Suzuki SV650X 2019 vs. Honda CB500 Hornet 2025

Suzuki SV650X 2019

Honda CB500 Hornet 2025
Technical Specifications Suzuki SV650X 2019 compared to Honda CB500 Hornet 2025
Motor a pohonný reťazec
| Typ motora | Typ motora | V | Typ motora | Radový |
|---|---|---|---|---|
| Vŕtanie | Vŕtanie | 81 mm | Vŕtanie | 67 mm |
| Zdvih piestu | Zdvih piestu | 62.6 mm | Zdvih piestu | 66.8 mm |
| Výkon motora | Výkon motora | 76 k | Výkon motora | 48 k |
| Otáčky za minútu pri max. výkone | Otáčky za minútu pri max. výkone | 8,500 ot./min. | Otáčky za minútu pri max. výkone | 8,600 ot./min. |
| Krútiaci moment | Krútiaci moment | 64 Nm | Krútiaci moment | 43 Nm |
| Otáčky za minútu pri krútiacom momente | Otáčky za minútu pri krútiacom momente | 8,100 ot./min. | Otáčky za minútu pri krútiacom momente | 6,500 ot./min. |
| Palivový systém | Palivový systém | Vstrekovanie | Palivový systém | Vstrekovanie |
| Štartér | Štartér | Elektrický | Štartér | Elektrický |
| Prevodovka | Prevodovka | Reťaz | Prevodovka | Reťaz |
| Typ prevodovky | Typ prevodovky | Radenie prevodových stupňov | Typ prevodovky | Radenie prevodových stupňov |
| Počet prevodových stupňov | Počet prevodových stupňov | 6 | Počet prevodových stupňov | 6 |
| Valce | Valce | 2 | Valce | 2 |
| Zdvihy piestov | Zdvihy piestov | Štvortaktný | Zdvihy piestov | Štvortaktný |
| Ventily | Ventily | DOHC | Ventily | DOHC |
| Chladenie | Chladenie | kvapalina | Chladenie | kvapalina |
| Zdvihový objem | Zdvihový objem | 645 cm3 | Zdvihový objem | 471 cm3 |
Predné odpruženie
| Predné odpruženie | Predné odpruženie | Teleskopická vidlica | Predné odpruženie | Obrátená teleskopická vidlica |
|---|---|---|---|---|
| Priemer | Priemer | 41 mm | Priemer | 41 mm |
Zadné odpruženie
| Odpruženie | Odpruženie | Výkyvné rameno | Odpruženie | Výkyvné rameno |
|---|---|---|---|---|
| Tlmič | Tlmič | Monoshock | Tlmič | Monoshock |
| Materiál | Materiál | Oceľ | Materiál | Oceľ |
Podvozok
| Rám | Rám | Oceľ | Rám | Oceľ |
|---|
Predné brzdy
| Typ | Typ | Dva disky | Typ | Dva disky |
|---|---|---|---|---|
| Priemer | Priemer | 290 mm | Priemer | 296 mm |
| Piest | Piest | Dva piesty | Piest | Štyri piesty |
Zadné brzdy
| Typ | Typ | Kotúč | Typ | Kotúč |
|---|---|---|---|---|
| Priemer | Priemer | 240 mm | Priemer | 240 mm |
| Piest | Piest | Jeden piest | Piest | Jeden piest |
Asistenčné systémy
| Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca | Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca | ABS | Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca | ABS |
|---|
Rozmery a hmotnosti
| Šírka prednej pneumatiky | Šírka prednej pneumatiky | 120 mm | Šírka prednej pneumatiky | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Výška prednej pneumatiky | Výška prednej pneumatiky | 70 % | Výška prednej pneumatiky | 70 % |
| Priemer prednej pneumatiky | Priemer prednej pneumatiky | 17 palce | Priemer prednej pneumatiky | 17 palce |
| Šírka zadnej pneumatiky | Šírka zadnej pneumatiky | 160 mm | Šírka zadnej pneumatiky | 160 mm |
| Výška zadnej pneumatiky | Výška zadnej pneumatiky | 60 % | Výška zadnej pneumatiky | 60 % |
| Priemer zadnej pneumatiky | Priemer zadnej pneumatiky | 17 palce | Priemer zadnej pneumatiky | 17 palce |
| Dĺžka | Dĺžka | 2,130 mm | Dĺžka | 2,080 mm |
| Šírka | Šírka | 760 mm | Šírka | 800 mm |
| Výška | Výška | 1,080 mm | Výška | 1,060 mm |
| Rázvor | Rázvor | 1,445 mm | Rázvor | 1,410 mm |
| Výška sedadla | Výška sedadla | 785 mm | Výška sedadla | 785 mm |
| Pohotovostná hmotnosť (s ABS) | Pohotovostná hmotnosť (s ABS) | 197 kg | Pohotovostná hmotnosť (s ABS) | 188 kg |
| Objem palivovej nádrže | Objem palivovej nádrže | 13.8 l | Objem palivovej nádrže | 17.1 l |
| Skupiny vodičských preukazov | Skupiny vodičských preukazov | A | Skupiny vodičských preukazov | A2 |
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Suzuki SV650X 2019

Unfortunately, our editors did not test this model.
Honda CB500 Hornet 2025

Honda CB500 Hornet sa ukazuje ako vyspelý a vyvážený nahác, ktorý je vynikajúcou volbou v triede A2.
Plynulý, ale skutocne dostatocný výkon motora
dobrý krútiaci moment aj pri nízkych otáckach motora
presná a plynulá spojka a radiaca páka
ovládanie bez vibrácií
stabilné a príjemné tlmenie podvozku
výborné riadenie
výkonné brzdy s dvojitým kotúcom vpredu
vysoká kvalita vyhotovenia
prehladný a informatívny displej
dobrá ovládatelnost a agilita, užívatelsky prívetivé elektronické asistencné systémy
pohodlné sedenie
dobrá rovnováha medzi potešením z jazdy a bezpecnostou.
Vyššia hmotnost v porovnaní s niektorými konkurentmi by mohla byt nepríjemná pre velmi lahkých jazdcov
odpruženie môže byt pretažené pri športovom štýle jazdy alebo vyššej hmotnosti jazdca
možno menej pohodlné pre vyšších jazdcov



















