Yamaha XJ6 2009 vs. Hyosung GT 650 Naked II 2010

Yamaha XJ6 2009

Hyosung GT 650 Naked II 2010

Overview - Yamaha XJ6 2009 vs Hyosung GT 650 Naked II 2010

Yamaha XJ6 2009

Hyosung GT 650 Naked II 2010

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Yamaha XJ6 2009 compared to Hyosung GT 650 Naked II 2010

Yamaha XJ6 2009

Hyosung GT 650 Naked II 2010

Yamaha XJ6 2009

Hyosung GT 650 Naked II 2010

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	65.5 mm	Vŕtanie	81.5 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	44.5 mm	Zdvih piestu	62 mm
Výkon motora	Výkon motora	78 k	Výkon motora	81.58 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	10,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,250 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	59.7 Nm	Krútiaci moment	67 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	8,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7,250 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	12.2	Kompresný pomer	11.6
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	4	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	600 cm3	Zdvihový objem	647 cm3

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč

Rozmery a hmotnosti

Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Výška sedadla	Výška sedadla	785 mm	Výška sedadla	830 mm
Suchá hmotnosť	Suchá hmotnosť	205 kg	Suchá hmotnosť	203 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	17.3 l	Objem palivovej nádrže	17 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Pros and Cons in comparison

Yamaha XJ6 2009

XJ vyzerá ovela mladšie a agresívnejšie napriek spolocnému základu. Motocykel strednej triedy, ktorý vo vás rozhodne nevyvolá pocit strednej triedy. S výnimkou kyvnej vidlice vyzerá motocykel pomerne kvalitne a chladne. Motocykel sa ovláda o nieco lahšie ako Diversion.

Výkonnostné vlastnosti vhodné pre jazdca

optimálna spojka

hravé, lahké ovládanie

pohodlie pri sedení

individuálny vzhlad

mladý

agresívny

vysoká kvalita.

Dizajnové komponenty nie sú príliš nárocné

vývoj krútiaceho momentu