Yamaha R9 2025 vs. BMW S 1000 R 2015

Yamaha R9 2025

BMW S 1000 R 2015

Overview - Yamaha R9 2025 vs BMW S 1000 R 2015

Yamaha R9 2025

BMW S 1000 R 2015

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Yamaha R9 2025 compared to BMW S 1000 R 2015

Yamaha R9 2025

BMW S 1000 R 2015

Yamaha R9 2025

BMW S 1000 R 2015

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	78 mm	Vŕtanie	80 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	62.1 mm	Zdvih piestu	49.7 mm
Výkon motora	Výkon motora	119 k	Výkon motora	160 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	10,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	11,000 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	93 Nm	Krútiaci moment	112 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	9,250 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	11.5	Kompresný pomer	12
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	3	Valce	4
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Zdvihový objem	Zdvihový objem	890 cm3	Zdvihový objem	999 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Priemer	Priemer	43 mm	Priemer	46 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock

Podvozok

Rám	Rám	Hliník	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá rúrka	Typ rámu	Dvojitá rúrka

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Asistent radenia, Asistent radenia so signalizáciou, Tempomat, Kontrola trakcie, Anti-wheelie	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Dynamické odpruženie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm	Šírka zadnej pneumatiky	190 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	55 %	Výška zadnej pneumatiky	55 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,070 mm	Dĺžka	2,057 mm
Šírka	Šírka	705 mm	Šírka	845 mm
Rázvor	Rázvor	1,420 mm	Rázvor	1,439 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	830 mm	Výška sedadla	814 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	195 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	207 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	14 l	Objem palivovej nádrže	17.5 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A2, A	Skupiny vodičských preukazov	A

Pros and Cons in comparison

Yamaha R9 2025

Yamaha R9 nie je motocykel na pohodové výlety po vidieku - a to je dobre. Osloví ambicióznych jazdcov, ktorí hladajú športový stroj, ktorý nadchne aj mimo pretekárskej trate. Motor je vynikajúci, podvozok špickový, brzdy vynikajúce. Iba nárocná ergonómia robí Yamahu R9 menej atraktívnou pre jazdcov na dlhé vzdialenosti alebo rekreacných motorkárov. Ak však hladáte ostrú zbran na vidiecke cesty s potenciálom na okruhy, R9 je mimoriadne dobre vybavený a cenovo dostupný celkový balík. Urcite si ju vyskúšajte! Len tak zistíte, ci ste typ pre fyzickú a priamu povahu motocykla Yamaha R9.

Velký rozsah využitelného výkonu

dobré automatické radenie s rozšírenou funkcnostou

vhodné na použitie na ceste aj na pretekárskom okruhu

rozsiahla elektronika

dobrý podvozok, dobré brzdy

nízko umiestnené konce riadidiel, ktoré sú nárocné na ergonómiu zápästia a krku

BMW S 1000 R 2015

V prípade BMW S 1000 R si všimnete úzku príbuznost so superbikom S 1000 RR a zároven snahu vybavit stroj vysokou úrovnou komfortu na vidiecke cesty a každodenné používanie. V súlade s tým je štvorvalcový motor s objemom 1000 cm3 brutálny, ale zároven lahko ovládatelný a pozícia sedenia je primerane športová a pohodlná. Fakt, že S 1000 R je jedným z najdostupnejších výkonných nahácov, je prekvapujúci a velmi potešujúci, ale nechytajte sa zoznamu volitelnej výbavy - vdaka mnohým neodolatelným prvkom bude totiž urcite drahšia.

Výkonný a lahko ovládatelný motor

silný brzdový systém

pomerne pohodlné sedenie

neodolatelné, ale drahé volitelné doplnky

tvrdé odpruženie

vibrácie v riadidlách