Yamaha R9 2025 vs. Suzuki GSX-R 750 2013

Yamaha R9 2025

Suzuki GSX-R 750 2013

Overview - Yamaha R9 2025 vs Suzuki GSX-R 750 2013

Yamaha R9 2025

Suzuki GSX-R 750 2013

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Yamaha R9 2025 compared to Suzuki GSX-R 750 2013

Yamaha R9 2025

Suzuki GSX-R 750 2013

Yamaha R9 2025

Suzuki GSX-R 750 2013

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	78 mm	Vŕtanie	70 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	62.1 mm	Zdvih piestu	48.7 mm
Výkon motora	Výkon motora	119 k	Výkon motora	150 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	10,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	13,200 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	93 Nm	Krútiaci moment	86.3 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	11,200 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	11.5	Kompresný pomer	12.5
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	3	Valce	4
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Zdvihový objem	Zdvihový objem	890 cm3	Zdvihový objem	749 cm3

Predné odpruženie

Nastavenie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

Nastavenie	Nastavenie	Predpätie, Prepruženie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie

Podvozok

Rám	Rám	Hliník	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá rúrka	Typ rámu	Twin-Spar

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	55 %	Výška zadnej pneumatiky	55 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,070 mm	Dĺžka	2,040 mm
Šírka	Šírka	705 mm	Šírka	715 mm
Výška	Výška	1,180 mm	Výška	1,125 mm
Rázvor	Rázvor	1,420 mm	Rázvor	1,400 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	830 mm	Výška sedadla	810 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	14 l	Objem palivovej nádrže	17 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A2, A	Skupiny vodičských preukazov	A

Pros and Cons in comparison

Yamaha R9 2025

Yamaha R9 nie je motocykel na pohodové výlety po vidieku - a to je dobre. Osloví ambicióznych jazdcov, ktorí hladajú športový stroj, ktorý nadchne aj mimo pretekárskej trate. Motor je vynikajúci, podvozok špickový, brzdy vynikajúce. Iba nárocná ergonómia robí Yamahu R9 menej atraktívnou pre jazdcov na dlhé vzdialenosti alebo rekreacných motorkárov. Ak však hladáte ostrú zbran na vidiecke cesty s potenciálom na okruhy, R9 je mimoriadne dobre vybavený a cenovo dostupný celkový balík. Urcite si ju vyskúšajte! Len tak zistíte, ci ste typ pre fyzickú a priamu povahu motocykla Yamaha R9.

Velký rozsah využitelného výkonu

dobré automatické radenie s rozšírenou funkcnostou

vhodné na použitie na ceste aj na pretekárskom okruhu

rozsiahla elektronika

dobrý podvozok, dobré brzdy

nízko umiestnené konce riadidiel, ktoré sú nárocné na ergonómiu zápästia a krku

Suzuki GSX-R 750 2013

GSX-R 750 je v mnohých ohladoch zlatou strednou cestou. Ponúka takú úroven výkonu, ktorá na ceste nie je ohromujúca, ale zároven je velmi zábavná. Na jednej strane je relatívne lacný, ale na druhej strane je stále dostatocne rýchly. GSX-R 750 je skvelý superšportový stroj. Ak si neceníte superlatívy a chcete len dobrú motorku, vyberte si GSX-R 750 a ušetrené peniaze použite na to, aby ste si dopriali pretekárske tréningy na Nordschleife....

Vynikajúca odozva motora

skvelá modulácia

pohodlná jazdná pozícia aj pre vysokých jazdcov

spolahlivá technológia

perfektná prevodovka

nevýrazný v tabulke pravidelných jazdcov

brzdové došticky a vedenia príliš volné na použitie na pretekárskej trati

dlhý prevodový pomer