Kawasaki Meguro S1 2025 vs. Triumph Bonneville 2009

Kawasaki Meguro S1 2025

Triumph Bonneville 2009

Overview - Kawasaki Meguro S1 2025 vs Triumph Bonneville 2009

Kawasaki Meguro S1 2025

Triumph Bonneville 2009

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Kawasaki Meguro S1 2025 compared to Triumph Bonneville 2009

Kawasaki Meguro S1 2025

Triumph Bonneville 2009

Kawasaki Meguro S1 2025

Triumph Bonneville 2009

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	67 mm	Vŕtanie	90 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	66 mm	Zdvih piestu	68 mm
Výkon motora	Výkon motora	18 k	Výkon motora	67 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	18.6 Nm	Krútiaci moment	69 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	5,800 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	5,800 ot./min.
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Ventily	Ventily	OHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	Vzduch	Chladenie	Vzduch
Zdvihový objem	Zdvihový objem	233 cm3	Zdvihový objem	865 cm3

Zadné odpruženie

Tlmič	Tlmič	Dual Shock	Tlmič	Dual Shock

Predné brzdy

Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Dva piesty

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Dva piesty

Rozmery a hmotnosti

Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	18 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,125 mm	Dĺžka	2,144 mm
Šírka	Šírka	800 mm	Šírka	748 mm
Výška	Výška	1,090 mm	Výška	1,100 mm
Rázvor	Rázvor	1,415 mm	Rázvor	1,454 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	745 mm	Výška sedadla	751 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	12 l	Objem palivovej nádrže	16 l

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Meguro S1 2025

Meguro S1 je osviežujúco poctivý jazdný stroj s jasným zameraním na klasický pocit z jazdy a slušnú jazdnú dynamiku.

Velmi dobrý pocit z prednej casti

prekvapivo široký rozsah použitelných otácok

harmonické ovládanie

kultivovaný chod motora

nízka výška sedadla

vydarený retro vzhlad s funkcnou technológiou

Obmedzený uhol náklonu

predbiehacie manévre na polných cestách pri rýchlosti nad 90 km/h sú velmi pomalé

Triumph Bonneville 2009

Nový Triumph Bonneville osloví vela ludí a potenciálna zákaznícka základna sa urcite rozšírila vo všetkých smeroch. Nie je to len športový charakter, ktorý sa výrazne zlepšil.

Bezstresové ovládanie

kvalitné spracovanie

pohodlné sedadlo s plnou dlžkou

sofistikovaný vzhlad

7-lúcový dizajn.

Nie je stavaný na zrýchlovacie súboje