Yamaha Tracer 7 2025 vs. Honda NC750X DCT 2025

Yamaha Tracer 7 2025

Honda NC750X DCT 2025

Overview - Yamaha Tracer 7 2025 vs Honda NC750X DCT 2025

Yamaha Tracer 7 2025

Honda NC750X DCT 2025

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Yamaha Tracer 7 2025 compared to Honda NC750X DCT 2025

Yamaha Tracer 7 2025

Honda NC750X DCT 2025

Yamaha Tracer 7 2025

Honda NC750X DCT 2025

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	80 mm	Vŕtanie	77 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	68.6 mm	Zdvih piestu	80 mm
Výkon motora	Výkon motora	73 k	Výkon motora	59 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,750 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	6,750 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	68 Nm	Krútiaci moment	69 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	4,750 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	11.5	Kompresný pomer	10.7
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Zapaľovanie	Zapaľovanie	Tranzistor	Zapaľovanie	Digitálny, Tranzistor
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Dvojspojka
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	2	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	OHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Môže byť obmedzená pre skupinu A2	Môže byť obmedzená pre skupinu A2	Yes	Môže byť obmedzená pre skupinu A2	Yes
Zdvihový objem	Zdvihový objem	689 cm3	Zdvihový objem	745 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica
Priemer	Priemer	41 mm	Priemer	41 mm
Zdvih	Zdvih	130 mm	Zdvih	120 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Zdvih	Zdvih	139 mm	Zdvih	120 mm

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Oceľ
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá rúrka, Centrálna rúra	Typ rámu	Dvojitá rúrka, Rúrkový
Uhol sklonu	Uhol sklonu	25.2 stupne	Uhol sklonu	27 stupne
Závlek kolesa	Závlek kolesa	99.1 mm	Závlek kolesa	110 mm

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	298 mm	Priemer	296 mm
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Dva piesty
Uvedenie do chodu	Uvedenie do chodu	Hydraulický	Uvedenie do chodu	Hydraulický
Technológia	Technológia	radiálny	Technológia	Vlna

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	245 mm	Priemer	240 mm
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Jeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, Tempomat, Kontrola trakcie	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm	Šírka zadnej pneumatiky	160 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	55 %	Výška zadnej pneumatiky	60 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,130 mm	Dĺžka	2,210 mm
Šírka	Šírka	875 mm	Šírka	846 mm
Výška	Výška	1,330 mm	Výška	1,330 mm
Rázvor	Rázvor	1,495 mm	Rázvor	1,525 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	830 mm	Výška sedadla	802 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	203 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	226 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	18 l	Objem palivovej nádrže	14.1 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A2, A	Skupiny vodičských preukazov	A
Dojazd	Dojazd	395 km	Dojazd	402 km
Kombinované emisie CO2	Kombinované emisie CO2	97 g/km	Kombinované emisie CO2	82 g/km
Kombinovaná spotreba paliva	Kombinovaná spotreba paliva	4.1 l/100 km	Kombinovaná spotreba paliva	3.5 l/100 km
Svetlá výška	Svetlá výška	140 mm	Svetlá výška	145 mm

Vybavenie

Vybavenie	Vybavenie	Konektivita, Denné svetlá LED, LED svetlomety, TFT displej, Zásuvka USB-C, nastaviteľný veterný štítok	Vybavenie	Konektivita, LED svetlomety, TFT displej

Pros and Cons in comparison

Yamaha Tracer 7 2025

Nový Tracer 7 zaujme harmonicky vyladeným motorom CP2 a hravým, lahkým ovládaním. Sadnite si nan, odvezte sa a objavujte svet - taký je Tracer 7. Nový podvozok, viac elektroniky a odpruženie mu robia dobre. Chýba nám quickshifter, ktorý je k dispozícii len ako volitelná výbava za príplatok; Y-AMT bude k dispozícii až v roku 2026.

Motor s krútiacim momentom

agilné ovládanie

vylepšený podvozok vrátane odpruženia

pohodlná ergonómia

príjemný vzhlad

tempomat v štandardnej výbave

teraz s trakcnou kontrolou a rôznymi jazdnými režimami

celné sklo nastavitelné o 60 mm

výška sedadla nastavitelná o 20 mm bez použitia náradia

LED osvetlenie

navigácia Garmin v cene

Malá ochrana proti vetru v porovnaní s konkurenciou

Quickshifter pre oba varianty len za príplatok

Y-AMT zatial nie je k dispozícii pri uvedení na trh (plánuje sa od roku 2026)

ceny výrazne vzrástli

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X si aj v modelovom roku 2025 zachováva svoj talent, pokial ide o vhodnost na každodenné používanie, praktické detaily, dostupnost a nízku spotrebu paliva. Jedinecná dvojspojková prevodovka DCT je ešte lepšia, pretože je harmonickejšie vyladená. Novým aspektom je teraz športový charakter, ktorý motor a prevodová jednotka a agilné ovládanie s nízkym tažiskom umožnovali už predtým, ale teraz ho na novú úroven povyšuje nová, stabilnejšia dvojitá kotúcová brzda vpredu. Vzhladom na výrazné turistické schopnosti nie je prekvapujúce, že sa NC750X tak dobre predáva napriek tomu, alebo pravdepodobne aj vdaka svojej 13-rocnej existencii. Ak si ho môžete dovolit, urcite by ste mali investovat do dvojspojkovej prevodovky DCT - práve tá robí NC750X skutocne jedinecným!

Velmi lahké ovládanie

nízka spotreba paliva

špickové jazdné vlastnosti vdaka nízkemu tažisku

23 litrov úložného priestoru namiesto nádrže

dvojspojková prevodovka DCT

nastavitelné jazdné režimy

dobré brzdy

Celné sklo nie je nastavitelné