Moto Guzzi V7 Sport 2025 vs. Yamaha XSR900 GP 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Yamaha XSR900 GP 2025

Yamaha XSR900 GP 2025

Loading...

Overview - Moto Guzzi V7 Sport 2025 vs Yamaha XSR900 GP 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Yamaha XSR900 GP 2025

Yamaha XSR900 GP 2025

Technical Specifications Moto Guzzi V7 Sport 2025 compared to Yamaha XSR900 GP 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025
Yamaha XSR900 GP 2025

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraVTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie84 mmVŕtanie78 mm
Zdvih piestuZdvih piestu77 mmZdvih piestu62.1 mm
Výkon motoraVýkon motora67.3 kVýkon motora119 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone6,900 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone10,000 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment79 NmKrútiaci moment93 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente4,400 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente7,000 ot./min.
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
PrevodovkaPrevodovkakardanPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce2Valce3
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec2Ventily na valec4
ChladenieChladenieVzduchChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem853 cm3Zdvihový objem889 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica

Zadné odpruženie

TlmičTlmičDual ShockTlmičMonoshock

Podvozok

RámRámOceľRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá kolískaTyp rámuDvojitá rúrka

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PriemerPriemer320 mmPriemer298 mm

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer260 mmPriemer245 mm

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaJazdné režimy, ABS v zákrutách, Tempomat, Kontrola trakciePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Asistent radenia so signalizáciou, Tempomat, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky100 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky90 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky18 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky150 mmŠírka zadnej pneumatiky180 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky70 %Výška zadnej pneumatiky55 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
RázvorRázvor1,450 mmRázvor1,500 mm
Výška sedadlaVýška sedadla780 mmVýška sedadla835 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)220 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)200 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže21 lObjem palivovej nádrže14 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovA2Skupiny vodičských preukazovA
DojazdDojazd428 kmDojazd280 km
Kombinované emisie CO2Kombinované emisie CO2119 g/kmKombinované emisie CO2116 g/km
Kombinovaná spotreba palivaKombinovaná spotreba paliva4.9 l/100 kmKombinovaná spotreba paliva5 l/100 km

Vybavenie

VybavenieVybavenieDenné svetlá LED, LED svetlometyVybavenieKonektivita, LED svetlomety, TFT displej

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi urobila pri zmene orientácie modelu V7 vela vecí správne. Zmeny motora pre Euro5+ si zaslúžia velkú pochvalu, pretože nielenže sa zachoval typický charakter vzduchom chladenej V2, ale teraz je k dispozícii výrazne vyšší krútiaci moment a výkon, najmä v strednom pásme. Skutocnost, že V7 Sport má dokonca 6-nápravový IMU s ABS v zákrutách, dokonale ladí s novými 320 mm dvojitými kotúcovými brzdami, ktoré zvyšujú úroven ukotvenia V7 o dve triedy. Co zostáva, sú pomerne tuhé vzpery pruženia a prístrojový panel LC, ktorý sa k V7 Special nehodí tak dobre ako predchádzajúce analógové hodiny. Celkovo možno povedat, že modelový rad V7 2025 je velmi vydarený.

Motor sa dá velmi dobre použit v celom rozsahu

dobrá brzda v zábere aj modulácii

nezamenitelný charakter

Neoblúbený displej LC

"drevené" vzpery zavesenia

Yamaha XSR900 GP 2025

Yamaha XSR900 GP 2025

Dôveryhodný štýl v štýle strojov 500 GP z roku 1990 sa spája s najmodernejšími komponentmi modulárneho systému CP3. Na komponenty odpruženia použila spolocnost Yamaha vysokokvalitné, plne nastavitelné diely od spolocnosti KYB. Vidlica je rovnaká ako tá, ktorá sa používa v modeli MT-09 SP. Športové základné nastavenie sa dokonale hodí pre tento pekný retro pretekár. Pôsobivá je aj štandardná elektronická výbava. Všetky jazdné pomôcky sú závislé od uhla náklonu, quickshifter funguje prvotriedne a na palube je dokonca aj tempomat. Ak sa dokážete vyrovnat so športovou jazdnou pozíciou, môžete si vychutnat fantastický motocykel. Okrem brzd, ktoré by mohli mat trochu väcší záber, nemáme k motocyklu žiadnu skutocnú kritiku.

Kvalitný a plne nastavitelný podvozok

výkonný a kultivovaný motor

dôveryhodný retro štýl

láskavé detaily

rozsiahla štandardná výbava

pneumatiky Bridgestone S23 ex works

Na prepínac indikátorov si treba zvyknút

brzda by mala byt výkonnejšia

Price Comparison Avarage Market Price Moto Guzzi V7 Sport vs Yamaha XSR900 GP

Price Moto Guzzi V7 Sport

Model year
Current average market prices

Price Yamaha XSR900 GP

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons