Honda CB125F 2025 vs. BMW S 1000 RR 2022

Honda CB125F 2025

BMW S 1000 RR 2022

Prehľad - Honda CB125F 2025 vs BMW S 1000 RR 2022

Honda CB125F 2025

BMW S 1000 RR 2022

Štýlové a praktické: Vaky na nádrž PRO od spoločnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnenie vďaka magnetickému uzáveru. Na bezpečnú prepravu batožiny.

Podrobnosti

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Technické špecifikácie Honda CB125F 2025 v porovnaní s BMW S 1000 RR 2022

Honda CB125F 2025

BMW S 1000 RR 2022

Honda CB125F 2025

BMW S 1000 RR 2022

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	50 mm	Vŕtanie	80 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	63.1 mm	Zdvih piestu	49.7 mm
Výkon motora	Výkon motora	10.6 k	Výkon motora	207 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	13,500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	10.9 Nm	Krútiaci moment	113 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	10,500 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	10	Kompresný pomer	13.3
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	5	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	1	Valce	4
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily	Ventily	OHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	Vzduch	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	124 cm3	Zdvihový objem	999 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Priemer	Priemer	31 mm	Priemer	45 mm

Zadné odpruženie

Tlmič	Tlmič	Dual Shock	Tlmič	Monoshock
Nastavenie	Nastavenie	Predpätie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Centrálna rúra	Typ rámu	Dvojitá rúrka, Nosný motor
Uhol sklonu	Uhol sklonu	26 stupne	Uhol sklonu	66.9 stupne
Závlek kolesa	Závlek kolesa	92.4 mm	Závlek kolesa	93.9 mm

Predné brzdy

Typ	Typ	Jeden disk	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	240 mm	Priemer	320 mm
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Štyri piesty

Zadné brzdy

Typ	Typ	Bubon	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	130 mm	Priemer	220 mm

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	80 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	100 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	18 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	90 mm	Šírka zadnej pneumatiky	190 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	90 %	Výška zadnej pneumatiky	55 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,015 mm	Dĺžka	2,073 mm
Šírka	Šírka	750 mm	Šírka	846 mm
Rázvor	Rázvor	1,280 mm	Rázvor	1,441 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	790 mm	Výška sedadla	824 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	11 l	Objem palivovej nádrže	16.5 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A1	Skupiny vodičských preukazov	A

Porovnanie výhod a nevýhod

Honda CB125F 2025

Bohužiaľ, naši redaktori tento model netestovali.

BMW S 1000 RR 2022

Skutocný "univerzálny" superbike. BMW vie, ako využit svoje silné stránky na pretekárskej trati aj na vidieckych cestách. Vdaka variabilnej regulácii vackového hriadela je výkonný motor pôsobivý už v spodnej casti a harmonicky zrýchluje v celom rozsahu otácok, pricom v každej oblasti má dostatok sily. Podvozok je pre hobby jazdca urcite vynikajúci v každej situácii, poskytuje transparentnú spätnú väzbu a ponúka vela možností nastavenia. Jazdecká pozícia je športová a zároven relatívne pohodlná. Elektronika pracuje velmi harmonicky bez toho, aby jazdca protežovala - TOP!

Velmi lineárne podávanie výkonu, vdaka comu je mimoriadne ovládatelný. Široký rozsah otácok a príjemná modulácia

vdaka ShiftCam dostatok výkonu aj v nižšom rozsahu otácok

vynikajúce DDC - presnost a špickový výkon

super balík elektroniky

harmonický celkový balík na polnej ceste aj na pretekárskej trati

Ciastocne sa motocykel zdá byt v porovnaní s Apriliou a Hondou takmer trochu "bezcharakterný"

v priamom porovnaní motocykel trochu zaostáva za údajmi