Triumph Street Triple 765 RS 2017 vs. KTM 990 Duke 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2017

KTM 990 Duke 2024

Štýlové a praktické: Vaky na nádrž PRO od spoločnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnenie vďaka magnetickému uzáveru. Na bezpečnú prepravu batožiny.

Details

Technical Specifications Triumph Street Triple 765 RS 2017 compared to KTM 990 Duke 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2017

KTM 990 Duke 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2017

KTM 990 Duke 2024

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	78 mm	Vŕtanie	92.5 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	53.4 mm	Zdvih piestu	70.4 mm
Výkon motora	Výkon motora	123 k	Výkon motora	123 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	11,700 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	77 Nm	Krútiaci moment	103 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	10,800 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,750 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	12.65	Kompresný pomer	13.5
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies	Typ spojky	Zabanenie odskakovaniu kolies
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	3	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	765 cm3	Zdvihový objem	947 cm3

Predné odpruženie

Značka	Značka	Showa	Značka	WP
Zdvih	Zdvih	115 mm	Zdvih	140 mm
Nastavenie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie	Nastavenie	Kompresia, Prepruženie

Zadné odpruženie

Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Značka	Značka	Öhlins	Značka	WP
Zdvih	Zdvih	131 mm	Zdvih	150 mm
Nastavenie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie	Nastavenie	Predpätie, Prepruženie

Podvozok

Rám	Rám	Hliník	Rám	Chróm-molybdén
Uhol sklonu	Uhol sklonu	66.1 stupne	Uhol sklonu	65.8 stupne
Závlek kolesa	Závlek kolesa	100 mm	Závlek kolesa	100 mm

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	310 mm	Priemer	300 mm
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty
Technológia	Technológia	radiálny, Monoblok	Technológia	radiálny

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	220 mm	Priemer	240 mm
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Dva piesty

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, Ride-by-Wire, Asistent radenia, Kontrola trakcie	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	55 %	Výška zadnej pneumatiky	55 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Rázvor	Rázvor	1,410 mm	Rázvor	1,476 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	825 mm	Výška sedadla	825 mm
Suchá hmotnosť (s ABS)	Suchá hmotnosť (s ABS)	166 kg	Suchá hmotnosť (s ABS)	179 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	17.4 l	Objem palivovej nádrže	14.5 l

Pros and Cons in comparison

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Špickový model medzi Street Triple si svoje meno plne zaslúži. Športovejší vo všetkých ohladoch ako verzia R, RS je zábavný stroj na vidieckej ceste, ktorý má len málo súperov, ktorých by sa mal obávat. Na pretekárskom okruhu sa dá jazdit aj na okruhu, najmä preto, že motor je velmi ostrý, brzdy Brembo sú superšportové a odpruženie s tlmicmi Öhlins je úžasne presné. Ovládanie je aj tak parádne a Street Triple je stále najlahší vo svojej triede. Štandardný quickshifter ešte viac upevnuje pozíciu top modelu.

Nádherný športový motor

štandardne dodávaný rýchlobežný radic

revúci zvuk

vynikajúci brzdový systém

štandardne dodávané ABS a trakcná kontrola, ktoré sa dajú vypnút

skvelý vzhlad

nízka hmotnost

komplikovaná navigácia v menu

KTM 990 Duke 2024

Nový model KTM 990 Duke ponúka úžasný výkon pri každodennej pohodovej jazde aj na klukatých vidieckych cestách. Preto je tu obzvlášt bolestivé sklamanie z brzdného výkonu. Podla môjho názoru zostáva KTM vo vyššej strednej triede prakticky bezkonkurencná, pokial ide o zábavu na ceste. Ani príliš vysoká cena v porovnaní s konkurenciou nie je pre mna vylucovacím kritériom. Podla mna v tomto segmente neexistuje žiadna iná motorka, ktorá by bola taká živá, tak vynikajúco kombinovala stabilitu a ovládatelnost a zároven ponúkala takú vysokú mieru každodennej praktickosti. Moderný dvojvalcový KTM Duke je jednoducho jedinecný motocykel.

Živý a výkonný motor so správaním

Pohodlná jazdná pozícia

Hravé ovládanie

Vysoká stabilita

Vynikajúci podvozok s množstvom spätnej väzby a stabilitou

Moderná elektronika s trakcnou kontrolou závislou od uhla náklonu a ABS v zákrutách

Plynulý 2-valec v nižšom rozsahu otácok bez trhania

Silný tahový výkon v nižšom rozsahu otácok

Všestrannost na každodennú jazdu aj športovú jazdu

Ovládanie vzbudzujúce dôveru aj za mokra

Velmi lahký a obratný

Kvalitný displej a príjemné ovládanie spínacov