Ducati Streetfighter 2011 vs. BMW S 1000 R 2014

Ducati Streetfighter 2011

BMW S 1000 R 2014

Overview - Ducati Streetfighter 2011 vs BMW S 1000 R 2014

Ducati Streetfighter 2011

BMW S 1000 R 2014

Ducati Streetfighter 2011

BMW S 1000 R 2014

Vŕtanie	Vŕtanie	104 mm	Vŕtanie	80 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	64.7 mm	Zdvih piestu	49.7 mm
Výkon motora	Výkon motora	154 k	Výkon motora	160 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	11,000 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	115 Nm	Krútiaci moment	112 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	9,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	9,250 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	12.5	Kompresný pomer	12
Valce	Valce	2	Valce	4
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1,099 cm3	Zdvihový objem	999 cm3

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica

Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock

Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty
Technológia	Technológia	radiálny, Monoblok	Technológia	radiálny

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Jeden piest

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	190 mm	Šírka zadnej pneumatiky	190 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	55 %	Výška zadnej pneumatiky	55 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,120 mm	Dĺžka	2,057 mm
Rázvor	Rázvor	1,475 mm	Rázvor	1,439 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	840 mm	Výška sedadla	814 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	16.5 l	Objem palivovej nádrže	17.5 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Unfortunately, our editors did not test this model.

Brutálny výkon, plynulá, takmer dokonalá elektronika - lepšie to dokáže len HP4. Po superbikoch teraz BMW dominuje aj triede nahácov do 1000 cm3.

Športový podvozok

extrémny výkon a výkonnost

velmi dobré elektronické pomôcky

vynikajúci pomer cena/výkon

rýchly a pohodlný na pretekárskej trati aj na polných cestách.

Trochu drsný chod motora

DDC funguje dobre, ale celkovo je stále skôr na "tvrdej" strane

sedadlo je relatívne vysoko

zvádza k nadmernej jazde

dizajn je otázkou vkusu.

Model year

Average market price

Current average market prices

Model year

Average market price

Current average market prices