Yamaha XSR900 2024 vs. Kawasaki Z900 SE 2025

Yamaha XSR900 2024

Kawasaki Z900 SE 2025

Overview - Yamaha XSR900 2024 vs Kawasaki Z900 SE 2025

Yamaha XSR900 2024

Kawasaki Z900 SE 2025

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Yamaha XSR900 2024 compared to Kawasaki Z900 SE 2025

Yamaha XSR900 2024

Kawasaki Z900 SE 2025

Yamaha XSR900 2024

Kawasaki Z900 SE 2025

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	78 mm	Vŕtanie	73.4 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	62.1 mm	Zdvih piestu	56 mm
Výkon motora	Výkon motora	119 k	Výkon motora	124 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	10,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	93 Nm	Krútiaci moment	97.4 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7,700 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	11.5	Kompresný pomer	11.8
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Zapaľovanie	Zapaľovanie	Tranzistor	Zapaľovanie	Digitálny
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	3	Valce	4
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	889 cm3	Zdvihový objem	948 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Zdvih	Zdvih	130 mm	Zdvih	120 mm
Nastavenie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie	Nastavenie	Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Značka	Značka	Kayaba	Značka	Öhlins
Zdvih	Zdvih	137 mm	Zdvih	140 mm

Podvozok

Rám	Rám	Hliník	Rám	Oceľ
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá rúrka	Typ rámu	Dvojitá kolíska
Závlek kolesa	Závlek kolesa	108 mm	Závlek kolesa	110 mm

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	298 mm	Priemer	300 mm

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	245 mm	Priemer	250 mm

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Asistent radenia so signalizáciou, Tempomat, Kontrola trakcie	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Asistent radenia so signalizáciou, Tempomat, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	55 %	Výška zadnej pneumatiky	55 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,155 mm	Dĺžka	2,065 mm
Šírka	Šírka	860 mm	Šírka	830 mm
Výška	Výška	1,155 mm	Výška	1,075 mm
Rázvor	Rázvor	1,495 mm	Rázvor	1,450 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	810 mm	Výška sedadla	830 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	193 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	213 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	15 l	Objem palivovej nádrže	17 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A
Dojazd	Dojazd	300 km	Dojazd	354 km
Kombinované emisie CO2	Kombinované emisie CO2	116 g/km	Kombinované emisie CO2	117 g/km
Kombinovaná spotreba paliva	Kombinovaná spotreba paliva	5 l/100 km	Kombinovaná spotreba paliva	4.8 l/100 km

Pros and Cons in comparison

Yamaha XSR900 2024

Yamaha XSR900 je športový retro motocykel s výkonným trojvalcovým motorom a modernou elektronikou, ako je kontrola trakcie závislá od uhla náklonu a systém ABS v zákrutách. Zapôsobí svojou stabilitou, agilným ovládaním a pevným podvozkom, hoci na dlhých úsekoch prepúšta nerovnosti. Je ideálny pre milovníkov športových motocyklov s retro šarmom.

Výkonný motor

Štandardný rýchlobežný radic

Dobré brzdy

Balík elektroniky

Športová, ale každodenná ergonómia

Pomer ceny a výkonu

Množstvo príslušenstva k dispozícii z výroby

Dobrá stabilita pri vysokých rýchlostiach

Športový podvozok

Presný rýchlobežný radic

tvrdé sedadlo

nízky uhol riadenia

vibrácie v strednom rozsahu rýchlostí

Kawasaki Z900 SE 2025

Z900SE je viac ako schopný nahác, ktorý dokáže na trati držat krok s mnohými inými motocyklami vrátane superšportových. Skorý obmedzovac, vzpriamená jazdná pozícia, kratší prevod, ergonómia, špickový výkon: vzhladom na všetky jeho pretekárske slabiny, ktoré sa na vidieckej ceste menia na silné stránky, sú to presne tie dôvody, preco je Z900SE viac než dôstojným pretekárskym vozidlom. Pre tých, ktorí sa nahánajú za poslednými desatinami alebo tisícinami casu na kolo, jazdia takmer výlucne na pretekárskej trati a vôbec nie na polnej ceste, je vhodnejšie iné riešenie, ale pre všetkých, ktorí sa obcas zúcastnujú na okruhových pretekoch, nechcú si dovolit samostatný okruhový motocykel a svoju motocyklovú vášen realizujú najmä na polnej ceste, je Z900SE velmi dobrou volbou. Možno to opät vysvetluje, preco je Z900 jednou z najpredávanejších motoriek. P.S. Na pretekárskej trati nezabudnite znížit tlak v pneumatikách.

Stabilný výkon podvozku

vysokokvalitná vzpera pruženia Öhlins

výkonný brzdový systém Brembo

nie je pretažený

dobrý rýchlobrzda

praktická elektronika

ucelený celkový balík

skvelý vzhlad

Obmedzený uhol náklonu

skorý obmedzovac

vzpriamená jazdná pozícia

kratší prevodový pomer