Triumph Tiger 900 GT Pro 2022 vs. BMW R 1300 GS 2025

Triumph Tiger 900 GT Pro 2022

BMW R 1300 GS 2025
Technické špecifikácie Triumph Tiger 900 GT Pro 2022 v porovnaní s BMW R 1300 GS 2025
Motor a pohonný reťazec
| Typ motora | Typ motora | Radový | Typ motora | Boxer |
|---|---|---|---|---|
| Vŕtanie | Vŕtanie | 78 mm | Vŕtanie | 106.5 mm |
| Zdvih piestu | Zdvih piestu | 61.9 mm | Zdvih piestu | 73 mm |
| Výkon motora | Výkon motora | 95.2 k | Výkon motora | 145 k |
| Otáčky za minútu pri max. výkone | Otáčky za minútu pri max. výkone | 8,750 ot./min. | Otáčky za minútu pri max. výkone | 7,750 ot./min. |
| Krútiaci moment | Krútiaci moment | 87 Nm | Krútiaci moment | 149 Nm |
| Otáčky za minútu pri krútiacom momente | Otáčky za minútu pri krútiacom momente | 7,250 ot./min. | Otáčky za minútu pri krútiacom momente | 6,500 ot./min. |
| Kompresný pomer | Kompresný pomer | 11.27 | Kompresný pomer | 13.3 |
| Palivový systém | Palivový systém | Vstrekovanie | Palivový systém | Vstrekovanie |
| Štartér | Štartér | Elektrický | Štartér | Elektrický |
| Typ spojky | Typ spojky | Viaceré doštičky v olejovom kúpeli | Typ spojky | Zabanenie odskakovaniu kolies |
| Prevodovka | Prevodovka | Reťaz | Prevodovka | kardan |
| Typ prevodovky | Typ prevodovky | Radenie prevodových stupňov | Typ prevodovky | Radenie prevodových stupňov |
| Počet prevodových stupňov | Počet prevodových stupňov | 6 | Počet prevodových stupňov | 6 |
| Valce | Valce | 3 | Valce | 2 |
| Zdvihy piestov | Zdvihy piestov | Štvortaktný | Zdvihy piestov | Štvortaktný |
| Ventily na valec | Ventily na valec | 4 | Ventily na valec | 4 |
| Ventily | Ventily | DOHC | Ventily | DOHC |
| Chladenie | Chladenie | kvapalina | Chladenie | kvapalina-vzduch |
| Zdvihový objem | Zdvihový objem | 888 cm3 | Zdvihový objem | 1,300 cm3 |
Predné odpruženie
| Predné odpruženie | Predné odpruženie | Obrátená teleskopická vidlica | Predné odpruženie | Telelever |
|---|---|---|---|---|
| Zdvih | Zdvih | 180 mm | Zdvih | 190 mm |
Zadné odpruženie
| Odpruženie | Odpruženie | Výkyvné rameno | Odpruženie | Paralever |
|---|---|---|---|---|
| Tlmič | Tlmič | Monoshock | Tlmič | Monoshock |
| Zdvih | Zdvih | 170 mm | Zdvih | 200 mm |
| Nastavenie | Nastavenie | Predpätie, Prepruženie | Nastavenie | Predpätie |
| Materiál | Materiál | Hliník | Materiál | Hliník |
Podvozok
| Rám | Rám | Oceľ | Rám | Oceľ |
|---|---|---|---|---|
| Typ rámu | Typ rámu | Rúrkový | Typ rámu | Nosný motor |
| Uhol sklonu | Uhol sklonu | 65.4 stupne | Uhol sklonu | 63.8 stupne |
| Závlek kolesa | Závlek kolesa | 133.3 mm | Závlek kolesa | 112 mm |
Predné brzdy
| Typ | Typ | Dva disky | Typ | Dva disky |
|---|---|---|---|---|
| Priemer | Priemer | 320 mm | Priemer | 310 mm |
| Piest | Piest | Štyri piesty | Piest | Štyri piesty |
| Uvedenie do chodu | Uvedenie do chodu | Hydraulický | Uvedenie do chodu | Hydraulický |
| Technológia | Technológia | radiálny, Monoblok | Technológia | radiálny |
Zadné brzdy
| Typ | Typ | Kotúč | Typ | Kotúč |
|---|---|---|---|---|
| Priemer | Priemer | 255 mm | Priemer | 285 mm |
| Piest | Piest | Jeden piest | Piest | Dva piesty |
| Uchytenie tlmičov | Uchytenie tlmičov | Plávajúci strmeň | Uchytenie tlmičov | Plávajúci strmeň |
Asistenčné systémy
| Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca | Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca | elektronicky nastaviteľné odpruženie, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie | Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca | ABS, Protišmyková regulácia, Asistent rozjazdu do kopca, Jazdné režimy, Kombinovaný brzdový systém, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakcie |
|---|
Rozmery a hmotnosti
| Šírka prednej pneumatiky | Šírka prednej pneumatiky | 100 mm | Šírka prednej pneumatiky | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Výška prednej pneumatiky | Výška prednej pneumatiky | 90 % | Výška prednej pneumatiky | 70 % |
| Priemer prednej pneumatiky | Priemer prednej pneumatiky | 19 palce | Priemer prednej pneumatiky | 19 palce |
| Šírka zadnej pneumatiky | Šírka zadnej pneumatiky | 150 mm | Šírka zadnej pneumatiky | 170 mm |
| Výška zadnej pneumatiky | Výška zadnej pneumatiky | 70 % | Výška zadnej pneumatiky | 60 % |
| Priemer zadnej pneumatiky | Priemer zadnej pneumatiky | 17 palce | Priemer zadnej pneumatiky | 17 palce |
| Šírka | Šírka | 930 mm | Šírka | 1,000 mm |
| Rázvor | Rázvor | 1,556 mm | Rázvor | 1,518 mm |
| Výška sedadla | Výška sedadla | 810 mm | Výška sedadla | 850 mm |
| Objem palivovej nádrže | Objem palivovej nádrže | 20 l | Objem palivovej nádrže | 19 l |
| Skupiny vodičských preukazov | Skupiny vodičských preukazov | A | Skupiny vodičských preukazov | A |
Vybavenie
| Vybavenie | Vybavenie | Denné svetlá LED, LED svetlomety, Vyhrievané sedadlo, TFT displej | Vybavenie | LED svetlomety, TFT displej |
|---|
Porovnanie výhod a nevýhod
Porovnanie výhod a nevýhod
Triumph Tiger 900 GT Pro 2022

Bohužiaľ, naši redaktori tento model netestovali.
BMW R 1300 GS 2025

BMW vyvinulo nový model R 1300 GS s bohatými skúsenostami a odbornými znalostami, ktoré sa odrážajú v jeho pokrocilej technológii a všestrannosti. Model osloví skúsených aj nových jazdcov a ponúka pôsobivú kombináciu výkonu, komfortu a najmodernejšej výbavy. Je úspešnou kombináciou kompaktnosti, výkonu a luxusu, ktorá funguje v teréne aj na ceste.
Výkonný motor s velmi športovými reakciami
Velmi dobrá trakcia
Stabilné ovládanie - motocykel je napriek tomu agilný a dobre prechádza zákrutami
Chránice rúk poskytujú dobrú ochranu pred vetrom
S minimálnou výbavou pôsobí motocykel kompaktnejšie a športovejšie ako predtým
Dobre integrovaný radarový tempomat
zrozumitelný koncept ovládania
lahko citatelný displej
široká škála možností ergonomického prispôsobenia
Dobre fungujúci a nenápadne integrovaný systém núdzového volania
Velmi dobré vyváženie pri rôznych podmienkach zataženia
Dynamickejšia zmena orientácie motora Boxer ho pri zrýchlovaní z nízkych otácok stojí neporazitelnost, ktorá je pre Boxery typická
Nie každá požadovaná konfigurácia je možná - niekedy sa musia zvolit zbytocné doplnky
Odpruženie funguje na dobrej úrovni - neponúka však skutocne bezchybné reakcie, ani skutocne široký rozsah nastavenia
Systém varovania pred celným nárazom (FCW) vyvoláva pri každodennej ostrej jazde nepríjemné falošné poplachy
Systém ABS poskytuje pri športovej jazde príliš velkú spätnú väzbu do brzdovej páky
náchylnost bocného obloženia na poškriabanie v nerovnom teréne a pri používaní s drsnou obuvou
Chránice rúk s integrovanými ukazovatelmi nie sú vhodné na použitie v teréne
zrkadlá s integrovaným systémom varovania pred mrtvym uhlom a odhalenou kabelážou nevhodné na použitie v teréne
Napriek vysokej cene modelu GS je kvalita niektorých komponentov, ako napríklad plastovej radiacej páky, velmi nedostatocná.



















