KTM 790 Duke 2020 vs. BMW S 1000 RR 2025

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

BMW S 1000 RR 2025

BMW S 1000 RR 2025

Loading...

Technické špecifikácie KTM 790 Duke 2020 v porovnaní s BMW S 1000 RR 2025

KTM 790 Duke 2020
BMW S 1000 RR 2025

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraRadovýTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie88 mmVŕtanie80 mm
Zdvih piestuZdvih piestu65.7 mmZdvih piestu49.7 mm
Výkon motoraVýkon motora105 kVýkon motora210 k
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce2Valce4
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem799 cm3Zdvihový objem999 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
PriemerPriemer43 mmPriemer45 mm
ZdvihZdvih140 mmZdvih120 mm

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
ZdvihZdvih150 mmZdvih117 mm
NastavenieNastaveniePredpätieNastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozok

RámRámChróm-molybdénRámHliník
Typ rámuTyp rámuRúrkovýTyp rámuDvojitá rúrka, Nosný motor
Uhol sklonuUhol sklonu66 stupneUhol sklonu66.2 stupne

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PriemerPriemer300 mmPriemer320 mm
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty
Uvedenie do choduUvedenie do choduHydraulickýUvedenie do choduHydraulický
TechnológiaTechnológiaradiálnyTechnológiaradiálny

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer240 mmPriemer220 mm
PiestPiestDva piestyPiestJeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Jazdné režimy, Kontrola trakciePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Launch-Control, Regulácia krútiaceho momentu motora, Ride-by-Wire, Asistent radenia so signalizáciou, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky180 mmŠírka zadnej pneumatiky190 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky55 %Výška zadnej pneumatiky55 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
RázvorRázvor1,475 mmRázvor1,456 mm
Výška sedadlaVýška sedadla825 mmVýška sedadla832 mm
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže14 lObjem palivovej nádrže16.5 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Vybavenie

VybavenieVybavenienastaviteľný veterný štítokVybavenieLED svetlomety, TFT displej

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

Športový nahác, ktorý má nielen dostatok výkonu, ale aj hravé ovládanie a kvalitnú výbavu - KTM 790 Duke splna všetky požiadavky. Ak vám nevadí vzhlad, tažko nájdete nieco, co by 790-ka nedokázala dobre zvládnut, pretože vo svojom loveckom revíri - na polnej ceste - tvorí úžasne ucelený balík, ktorý nenechá nic na náhodu. Pociatocné problémy so zubami boli tiež vyriešené, a preto KTM 790 Duke stále odporúcame!

Vysokootáckový dvojvalec

Quickshifter + ako štandard

skvelé nastavenie odpruženia

hravé ovládanie

vysokokvalitný balík elektroniky

TFT displej

dobrý pomer cena/výkon

Odpruženie s nastavitelným predpätím pružín len vzadu

BMW S 1000 RR 2025

BMW S 1000 RR 2025

Na novom BMW S 1000 RR je vidiet, že bol opät vyladený. Ergonómia, nastavenie elektroniky, ovládanie motora, nastavenie pruženia (DDC) - inžinieri BMW museli mysliet predovšetkým na bežného zákazníka, a nie na prezlecených pretekárov. Pretože S 1000 RR zapôsobí vysokou mierou univerzálnosti a obetuje tomu možno aj poslednú desatinu nekompromisnosti - a to bolo dobré rozhodnutie. Vdaka tomu je superbike s výkonom 210 k jazdecky prístupný a ovládatelný pre široké spektrum zákazníkov, a to ako na okruhu, tak aj na víkendových jazdách po polných cestách. Len tie vibrácie motora by tam stále nemali byt.

výkonný motor vhodný na každodenné používanie aj na pretekársku trat

skvelá elektronika pre výkon a bezpecnost

volitelné brzdy M s brutálnym prítlacným bodom

na túto triedu pomerne pohodlná poloha sedenia

agilný podvozok, výhoda na polné cesty

vibrácie motora citelné v riadidlách

o nieco menej stabilný ako konkurencia vo vysokorýchlostnej triede

rozsiahla volitelná výbava s niekedy vysokými príplatkami

Porovnanie cien Priemerná trhová cena KTM 790 Duke vs BMW S 1000 RR

Cena KTM 790 Duke

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena BMW S 1000 RR

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania