KTM 990 Duke 2025 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

KTM 990 Duke 2025

KTM 990 Duke 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Loading...

Prehľad - KTM 990 Duke 2025 vs Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

KTM 990 Duke 2025

KTM 990 Duke 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Technické špecifikácie KTM 990 Duke 2025 v porovnaní s Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

KTM 990 Duke 2025
Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Motor a pohonný reťazec

VŕtanieVŕtanie92.5 mmVŕtanie90 mm
Zdvih piestuZdvih piestu70.4 mmZdvih piestu60.8 mm
Výkon motoraVýkon motora123 kVýkon motora183 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone9,500 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone10,750 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment103 NmKrútiaci moment128 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente6,750 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente8,750 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer13.5 Kompresný pomer13.2
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyZabanenie odskakovaniu koliesTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce2Valce3
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem947 cm3Zdvihový objem1,160 cm3

Predné odpruženie

ZnačkaZnačkaWPZnačkaÖhlins
ZdvihZdvih140 mmZdvih120 mm
NastavenieNastavenieKompresia, PrepruženieNastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
ZnačkaZnačkaWPZnačkaÖhlins
ZdvihZdvih150 mmZdvih120 mm
NastavenieNastaveniePredpätie, PrepruženieNastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie

Podvozok

RámRámChróm-molybdénRámHliník
Uhol sklonuUhol sklonu65.8 stupneUhol sklonu23.9 stupne
Závlek kolesaZávlek kolesa100 mmZávlek kolesa104.7 mm

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PriemerPriemer300 mmPriemer320 mm
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty
TechnológiaTechnológiaradiálnyTechnológiaradiálny, Monoblok

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer240 mmPriemer220 mm
PiestPiestDva piestyPiestDva piesty

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Kontrola trakciePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, elektronicky nastaviteľné odpruženie, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Asistent radenia so signalizáciou, Tempomat, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky180 mmŠírka zadnej pneumatiky190 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky55 %Výška zadnej pneumatiky55 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
RázvorRázvor1,476 mmRázvor1,445 mm
Výška sedadlaVýška sedadla825 mmVýška sedadla830 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)190 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)199 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže14.5 lObjem palivovej nádrže15.5 l
DojazdDojazd314 kmDojazd276 km
Kombinované emisie CO2Kombinované emisie CO2110 g/kmKombinované emisie CO2127 g/km
Kombinovaná spotreba palivaKombinovaná spotreba paliva4.7 l/100 kmKombinovaná spotreba paliva5.5 l/100 km

Vybavenie

VybavenieVybavenieLED svetlometyVybavenieKonektivita, Denné svetlá LED, LED svetlomety, TFT displej

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

KTM 990 Duke 2025

KTM 990 Duke 2025

KTM 990 Duke je motorka s drsnými hranami - v pravom zmysle slova. Nie je to dokonalý univerzál, nie je to najharmonickejší zástupca svojej triedy, ale má nieco, co mnohým iným motorkám chýba: skutocný charakter. Každý, kto hladá nahác, ktorý je výzvou a povzbudením, ktorý vzbudzuje emócie a nerobí kompromisy, nájde v Dukeovi verného spolocníka. Je to motocykel pre individualistov, pre jazdcov, ktorí hladajú nieco výnimocné a sú ochotní pre to urobit kompromisy.

Velmi nízka hmotnost len 192 kg

silný dvojvalcový motor s dostatocným výkonom

mimoriadne agilné a hravé ovládanie

pre športovo založených jazdcov je možné vypnút ABS na zadnom kolese

prekvapivo uvolnená ergonómia aj pre vyšších jazdcov

vysoká zábavná hodnota na klukatých cestách

Motor potrebuje na plynulý chod aspon 3000 otácok za minútu

Cenová politika elektronických jazdných asistentov založená na príplatkoch je trochu nepríjemná

Mierny sklon k nervozite - pri velmi vysokých rýchlostiach s batožinou budte opatrní

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Vysokokvalitné prvky odpruženia s poloaktívnym pružením Öhlins, systém Brembo s brzdovým valcom Brembo, špickový rýchlobrzda a nádherný motor inštalovaný v modeli Triumph Speed Triple 1200 RS robia z tohto motocykla motocykel, ktorý nesie oznacenie "RS" nie z marketingových dôvodov, ale preto, že si ho zaslúži. Jediné, co mi vadilo, bola absencia ochrany proti vetru, pretože každý, kto jazdil na nahatom motocykli rýchlostou viac ako 200 km/h, vie, aké je to vycerpávajúce, aj ked sa robíte co najmenšími. Ak teda plánujete na nom castejšie jazdit na pretekárskej trati, mohli by ste investovat do nejakej formy ochrany proti vetru. Celkovo je to fantastický všestranný motocykel, ktorý sa osvedcil na pretekárskej trati. Na jednej strane je to vdaka svojej obratnosti a krútiacemu momentu mimoriadne zábavný vidiecky cestný motocykel. Na druhej strane je to vdaka špickovému výkonu, prémiovej výbave a stabilite ostrá zbran na pretekárskej trati, ktorá nemá co skrývat pred žiadnym superšportovým motocyklom.

vynikajúce elektronické odpruženie Öhlins so širokým rozsahom nastavenia

špickové brzdy

super rýchly radiaci mechanizmus

ovládatelnost vzbudzujúca dôveru

bezchybná odozva motora

presná antihoppingová spojka

všestranné využitie od pohodlia na vidieckej ceste až po zábavu na pretekárskom okruhu

nové ovládanie zdvihu predného kolesa s praktickými 4 úrovnami nastavenia

skvelá ergonómia hornej casti tela

vysoká kvalita výbavy

dobrá spätná väzba od predného a zadného kolesa

nízka hmotnost 199 kg pripravená na jazdu

Obmedzený uhol natocenia volantu pri manévrovacích manévroch

koncepcia ovládania a mobilná aplikácia stále ponúkajú potenciál na zlepšenie

na pretekárskej dráhe nie je ochrana proti vetru

Porovnanie cien Priemerná trhová cena KTM 990 Duke vs Triumph Speed Triple 1200 RS

Cena KTM 990 Duke

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Triumph Speed Triple 1200 RS

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania