Kawasaki Eliminator 500 2025 vs. Honda CRF300L 2025

Kawasaki Eliminator 500 2025

Honda CRF300L 2025

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Kawasaki Eliminator 500 2025 compared to Honda CRF300L 2025

Kawasaki Eliminator 500 2025

Honda CRF300L 2025

Kawasaki Eliminator 500 2025

Honda CRF300L 2025

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	70 mm	Vŕtanie	76 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	58.6 mm	Zdvih piestu	63 mm
Výkon motora	Výkon motora	45.4 k	Výkon motora	27 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	42.6 Nm	Krútiaci moment	27 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,500 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	11.3	Kompresný pomer	10.7
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Zapaľovanie	Zapaľovanie	Digitálny	Zapaľovanie	Digitálny, Tranzistor
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	2	Valce	1
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	499 cm3	Zdvihový objem	286 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Priemer	Priemer	41 mm	Priemer	43 mm
Zdvih	Zdvih	120 mm	Zdvih	250 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Dual Shock	Tlmič	Monoshock
Zdvih	Zdvih	90 mm	Zdvih	240 mm

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Oceľ
Typ rámu	Typ rámu	Rúrkový	Typ rámu	Dvojitá kolíska
Závlek kolesa	Závlek kolesa	121 mm	Závlek kolesa	109 mm

Predné brzdy

Typ	Typ	Jeden disk	Typ	Jeden disk
Priemer	Priemer	310 mm	Priemer	256 mm
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Dva piesty

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	240 mm	Priemer	220 mm
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Jeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	130 mm	Šírka prednej pneumatiky	80 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	100 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	18 palce	Priemer prednej pneumatiky	21 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm	Šírka zadnej pneumatiky	120 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	80 %	Výška zadnej pneumatiky	80 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	16 palce	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,250 mm	Dĺžka	2,230 mm
Šírka	Šírka	785 mm	Šírka	900 mm
Výška	Výška	1,100 mm	Výška	1,205 mm
Rázvor	Rázvor	1,520 mm	Rázvor	1,455 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	735 mm	Výška sedadla	880 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	176 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	142 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	13 l	Objem palivovej nádrže	7.8 l
Dojazd	Dojazd	342 km	Dojazd	251 km
Kombinované emisie CO2	Kombinované emisie CO2	89 g/km	Kombinované emisie CO2	73 g/km
Kombinovaná spotreba paliva	Kombinovaná spotreba paliva	3.8 l/100 km	Kombinovaná spotreba paliva	3.1 l/100 km

Vybavenie

Vybavenie	Vybavenie	LED svetlomety	Vybavenie	LED svetlomety

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Eliminator 500 2025

Kawasaki Eliminator 500 je úspešný motocykel v konkurencnom cenovom segmente. Najnovší model zelenej znacky sa lahko ovláda a prináša radost z jazdy za atraktívnu cenu. Tento mestský cruiser si užijú zaciatocníci, vracajúci sa jazdci aj šikovní motorkári. Podla môjho názoru by Kawasaki Eliminator 500 mohol dosiahnut status kultového motocykla.

Ovládatelnost, dravec v zákrutách napriek nízkej svetlej výške

Motor, dobrý krútiaci moment

Hmotnost, 167 kg

Prevodovka, výborné radenie

Poloha sedenia, pohodlne neutrálna Trieda vodicského oprávnenia A2

Spätné zrkadlo, štýlové, ale takmer žiadna viditelnost dozadu pneumatiky, IRC húževnaté, neposkytujú takmer žiadnu spätnú väzbu