Benelli TRK 702 X 2024 vs. Zontes 703F 2025

Benelli TRK 702 X 2024

Zontes 703F 2025

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Benelli TRK 702 X 2024 compared to Zontes 703F 2025

Benelli TRK 702 X 2024

Zontes 703F 2025

Benelli TRK 702 X 2024

Zontes 703F 2025

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	Radový
Výkon motora	Výkon motora	76.2 k	Výkon motora	95 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,750 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	10,000 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	68.2 Nm	Krútiaci moment	75 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,250 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7,500 ot./min.
Valce	Valce	2	Valce	3
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	698 cm3	Zdvihový objem	699 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Značka	Značka	Marzocchi	Značka	Marzocchi
Nastavenie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Nastavenie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Hliník

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	110 mm	Šírka prednej pneumatiky	90 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	80 %	Výška prednej pneumatiky	90 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	19 palce	Priemer prednej pneumatiky	21 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	70 %	Výška zadnej pneumatiky	70 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce
Rázvor	Rázvor	1,492 mm	Rázvor	1,565 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	836 mm	Výška sedadla	845 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	20 l	Objem palivovej nádrže	22 l

Vybavenie

Vybavenie	Vybavenie	Denné svetlá LED, LED svetlomety, TFT displej	Vybavenie	LED svetlomety

Pros and Cons in comparison

Benelli TRK 702 X 2024

Benelli TRK 702X je vzrušujúcou alternatívou pre každého, kto má záujem vstúpit do segmentu dobrodružných motocyklov. Za atraktívnu cenu ponúka TRK 702X vela motorky s technológiou, ktorá vydrží. Séria TRK si už získala vela srdc, najmä v Taliansku.

Vela bicyklov za atraktívnu cenu

Pohodlné sedenie pre hornú cast tela

Dobrá ochrana proti vetru

Vhodné na každodenné použitie

Dobrý dojazd

Krásny dizajn

35kW škrtiaca klapka

Žiadny quickshifter

Žiadny tempomat

Podivná konektivita

Velmi strmý uhol kolenných klbov

Od výrobcu nie je možné nájst jasné rozmery podvozku

Zontes 703F 2025

Zontes 703F Adventure je cínske cestovatelské enduro, ktoré v tomto segmente nezaostáva za zavedenou konkurenciou. Za naozaj konkurencieschopnú cenu ponúka vela, niekolko špeciálnych funkcií, solídne jazdné vlastnosti a dobré turistické schopnosti. Jediné, co mu chýba, je doladenie niektorých detailov, ako je ABS alebo zmena zátaže na prvom prevodovom stupni. Malé nedostatky sa však dajú odpustit - merané hodnotou za euro. Žiadne iné cestovatelské enduro s výkonom 95 koní a radovým trojvalcovým motorom nie je také lacné.

Rozsiahla štandardná výbava: porty USB, elektrické celné sklo, stredový stojan, vyhrievané rukoväte, palubná kamera a dalšie

nezávislý trojvalcový motor s (takmer vždy) plynulou odozvou

vyvážené, plne nastavitelné odpruženie Marzocchi

dobrý TFT displej

dlhý dojazd

Nepríjemné zmeny zataženia na prvom prevodovom stupni

motor potrebuje vela otácok na športovú akceleráciu

predná brzda potrebuje vela manuálnej sily na prudké brzdenie

nie príliš jemné ovládanie ABS

ochrana pred vetrom na ramenách by sa mohla zlepšit