruženie Marzocchi
Nepríjemné zmeny zataženia na prvom prevodovom stupni
motor potrebuje vela otácok na športovú akceleráciu
predná brzda potrebuje vela manuálnej sily na prudké brzdenie
nie príliš jemné ovládanie ABS
ochrana pred vetrom na ramenách by sa mohla zlepšit
Kawasaki Z900 2025
Nová Z900 pozoruhodne dobre zvláda balans medzi modernizáciou a osvedcenými prednostami. Vdaka 6-nápravovému IMU, presnému quickshifteru a novému balíku elektroniky je technicky absolútne aktuálny, zatial co charakteristický štvorvalcový motor nestráca nic zo svojej fascinácie napriek norme Euro 5+. Harmonická koordinácia všetkých komponentov je mimoriadne pôsobivá: ci už ide o podvozok, motor alebo ergonómiu - celkový balík je tu jednoducho v poriadku.
Harmonický motor s pôsobivým krútiacim momentom v strednom rozsahu
velmi dobre fungujúci quickshifter s presnou odozvou
vyspelé jazdné vlastnosti s dobrým kompromisom medzi stabilitou a ovládatelnostou
citlivá 6-nápravová IMU s harmonickým ovládaním
výborne vyladená poloha sedenia
vynikajúce správanie v zákrutách s transparentnou spätnou väzbou od prednej casti
harmonická elektronika, ktorá neobmedzuje pôžitok z jazdy
hladká prevodovka s dokonale zladenými prevodovými pomermi
prvotriedne správanie pri zastavení a jazde v mestskej premávke
intuitívny motocykel pre zaciatocníkov aj skúsených jazdcov
štíhly pás napriek štvorvalcovému usporiadaniu
Skvelý 5-palcový displej, ale možnosti aplikácie Rideology nie sú dokonale využité
držiak evidencného císla sa zdá byt trochu neštastne zakomponovaný do dizajnu
spotreba v praxi výrazne vyššia, ako je výrobná špecifikácia (6,0-6,5 l namiesto 4,8 l)
podvozok základnej verzie trochu tuhý na nekvalitnom asfalte
slubované funkcie aplikácie v case testovania ešte neboli k dispozícii
