BMW R 1300 GS Adventure 2025 vs. Ducati Multistrada V4 S 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2025

Ducati Multistrada V4 S 2025

Technické špecifikácie BMW R 1300 GS Adventure 2025 v porovnaní s Ducati Multistrada V4 S 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2025

Ducati Multistrada V4 S 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2025

Ducati Multistrada V4 S 2025

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Boxer	Typ motora	V
Vŕtanie	Vŕtanie	106,5 mm	Vŕtanie	83 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	73 mm	Zdvih piestu	53,5 mm
Výkon motora	Výkon motora	145 k	Výkon motora	170 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	7 750 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	10 750 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	149 Nm	Krútiaci moment	124 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6 500 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	9 000 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	13,3	Kompresný pomer	14
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Priemer škrtiacej klapky	Priemer škrtiacej klapky	52 mm	Priemer škrtiacej klapky	46 mm
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Zabanenie odskakovaniu kolies	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies
Prevodovka	Prevodovka	kardan	Prevodovka	Reťaz
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	2	Valce	4
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Chladenie	Chladenie	kvapalina-vzduch	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1 300 cm³	Zdvihový objem	1 158 cm³

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Telelever	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Zdvih	Zdvih	190 mm	Zdvih	170 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Paralever	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Zdvih	Zdvih	200 mm	Zdvih	180 mm
Nastavenie	Nastavenie	Predpätie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie
Materiál	Materiál	Hliník	Materiál	Hliník

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Oceľ
Typ rámu	Typ rámu	Nosný motor	Typ rámu	Monokok
Uhol sklonu	Uhol sklonu	63,8 stupne	Uhol sklonu	65,8 stupne
Závlek kolesa	Závlek kolesa	118,8 mm	Závlek kolesa	100,6 mm

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	310 mm	Priemer	330 mm
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Poloplávajúci strmeň	Uchytenie tlmičov	Poloplávajúci strmeň
Uvedenie do chodu	Uvedenie do chodu	Hydraulický	Uvedenie do chodu	Hydraulický
Technológia	Technológia	radiálny	Technológia	radiálny, Monoblok

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	285 mm	Priemer	280 mm
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Dva piesty
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Protišmyková regulácia, Asistent rozjazdu do kopca, Jazdné režimy, Kombinovaný brzdový systém, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakcie	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Adaptívna výška vozidla, Asistent rozjazdu do kopca, elektronicky nastaviteľné odpruženie, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Asistent radenia so signalizáciou, Tempomat, Kontrola trakcie, Anti-wheelie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	19 palce	Priemer prednej pneumatiky	19 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	170 mm	Šírka zadnej pneumatiky	170 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	60 %	Výška zadnej pneumatiky	60 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Rázvor	Rázvor	1 534 mm	Rázvor	1 566 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	870 mm	Výška sedadla	840 mm
Výška sedadla až	Výška sedadla až	890 mm	Výška sedadla až	860 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	30 l	Objem palivovej nádrže	22 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A
Dojazd	Dojazd	395 km	Dojazd	338 km
Kombinované emisie CO2	Kombinované emisie CO2	113 g/km	Kombinované emisie CO2	162 g/km
Kombinovaná spotreba paliva	Kombinovaná spotreba paliva	4,9 l/100 km	Kombinovaná spotreba paliva	6,5 l/100 km

Vybavenie

Vybavenie	Vybavenie	LED svetlomety, TFT displej	Vybavenie	Svetlá na prisvetľovanie do zákrut, Denné svetlá LED, LED svetlomety, TFT displej, nastaviteľný veterný štítok

Porovnanie výhod a nevýhod

BMW R 1300 GS Adventure 2025

BMW R 1300 GS Adventure zostáva pôsobivým cestovným enduro motocyklom s výkonným pohonom, vysokým komfortom a suverénnou dynamikou. Vyniká agilnou ovládatelnostou, vysoko kvalitnými asistencnými systémami a prvotriednou ergonómiou. Napriek kontroverznému dizajnu je jasnou volbou pre skúsených jazdcov, ktorí na dlhých cestách ocenujú komfort a výkon.

Agilný pohon typu Boxer

prekvapivo neutrálne jazdné vlastnosti

skvelá ergonómia na dlhé trasy

velký dojazd

vysoko kvalitné asistencné systémy umožnujú velmi dynamické jazdné manévre

skvelá výbava

skvelý koncept ovládania

skvelé sedadlo

velmi harmonické správanie pri zatácaní

pôsobivá stabilita pri vysokej rýchlosti

suverénny výkon aj v nárocných podmienkach

Vysoká hmotnost – tažko sa zdvíha zo stojana

mierne obmedzený pocit z brzdenia na velmi zle udržiavanom asfalte

kontrola trakcie a kombinovaný systém ABS narážajú v extrémnych podmienkach na svoje limity

velmi vysoká poloha sedadla je pre menších jazdcov nárocná

vzhlad je ešte kontroverznejší ako u predchádzajúcich modelov

Ducati Multistrada V4 S 2025

Multistrada už v mnohých testoch musela obstát proti mnohým súperom na mimoriadne rozmanitom teréne a väcšinou bola najrýchlejšou a celkovo aj najlepšou motorkou. Recept na úspech: vhodnost na cestovanie s nespocetnými komfortnými funkciami v kombinácii s úrovnou športovosti a jazdných výkonov, ktorá nemá obdoby. Inžinieri spolocnosti Ducati vložili do tohto motocykla všetky kvalitné komponenty, ktoré sa dajú za peniaze zohnat. Tie boli zlúcené do harmonického celku, ktorý sa riadi neuveritelne dobre. Dôstojná vítazka rôznych porovnávacích testov za pýchu vzbudzujúcu cenu.

Neuveritelne skvelé jazdné vlastnosti – neutrálne, harmonické, obratné, ale napriek tomu stabilné

Skutocný pocit cestovného enduro v sedle

skvelé brzdy

Fascinujúci, pôsobivo silný motor

Výkon motora sa dá vdaka vynikajúcej odozve skvele dávkovat

Príjemná jazdecká poloha

Dobrá ergonómia aj pri jazde v stoji

Fascinujúci radarový systém, ktorý v praxi radi využívate na dialnici

Skvelá ochrana proti vetru

Vysoká stabilita aj pri vysokých rýchlostiach

Šetrná k silám a jednoduchá na jazdu

nadpriemerná spotreba

ovládanie zo sedla by mohlo byt v niektorých ohladoch pohodlnejšie

pripojenie k mobilnému telefónu nie je úplne dotiahnuté do konca

spracovanie detailov nedosahuje úroven jazdných vlastností a ceny

Porovnanie cien Priemerná trhová cena BMW R 1300 GS Adventure vs Ducati Multistrada V4 S

Cena BMW R 1300 GS Adventure

Modelový rok

Priemerná trhová cena

Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Ducati Multistrada V4 S

Modelový rok

Priemerná trhová cena

Aktuálne priemerné trhové ceny