Vespa GTS 310 SuperSport 2025 vs. Vespa GTS 300 i.e. Super 2012

Vespa GTS 310 SuperSport 2025

Vespa GTS 300 i.e. Super 2012

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Vespa GTS 310 SuperSport 2025 compared to Vespa GTS 300 i.e. Super 2012

Vespa GTS 310 SuperSport 2025

Vespa GTS 300 i.e. Super 2012

Vespa GTS 310 SuperSport 2025

Vespa GTS 300 i.e. Super 2012

Motor a pohonný reťazec

Výkon motora	Výkon motora	25 k	Výkon motora	21.5 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	6,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	28.9 Nm	Krútiaci moment	22.3 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	5,250 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	5,000 ot./min.
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Automatické	Typ prevodovky	Automatické
Valce	Valce	1	Valce	1
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	310 cm3	Zdvihový objem	278 cm3

Predné brzdy

Typ	Typ	Jeden disk	Typ	Jeden disk

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	12 palce	Priemer prednej pneumatiky	12 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	130 mm	Šírka zadnej pneumatiky	130 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	70 %	Výška zadnej pneumatiky	70 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	12 palce	Priemer zadnej pneumatiky	12 palce
Pohotovostná hmotnosť	Pohotovostná hmotnosť	163 kg	Pohotovostná hmotnosť	158 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	8.5 l	Objem palivovej nádrže	9.5 l

Pros and Cons in comparison

Vespa GTS 310 SuperSport 2025

Vespa GTS SuperSport 310 nie je skúter pre pragmatikov - je to vyjadrenie. Vyzerá vynikajúco, jazdí živo a vyjadruje presne ten postoj k životu, ktorý Vespa reprezentuje už desatrocia. Po technickej stránke podáva solídny výkon, ale niektoré detaily nie celkom zodpovedajú jeho cene. Ak však chcete Vespu, chcete presne tento balík - emócie, štýl a nádych talianskej nonšalantnosti.

Nadcasovo krásny dizajn Vespa

Vysokokvalitná ocelová karoséria

Výkonný, moderný motor s objemom 310 cm3

Kontrola trakcie v štandardnej výbave

Pohodlné sedenie

Tichý, nevtieravý zvuk

Štýlové detaily, ako napríklad kapotáž riadidiel a potah sedadla

Ovládanie by mohlo byt elegantnejšie

Vibrácie viditelné a viditelné pri státí

Zásah trakcnej kontroly velmi náhly

Úložný priestor velmi malý

Vespa GTS 300 i.e. Super 2012

Dokonca ani na modeli Super Vespa nie je pod sedadlom miesto na celooblicajovú prilbu. Ak nechcete chodit po meste a krajine s klobúkom v ruke, musíte si zaobstarat prúdovú prilbu. Existujú celkom šikovné veci, ale nie sú lacné, rovnako ako samotná Vespa. Pättisíc eur nie je lacná záležitost.

Vylepšený motor

spontánnejšie reakcie

pozitívny pocit z jazdy

pohodlné ovládanie.

K dispozícii len v dvoch rôznych farbách

obmedzený úložný priestor.