BMW R 12 G/S 2025 vs. BMW R 1300 GS Adventure 2025

BMW R 12 G/S 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2025
Technical Specifications BMW R 12 G/S 2025 compared to BMW R 1300 GS Adventure 2025
Motor a pohonný reťazec
| Typ motora | Typ motora | Boxer | Typ motora | Boxer |
|---|---|---|---|---|
| Vŕtanie | Vŕtanie | 101 mm | Vŕtanie | 106.5 mm |
| Zdvih piestu | Zdvih piestu | 73 mm | Zdvih piestu | 73 mm |
| Výkon motora | Výkon motora | 109 k | Výkon motora | 145 k |
| Otáčky za minútu pri max. výkone | Otáčky za minútu pri max. výkone | 7,000 ot./min. | Otáčky za minútu pri max. výkone | 7,750 ot./min. |
| Krútiaci moment | Krútiaci moment | 115 Nm | Krútiaci moment | 149 Nm |
| Otáčky za minútu pri krútiacom momente | Otáčky za minútu pri krútiacom momente | 6,500 ot./min. | Otáčky za minútu pri krútiacom momente | 6,500 ot./min. |
| Kompresný pomer | Kompresný pomer | 12 | Kompresný pomer | 13.3 |
| Palivový systém | Palivový systém | Vstrekovanie | Palivový systém | Vstrekovanie |
| Priemer škrtiacej klapky | Priemer škrtiacej klapky | 50 mm | Priemer škrtiacej klapky | 52 mm |
| Štartér | Štartér | Elektrický | Štartér | Elektrický |
| Typ spojky | Typ spojky | Jedna doštička, Suché | Typ spojky | Zabanenie odskakovaniu kolies |
| Prevodovka | Prevodovka | kardan | Prevodovka | kardan |
| Typ prevodovky | Typ prevodovky | Radenie prevodových stupňov | Typ prevodovky | Radenie prevodových stupňov |
| Počet prevodových stupňov | Počet prevodových stupňov | 6 | Počet prevodových stupňov | 6 |
| Valce | Valce | 2 | Valce | 2 |
| Zdvihy piestov | Zdvihy piestov | Štvortaktný | Zdvihy piestov | Štvortaktný |
| Ventily na valec | Ventily na valec | 4 | Ventily na valec | 4 |
| Ventily | Ventily | DOHC | Ventily | DOHC |
| Chladenie | Chladenie | Olej-vzduch | Chladenie | kvapalina-vzduch |
| Zdvihový objem | Zdvihový objem | 1,170 cm3 | Zdvihový objem | 1,300 cm3 |
Predné odpruženie
| Predné odpruženie | Predné odpruženie | Obrátená teleskopická vidlica | Predné odpruženie | Telelever |
|---|---|---|---|---|
| Zdvih | Zdvih | 210 mm | Zdvih | 190 mm |
Zadné odpruženie
| Odpruženie | Odpruženie | Paralever | Odpruženie | Paralever |
|---|---|---|---|---|
| Tlmič | Tlmič | Monoshock | Tlmič | Monoshock |
| Zdvih | Zdvih | 200 mm | Zdvih | 200 mm |
| Nastavenie | Nastavenie | Predpätie, Prepruženie | Nastavenie | Predpätie |
| Materiál | Materiál | Hliník | Materiál | Hliník |
Podvozok
| Rám | Rám | Oceľ | Rám | Oceľ |
|---|---|---|---|---|
| Typ rámu | Typ rámu | Rúrkový, Nosný motor | Typ rámu | Nosný motor |
| Uhol sklonu | Uhol sklonu | 63.1 stupne | Uhol sklonu | 63.8 stupne |
| Závlek kolesa | Závlek kolesa | 120.8 mm | Závlek kolesa | 118.8 mm |
Predné brzdy
| Typ | Typ | Dva disky | Typ | Dva disky |
|---|---|---|---|---|
| Priemer | Priemer | 310 mm | Priemer | 310 mm |
| Piest | Piest | Dva piesty | Piest | Štyri piesty |
| Uchytenie tlmičov | Uchytenie tlmičov | Pevný strmeň | Uchytenie tlmičov | Poloplávajúci strmeň |
| Uvedenie do chodu | Uvedenie do chodu | Hydraulický | Uvedenie do chodu | Hydraulický |
| Technológia | Technológia | radiálny, Monoblok | Technológia | radiálny |
Zadné brzdy
| Typ | Typ | Kotúč | Typ | Kotúč |
|---|---|---|---|---|
| Priemer | Priemer | 265 mm | Priemer | 285 mm |
| Piest | Piest | Dva piesty | Piest | Dva piesty |
| Uchytenie tlmičov | Uchytenie tlmičov | Plávajúci strmeň | Uchytenie tlmičov | Plávajúci strmeň |
Asistenčné systémy
| Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca | Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca | ABS, Asistent rozjazdu do kopca, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Regulácia krútiaceho momentu motora, Ride-by-Wire, Asistent radenia so signalizáciou, Tempomat, Kontrola trakcie | Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca | ABS, Protišmyková regulácia, Asistent rozjazdu do kopca, Jazdné režimy, Kombinovaný brzdový systém, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakcie |
|---|
Rozmery a hmotnosti
| Šírka prednej pneumatiky | Šírka prednej pneumatiky | 90 mm | Šírka prednej pneumatiky | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Výška prednej pneumatiky | Výška prednej pneumatiky | 90 % | Výška prednej pneumatiky | 70 % |
| Priemer prednej pneumatiky | Priemer prednej pneumatiky | 21 palce | Priemer prednej pneumatiky | 19 palce |
| Šírka zadnej pneumatiky | Šírka zadnej pneumatiky | 150 mm | Šírka zadnej pneumatiky | 170 mm |
| Výška zadnej pneumatiky | Výška zadnej pneumatiky | 70 % | Výška zadnej pneumatiky | 60 % |
| Priemer zadnej pneumatiky | Priemer zadnej pneumatiky | 17 palce | Priemer zadnej pneumatiky | 17 palce |
| Dĺžka | Dĺžka | 2,200 mm | Dĺžka | 2,280 mm |
| Šírka | Šírka | 830 mm | Šírka | 1,012 mm |
| Rázvor | Rázvor | 1,580 mm | Rázvor | 1,534 mm |
| Výška sedadla | Výška sedadla | 860 mm | Výška sedadla | 870 mm |
| Pohotovostná hmotnosť (s ABS) | Pohotovostná hmotnosť (s ABS) | 229 kg | Pohotovostná hmotnosť (s ABS) | 269 kg |
| Objem palivovej nádrže | Objem palivovej nádrže | 15.5 l | Objem palivovej nádrže | 30 l |
| Skupiny vodičských preukazov | Skupiny vodičských preukazov | A | Skupiny vodičských preukazov | A |
| Dojazd | Dojazd | 313 km | Dojazd | 395 km |
| Kombinované emisie CO2 | Kombinované emisie CO2 | 119 g/km | Kombinované emisie CO2 | 113 g/km |
| Kombinovaná spotreba paliva | Kombinovaná spotreba paliva | 5.1 l/100 km | Kombinovaná spotreba paliva | 4.9 l/100 km |
| Stacionárna hlučnosť nad 95 dB | Stacionárna hlučnosť nad 95 dB | Stacionárna hlučnosť nad 95 dB |
Vybavenie
| Vybavenie | Vybavenie | Vyhrievané rukoväte, Bezkľúčový systém, Denné svetlá LED, LED svetlomety | Vybavenie | LED svetlomety, TFT displej |
|---|
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
BMW R 12 G/S 2025

Unfortunately, our editors did not test this model.
BMW R 1300 GS Adventure 2025

BMW R 1300 GS Adventure zostáva pôsobivým cestovným endurom s výkonným pohonom, vysokou úrovnou komfortu a vynikajúcou dynamikou. Zažiari agilným ovládaním, kvalitnými asistencnými systémami a prvotriednou ergonómiou. Napriek svojmu polarizovanému dizajnu je jasnou volbou pre skúsených jazdcov, ktorí ocenia komfort a výkon na dlhých trasách.
Agilný pohon boxer
úžasne neutrálne ovládanie
skvelá ergonómia na dlhé vzdialenosti
vysoký dojazd
vysokokvalitné asistencné systémy umožnujú velmi dynamické jazdné manévre
skvelá výbava
skvelá koncepcia ovládania
vynikajúce sedadlo
velmi harmonické riadenie
pôsobivá stabilita pri vysokých rýchlostiach
vynikajúci výkon aj v nárocných podmienkach
Vysoká hmotnost - tažko sa vyvažuje zo stojanu
trochu obmedzený pocit pri brzdení na velmi zlom asfalte
trakcná kontrola a kombinované ABS dosahujú v extrémnych podmienkach svoje limity
velmi vysoká poloha sedadla je nárocná pre menších jazdcov
vzhlad je ešte polarizujúcejší ako u predchádzajúcich modelov
















