Beta RR 350 4T Racing 2022 vs. Honda CRF300 Rally 2021

Beta RR 350 4T Racing 2022

Honda CRF300 Rally 2021

Prehľad - Beta RR 350 4T Racing 2022 vs Honda CRF300 Rally 2021

Beta RR 350 4T Racing 2022

Honda CRF300 Rally 2021

Štýlové a praktické: Vaky na nádrž PRO od spoločnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnenie vďaka magnetickému uzáveru. Na bezpečnú prepravu batožiny.

Podrobnosti

Technické špecifikácie Beta RR 350 4T Racing 2022 v porovnaní s Honda CRF300 Rally 2021

Beta RR 350 4T Racing 2022

Honda CRF300 Rally 2021

Beta RR 350 4T Racing 2022

Honda CRF300 Rally 2021

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	88 mm	Vŕtanie	76 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	57.4 mm	Zdvih piestu	63 mm
Kompresný pomer	Kompresný pomer	13.19	Kompresný pomer	10.7
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Zapaľovanie	Zapaľovanie	Kokusan	Zapaľovanie	Digitálny, Tranzistor
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	1	Valce	1
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	349.1 cm3	Zdvihový objem	286 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Priemer	Priemer	48 mm	Priemer	43 mm
Zdvih	Zdvih	295 mm	Zdvih	250 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Zdvih	Zdvih	290 mm	Zdvih	240 mm

Podvozok

Rám	Rám	Chróm-molybdén	Rám	Oceľ
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá kolíska	Typ rámu	Dvojitá kolíska

Predné brzdy

Typ	Typ	Jeden disk	Typ	Jeden disk
Priemer	Priemer	260 mm	Priemer	296 mm
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Dva piesty

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	240 mm	Priemer	220 mm
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Jeden piest

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	90 mm	Šírka prednej pneumatiky	80 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	90 %	Výška prednej pneumatiky	100 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	21 palce	Priemer prednej pneumatiky	21 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	140 mm	Šírka zadnej pneumatiky	120 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	80 %	Výška zadnej pneumatiky	80 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,180 mm	Dĺžka	2,230 mm
Šírka	Šírka	815 mm	Šírka	820 mm
Výška	Výška	1,270 mm	Výška	1,200 mm
Rázvor	Rázvor	1,490 mm	Rázvor	1,455 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	940 mm	Výška sedadla	885 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	9 l	Objem palivovej nádrže	12.8 l
Dojazd	Dojazd	234 km	Dojazd	412 km
Kombinované emisie CO2	Kombinované emisie CO2	93 g/km	Kombinované emisie CO2	73 g/km
Kombinovaná spotreba paliva	Kombinovaná spotreba paliva	3.84 l/100 km	Kombinovaná spotreba paliva	3.1 l/100 km

Porovnanie výhod a nevýhod

Beta RR 350 4T Racing 2022

Bohužiaľ, naši redaktori tento model netestovali.

Honda CRF300 Rally 2021

Ako klasický dvojšportový motocykel, ktorý je v dnešnej dobe, žial, až príliš zriedkavý, funguje lahká Honda velmi dobre na vyjazdených cestách aj mimo nich. Oproti svojmu predchodcovi CRF250 Rally získala približne o 10 % vyšší výkon, no aj tak by jej prospelo dalších 10 až 15 koní. Vdaka tomu, že nižšie prevodové stupne majú teraz kratšie prevodové pomery, je však nárast výkonu citelný, zatial co dlhší prevodový pomer šiesteho prevodového stupna umožnuje pokojnejšiu jazdu pri vyšších rýchlostiach.

Skutocné terénne schopnosti

velký zdvih odpruženia a svetlá výška

nízka hmotnost

obratnost

Nízky výkon