Yamaha Tracer 9 GT 2023 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021

Yamaha Tracer 9 GT 2023

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021

Overview - Yamaha Tracer 9 GT 2023 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021

Yamaha Tracer 9 GT 2023

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Yamaha Tracer 9 GT 2023 compared to Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021

Yamaha Tracer 9 GT 2023

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021

Yamaha Tracer 9 GT 2023

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	78 mm	Vŕtanie	92 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	62.1 mm	Zdvih piestu	81.5 mm
Výkon motora	Výkon motora	119 k	Výkon motora	102 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	10,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	93 Nm	Krútiaci moment	105 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,250 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	11.5	Kompresný pomer	10.1
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	3	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Zdvihový objem	Zdvihový objem	890 cm3	Zdvihový objem	1,084 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Značka	Značka	Kayaba	Značka	Showa
Priemer	Priemer	41 mm	Priemer	45 mm
Zdvih	Zdvih	130 mm	Zdvih	230 mm
Nastavenie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Zdvih	Zdvih	137 mm	Zdvih	220 mm
Nastavenie	Nastavenie	Predpätie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie

Podvozok

Rám	Rám	Hliník	Rám	Oceľ
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá rúrka	Typ rámu	Dvojitá kolíska
Uhol sklonu	Uhol sklonu	25 stupne	Uhol sklonu	62.5 stupne
Závlek kolesa	Závlek kolesa	108 mm	Závlek kolesa	113 mm

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	298 mm	Priemer	310 mm

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	245 mm	Priemer	256 mm

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, elektronicky nastaviteľné odpruženie, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Asistent radenia, Kontrola trakcie, Anti-wheelie	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie, Anti-wheelie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	90 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	90 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	21 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	55 %	Výška zadnej pneumatiky	70 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,175 mm	Dĺžka	2,330 mm
Šírka	Šírka	885 mm	Šírka	960 mm
Výška	Výška	1,430 mm	Výška	1,395 mm
Rázvor	Rázvor	1,500 mm	Rázvor	1,575 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	810 mm	Výška sedadla	850 mm
Výška sedadla až	Výška sedadla až	815 mm	Výška sedadla až	870 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	220 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	248 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	19 l	Objem palivovej nádrže	24.8 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A
Dojazd	Dojazd	380 km	Dojazd	516 km
Kombinované emisie CO2	Kombinované emisie CO2	116 g/km	Kombinované emisie CO2	110 g/km
Kombinovaná spotreba paliva	Kombinovaná spotreba paliva	5 l/100 km	Kombinovaná spotreba paliva	4.8 l/100 km

Vybavenie

Vybavenie	Vybavenie	Vyhrievané rukoväte, Systém kufrov, Svetlá na prisvetľovanie do zákrut, LED svetlomety, TFT displej, nastaviteľný veterný štítok	Vybavenie	LED svetlomety

Pros and Cons in comparison

Yamaha Tracer 9 GT 2023

Yamaha Tracer 9 GT je vdaka radovému trojvalcu mimoriadne agilná a športovo ladená, výkon 119 koní je mimoriadne silný už v deriváte nahého motocykla Yamaha MT-09 a v prípade cestovného modelu Tracer 9 GT je to len málo. Je jasné, že japonskí inžinieri nie sú žiadni zaciatocníci, pokial ide o turistické vlastnosti, Tracer 9 GT vás rozmaznáva komfortom vdaka elektronicky nastavitelnému odpruženiu a velmi pohodlnému posedu s dobrou ochranou pred nepriaznivým pocasím. Celkovo je to stále celkom cestovný športový motocykel. Vzhlad je jedinecný, len delené mini displeje sú otázkou vkusu.

Výkonný a silný motor so skvelým nastavením

lahké a stabilné ovládanie

elektronicky nastavitelné odpruženie

komplexný balík elektroniky

dobrá ochrana proti vetru

velký komfort pre pilota

trochu drsná spojka

na displeje si treba zvyknút

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021

Africa Twin je cestovné enduro, ako má cestovné enduro byt. Podvozok absorbuje takmer všetky nerovnosti, motor zostáva istý v každej situácii a ergonómia a komfort sedenia sú príkladné. Motocykel na každý den, ako aj na dlhú cestu - nech už vás zavedie kamkolvek.

Motor s vysokým krútiacim momentom

sofistikované elektronické jazdné pomôcky

skvelo fungujúca prevodovka DCT (volitelná)

farebný dotykový displej

dobrá ergonómia

Vhodnost na dlhé cesty

Skvelá integrácia Android Auto a Apple Carplay

Nastavenie celného skla je trochu nepraktické

Koncepcia ovládania elektroniky nie je príliš jasná a intuitívna

celné sklo a ochrana proti vetru nie sú dokonalé - pri vyšších rýchlostiach dochádza k turbulencii hlavy

Motor je pre športovo založených jazdcov príliš málo efektný