Beta RR Enduro 4T 125 AC 2009 vs. Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Beta RR Enduro 4T 125 AC 2009

Beta RR Enduro 4T 125 AC 2009

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Loading...

Prehľad - Beta RR Enduro 4T 125 AC 2009 vs Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Beta RR Enduro 4T 125 AC 2009

Beta RR Enduro 4T 125 AC 2009

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Technické špecifikácie Beta RR Enduro 4T 125 AC 2009 v porovnaní s Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Beta RR Enduro 4T 125 AC 2009
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Motor a pohonný reťazec

Zdvih piestuZdvih piestu72 mmZdvih piestu65 mm
ŠtartérŠtartérKopŠtartérElektrický
ValceValce1Valce4
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
VentilyVentilyOHCVentilyDOHC
Zdvihový objemZdvihový objem54 cm3Zdvihový objem1,340 cm3

Podvozok

RámRámOceľRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá kolískaTyp rámuTwin-Spar

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč

Rozmery a hmotnosti

Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky21 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky18 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2,070 mmDĺžka2,180 mm
ŠírkaŠírka820 mmŠírka735 mm
VýškaVýška398 mmVýška1,165 mm
RázvorRázvor1,370 mmRázvor1,480 mm
Výška sedadlaVýška sedadla933 mmVýška sedadla800 mm
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže6 lObjem palivovej nádrže20 l

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Beta RR Enduro 4T 125 AC 2009

Beta RR Enduro 4T 125 AC 2009

Bohužiaľ, naši redaktori tento model netestovali.

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Hayabusa je absolútna legenda, prvý sériový motocykel, ktorý prekrocil rýchlost 300 km/h, nemožno považovat za zanedbatelnú záležitost. S novou Busou však Suzuki rozpoznala znamenia doby a aktuálny model je vynikajúci hyperturista s bohatou elektronickou výbavou vrátane tempomatu v štandardnej výbave. Ergonómia je stále športovo orientovaná, ale v stroji sedíte dobre integrovaní, a preto sa tešíte aj dobrej ochrane pred vetrom. Brzdy sú stabilné, ovládatelnost je dobrá a podvozok je úžasne stabilný a vyspelý. Cerešnickou na torte je samozrejme obrovský radový štvorvalcový motor s objemom 1340 cm3, ktorý zaujme už len svojím výkonom 190 koní. Ešte lepší je však maximálny krútiaci moment 150 newtonmetrov, ktorý je pocitovo k dispozícii už od volnobežných otácok. Tento motor je z hladiska nadradenosti tažko prekonatelný!

úžasný motor, ktorý tažko niekto prekoná v suverenite

orientácia na predné kolesá, ale stále pohodlná poloha sedenia

ABS v zákrutách

trakcná kontrola závislá od uhla náklonu

kompletný balík elektroniky

tempomat v štandardnej výbave

stabilné brzdy

vyspelý podvozok

nie je to výhodná ponuka

musí sa vám pácit vzhlad

vysoká hmotnost

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Beta RR Enduro 4T 125 AC vs Suzuki GSX 1300 R Hayabusa

Cena Beta RR Enduro 4T 125 AC

Údaje, ktoré máme k dispozícii, bohužiaľ, nie sú dostatočné na poskytnutie relevantných informácií o cene tohto modelu.

Cena Suzuki GSX 1300 R Hayabusa

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH