BMW S 1000 RR 2015 vs. Ducati Panigale V2 2025

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Ducati Panigale V2 2025

Ducati Panigale V2 2025

Loading...

Prehľad - BMW S 1000 RR 2015 vs Ducati Panigale V2 2025

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Ducati Panigale V2 2025

Ducati Panigale V2 2025

Technické špecifikácie BMW S 1000 RR 2015 v porovnaní s Ducati Panigale V2 2025

BMW S 1000 RR 2015
Ducati Panigale V2 2025

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraRadovýTyp motoraV
VŕtanieVŕtanie80 mmVŕtanie96 mm
Zdvih piestuZdvih piestu49.7 mmZdvih piestu61.5 mm
Výkon motoraVýkon motora199 kVýkon motora120 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone13,500 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone10,750 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment113 NmKrútiaci moment93.3 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente10,500 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente8,250 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer13 Kompresný pomer13.1
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu koliesTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce4Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Môže byť obmedzená pre skupinu A2Môže byť obmedzená pre skupinu A2ÁnoMôže byť obmedzená pre skupinu A2Áno
Zdvihový objemZdvihový objem999 cm3Zdvihový objem890 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieTeleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno

Podvozok

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá rúrkaTyp rámuMonokok

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty
Uchytenie tlmičovUchytenie tlmičovPlávajúci strmeňUchytenie tlmičovPoloplávajúci strmeň
TechnológiaTechnológiaradiálnyTechnológiaradiálny, Monoblok

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PiestPiestJeden piestPiestDva piesty

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky190 mmŠírka zadnej pneumatiky190 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky55 %Výška zadnej pneumatiky55 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
RázvorRázvor1,425 mmRázvor1,465 mm
Výška sedadlaVýška sedadla815 mmVýška sedadla837 mm
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže17.5 lObjem palivovej nádrže15 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA2, A

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

BMW môže aj v roku 2015 získat body na základe tvrdých faktov. Ak máte radi špickový výkon, musíte si kúpit BMW. V hornej casti sa roztocí neuveritelne mohutne a od 200 kilometrov predbieha zvyšok pola. Vysokí a tažkí jazdci z toho budú tažit ešte viac. BMW si to s týmto strojom neulahcilo a vytvorilo velmi univerzálnu motorku. Ak by ste uskutocnili porovnávací test s 50 rôznymi jazdcami (od novácikov až po profesionálov), potom by BMW dosiahlo najlepší priemer zo všetkých motocyklov s objemom 1000 cm3. Vdaka elektronickému podvozku a jazdným pomôckam sú profesionáli na ceste rýchli a zaciatocníci bezpecní. Špickové odporúcanie pre velmi širokú cielovú skupinu. Velmi rýchli hobby jazdci nebudú so štandardným odpružením na 100 % spokojní. Ak nechcete prerábat odpruženie, mali by ste si radšej vybrat R1M, Panigale S alebo RSV RF. S 1000 RR je najsilnejší a najuniverzálnejší základ pre tých, ktorí aj tak prestavujú. Prekvapivo silný stroj jazdí velmi dobre aj na polných cestách. Celkovo to vyzerá ako kompromis, ale v praxi sa tak nikdy necíti.

vynikajúci asistent radenia

neuveritelne výkonný a krútiaci moment motora

velký rozsah príslušenstva

k dispozícii je nástroj na zaznamenávanie údajov a kalibracný nástroj pripravený na preteky

Podvozok v rukách profesionálov rýchlo dosahuje svoje limity

Ducati Panigale V2 2025

Ducati Panigale V2 2025

Ducati úplne splnila svoj ciel vytvorit superšportový motocykel, na ktorom sa velmi lahko jazdí. Vdaka mimoriadne lahkej ovládatelnosti, nízkej hmotnosti a lahko ovládatelnému motoru je na novej Panigale V2 skutocná radost jazdit, najmä na technicky nárocných tratiach. Medzi hlavné prednosti patria neskoré brzdné body a malé polomery zákrut, ktoré sa dajú udržat aj pri vysokých rýchlostiach v zákrutách. Mierne nižší výkon takmer vynahrádza hmotnost. Nová Panigale V2 teda ponúka v porovnaní so svojím predchodcom výrazné zlepšenie najmä pre zaciatocníkov a v rozpore so známym príslovím "výkon je všetko" pravdepodobne pomôže neskúseným jazdcom dosiahnut lepšie casy na kolo vdaka svojej lahkosti. Dokonca aj mne - ako superbikerovi zvyknutému na výkon - malá Panigale vyvoláva úsmev na tvári. Ducati dosiahla vela plusových bodov, najmä pre použitie na polných cestách. S novou Panigale Taliani priniesli zjemnenú verziu s ovela pohodlnejšou jazdeckou pozíciou, pricom sa jednoznacne zamerali na vhodnost na cesty a prívetivost pre zaciatocníkov. To podciarkuje aj skutocnost, že model V2 bude k dispozícii vo verzii A2. V spojení so zníženými cenami sa tak Panigale V2 dostáva aj do ponuky pre ostré pocítace. Panigale pre zaciatocníkov, kto by to bol povedal?

Velmi jednoduchá manipulácia

vysoké hodnoty spomalenia

Nízka hmotnost

Celné sklo

Automatické radenie je niekedy lepkavé

Poloha nádržky brzdovej a spojkovej kvapaliny

Porovnanie cien Priemerná trhová cena BMW S 1000 RR vs Ducati Panigale V2

Cena BMW S 1000 RR

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Ducati Panigale V2

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH