BMW R 1300 GS Adventure 2025 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2023

BMW R 1300 GS Adventure 2025

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2023

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Štýlové a praktické: Vaky na nádrž PRO od spoločnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnenie vďaka magnetickému uzáveru. Na bezpečnú prepravu batožiny.

Podrobnosti

Technické špecifikácie BMW R 1300 GS Adventure 2025 v porovnaní s Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2023

BMW R 1300 GS Adventure 2025

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2023

BMW R 1300 GS Adventure 2025

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2023

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Boxer	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	106.5 mm	Vŕtanie	92 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	73 mm	Zdvih piestu	81.5 mm
Výkon motora	Výkon motora	145 k	Výkon motora	102 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,750 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	149 Nm	Krútiaci moment	105 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,250 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	13.3	Kompresný pomer	10.1
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Zabanenie odskakovaniu kolies	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	kardan	Prevodovka	Reťaz
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Dvojspojka
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	2	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	OHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina-vzduch	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1,300 cm3	Zdvihový objem	1,084 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Telelever	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Zdvih	Zdvih	190 mm	Zdvih	230 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Paralever	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Zdvih	Zdvih	200 mm	Zdvih	220 mm
Nastavenie	Nastavenie	Predpätie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie
Materiál	Materiál	Hliník	Materiál	Hliník

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Oceľ
Typ rámu	Typ rámu	Nosný motor	Typ rámu	Dvojitá kolíska
Uhol sklonu	Uhol sklonu	63.8 stupne	Uhol sklonu	62.5 stupne
Závlek kolesa	Závlek kolesa	118.8 mm	Závlek kolesa	113 mm

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	310 mm	Priemer	310 mm
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty
Uvedenie do chodu	Uvedenie do chodu	Hydraulický	Uvedenie do chodu	Hydraulický
Technológia	Technológia	radiálny	Technológia	radiálny, Vlna

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	285 mm	Priemer	256 mm
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Jeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Protišmyková regulácia, Asistent rozjazdu do kopca, Jazdné režimy, Kombinovaný brzdový systém, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakcie	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakcie, Anti-wheelie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	90 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	90 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	19 palce	Priemer prednej pneumatiky	21 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	170 mm	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	60 %	Výška zadnej pneumatiky	70 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,280 mm	Dĺžka	2,330 mm
Šírka	Šírka	1,012 mm	Šírka	960 mm
Rázvor	Rázvor	1,534 mm	Rázvor	1,575 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	870 mm	Výška sedadla	850 mm
Výška sedadla až	Výška sedadla až	890 mm	Výška sedadla až	870 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	269 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	250 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	30 l	Objem palivovej nádrže	24.8 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A
Dojazd	Dojazd	395 km	Dojazd	516 km
Kombinované emisie CO2	Kombinované emisie CO2	113 g/km	Kombinované emisie CO2	110 g/km
Kombinovaná spotreba paliva	Kombinovaná spotreba paliva	4.9 l/100 km	Kombinovaná spotreba paliva	4.8 l/100 km
Stacionárna hlučnosť nad 95 dB	Stacionárna hlučnosť nad 95 dB		Stacionárna hlučnosť nad 95 dB

Vybavenie

Vybavenie	Vybavenie	LED svetlomety, TFT displej	Vybavenie	LED svetlomety

Porovnanie výhod a nevýhod

BMW R 1300 GS Adventure 2025

BMW R 1300 GS Adventure zostáva pôsobivým cestovným endurom s výkonným pohonom, vysokou úrovnou komfortu a vynikajúcou dynamikou. Zažiari agilným ovládaním, kvalitnými asistencnými systémami a prvotriednou ergonómiou. Drobné nedostatky možno vidiet v brzdách a elektronike v extrémnych podmienkach, ako aj v jeho vysokej hmotnosti. Napriek svojej polarizovanej konštrukcii je jasnou volbou pre skúsených jazdcov, ktorí ocenia pohodlie a výkon na dlhých trasách.

Agilný pohon boxer

úžasne neutrálne ovládanie

skvelá ergonómia na dlhé vzdialenosti

vysoký dojazd

vysokokvalitné asistencné systémy umožnujú velmi dynamické jazdné manévre

skvelá výbava

skvelá koncepcia ovládania

vynikajúce sedadlo

velmi harmonické riadenie

pôsobivá stabilita pri vysokých rýchlostiach

vynikajúci výkon aj v nárocných podmienkach

Vysoká hmotnost - tažko sa vyvažuje zo stojanu

trochu obmedzený pocit pri brzdení na velmi zlom asfalte

trakcná kontrola a kombinované ABS dosahujú v extrémnych podmienkach svoje limity

velmi vysoká poloha sedadla je nárocná pre menších jazdcov

vzhlad je ešte polarizujúcejší ako u predchádzajúcich modelov

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2023

Africa Twin je cestovné enduro, ako má cestovné enduro byt. Podvozok absorbuje takmer všetky nerovnosti, motor zostáva istý v každej situácii a ergonómia a komfort sedenia sú príkladné. Motocykel na každý den, ako aj na dlhú cestu - nech už vás zavedie kamkolvek.

Motor s vysokým krútiacim momentom

sofistikované elektronické jazdné pomôcky

skvelo fungujúca prevodovka DCT (volitelná)

farebný dotykový displej

dobrá ergonómia

Vhodnost na dlhé cesty

Skvelá integrácia Android Auto a Apple Carplay

Nastavenie celného skla je trochu nepraktické

Koncepcia ovládania elektroniky nie je príliš jasná a intuitívna

celné sklo a ochrana proti vetru nie sú dokonalé - pri vyšších rýchlostiach dochádza k turbulencii hlavy

Motor je pre športovo založených jazdcov príliš málo efektný